Dimon125

чтобы не мучиться и не мастерить сёмники можно накинуть шнурок или проволоку удавкой

на десятке я разбирал без проблем и менял сеточку, с виду похожий, но на джетте направляющие стопоряться загнутыми усиками, поступило предложение: но имеется риск, что при обратном их подгибании они отломяться ....В этом году летом доставал насос вновь, пробег был около 90 000 км, всё чисто и такого говна как у автора темы я не нашёл (заправляюсь только на РОСНЕФТЬ в Москве и Московской области, когда выезжаю..., стораюсь заправляться тоже у них, дважды заливал полный бак на Белорусских заправках, как то был Шелл по догоге в Питер) , сделал вывод не трогать пока не сдохнет насос, а тогда выбора не будет и надо будет курочить.

Дядя, у Вас 6-я джетта, а тема про пятую. У меня более трёх лет машине и уже более 120 000 км, я доволен машиной полностью, только ТО, в том числе с 60 000 км своими руками, масло меняю в мастерской. Ни каких лишних трат( + к ТО затраты на коврики, зимнюю резину с дисками, этим летов второй комплект летней, тонировка, два видеорегистратора на перед и зад) , 2 рубля 86 коп стоимость 1 км пути, такое надо ещё поискать среди мирового автопрома. прочитал рассказ Jetro, полностью согласен!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

хороший подарок следующему владельцу с учетом всех вложенных наворотов и почти нулевого пробега, поверить в старость авто трудновато....при таком подходе задумываться о покупки нового авто надо на следующий день после выезда из салона....Ваня, ты хороший товарооборот фольксвагену обеспечиваешь.

нет

В Белгороде уже наступило лето? Везёт, Москву пока обходит стороной

датчик дождя есть?

при таких годовых пробегах машина надоест быстрее морально, чем состариться физически....

В большей степени положительные эмоции "Большой тестдрайв" от Стиллавина и МАЯКа http://stillavin.com/2011/11/28/volkswagen-jetta/

У меня сейчас пробег 93 000 км, отметка на масленом щупе стоит как вкопанная, не ужеле за следующие 30 000 такой будет износ, что масло будет уходить, пусть модель движка и устаревшая, но проверенная временем и при таком пробеге это ещё и не половина ресурса. жор масла может зависеть и от манеры езды, частая раскрутка до больших оборотов однозначно приведёт к угару масла.

чем лучше, упаковкой?, деталь подобного рода чем дешевле, тем и лучше. Все указанные производители - европейские, а вот оригинал с большой долей вероятности будет китайский

по какому регламенту, ОД говорит, что масло на весь срок службы авто, вот только не ясно какой он этот срок....

есть! они просто грязные и по этому не видно, что они синие, для нажатия я пользуюсь отвёрткой, т.к. ногтей длинных у меня нет...

до Джетты 17 лет ездил на разных авто без подогрева форсунок, и не подозревал, что такое может быть, ни чего не замерзало и даже на побережье Белого моря всё было ОК, а там только ледяные жемчужены у моря....