Dimon125

Континенталь спортконтакт шумит ужасно, услышал это ещё весной, когда переобулся с шипов, так вот - даже шипы по асфальту тише едут, эта разница сразу уловима, потом привыкаешь.

про музыку, немцы не идиоты и далеки от этого, они расчётливы и прагматичны и исходят из минимально-достаточного условия, при том здесь это условие далеко впереди от других производителей, спасибо скажите что гнездо в стандартном 2- диновом размере, меняй сколько хочешь, а у некоторых только лобзик поможет.... (французы шансов не дают ни каких)

Ну каждый второй, ну может третий плюётся от штатной музыки, господа, ну почему? неужели таки ценители чистоты звука или нужно что бы она моргала как ёлка или была похожа на китайскую балалайку?. Пойму ещё объяснение, что нужен большой экран с функцией тыкать в него пальцем, а не нажимать кнопки, камеру заднего вида и навигацию в одном флаконе, все остальные объяснения бред,, при том 500-я по звучанию то же самое, кто как думает????

да не пара тысяч а семь, стоимость одного зимнего колеса, однако, да и гараж здесь ни при чём и Москва то же, я про то , что где можно не платить, то можно оставить денюшку при себе и не кормить других, а из салона всё же не на всём готовом, за бензином надо заехать , да побыстрее.... и гайки с саморезами не только ОД крутьть умееет не обезательно самому

поздравляю с первым немцем, а чем тебе не травиться 310 магнитола или лучше там была бы дыра? езжу на пятой джетте с такой более двух лет, меня устаивает, не консерватория всё таки и не Большой театр, а средсто передвижения.... да и уши не скрипача....

У датчика дождя такая страннвя логика работы и на пятой джетте, меня напрягает до сих пор, то по сухому молотит,а то уже не видно и молчит, чаще при начале движения и приходиться переключать рычажок чувствительности на ступень выше, видимо так его устроили немцы, может у них дождь другой....

Народ ставит брызговики у ОД за 7122 рубля, не верх ли это расточительности или отвёртку держать не умеют или думают, что ОД крепче прикрутит, а резина из которой сделан брызговик лучшего качества? Я в шоке, могу представить такое может написать покупатель туарега, но....

Вчера был у ОД VW - Запад, заехал познакомиться поближе с новинками сезона, Джетта понравилась и явного негатива не вызывает, внутри чувствуется всё родное, знакомое, есть ряд удешевлений, о которых здесь всё сказано (обивка дверей, задняя крышк багажника,но она закрывается легче и лучше чем на моей пятой) больше сушественного не нашёл. машинка понравилась, но внутри особого отличия по удобству, эрганомики и всего прочего с пятой нет, ездовые характеристики возможно немного лучше благодаря турбине. отличный аппарат, но останусь при своём мнении о цене, с теми же допами, что и у меня, машина тянет ближе к 900 тыс, и вот тут мной была исследована другая новинка - пассат, про него писать не буду, дабы не тревожить этот форум. В гольфе вообще двери закрываютя со звуком ВАЗа - удивило(может ушатали выстовочный экземпляр?) Кто купил Джетту, Вы однозначно, не прогадали, радуйтесь владением данного аппарата, лучше новой машины может быть только новая и лучше немецкой машины может быть только немецкая. Машины и Джетту и Пассат можно сконфигурировать на своё усматрение в рамкх базовых предложений , вопрос ожидания, если заказать самый дешёвый вариант, какой только возможно срок ожидания - полгода, поэтому кто не хочет ждать в салонах есть машины в наличии, среди которых есть что выбрать на разный кошелёк, только не надо зацикливаться на одном ОД, а их по столице хватает, Да ещё менегер сказал, что с января цены будут увеличены.

контрразведка, давно не ребёнок и сам разберусь как и почему, каждый остался при своём и при своих, сам служил 16 лет, всё the end не по теме

контрразведчик, с чего Ты вдруг взял, что можешь пояснять кому и как писать, служебная привычка? Я ещё раз говорю, что пишу своё мнение в рамках приличия и общепринятой морали. Я высказал своё мнение, что такая Джетта, за такие деньги – дорого , возможно для меня, кто-то покупает и унитаз из золота ( это аллегория, для непонятных, как и про мудака, это не про кого конкретного, мной здесь было предположено, что большинство пишет только лесные слова, что навивает на мысли, что это не так на самом деле). И почему в бортовом журнале я не могу сказать своего мнения, тогда надо изменить условия ведения и запретить там вставлять свои посты другим пользователям, а то все пишут, что чел ты молодец, а большинство промолчит, и вдруг я тут с ложкой дерьма. Да и ешё, контрразведчик, про внешность – это чисто по-женски, с водительского места её, внешность, особо и не видно… mars73, да я знаю, что для каждой комплектации список опций в пакетах разный .

Здесь свободный форум или излияние лишь приятных фраз для чьих-то ушей? в форуме принито писать свои мысли, я не кого не оскорбляю, излагаю свою точку зрения в достойной форме. ребята будьте снисходительнее к мыслям других, цены и цифры я черпаю у ОД, чего не так, при чём тут подлый шакал, вы загибаите. или принято думать о человеке, пишушем о своих достижениях, что он полный мудак, а писать ему красивые фразы? Вот про бортовые журналы согласен, там не стоит обсуждать вещи не связанные с эксплуатацией отдельновзятого авто Lenni, Вы прекрасный математик, но мной сравнивальсь авто с одинаковыми движками и для последователя Лобачевского непростительная ошиибка поставить знак равно между циврами 152 и 122

да не правда, 3 пункт в базе, 860 тыс база + пакт комфорт + пакет техник + пакет мультимедиа + противоугонка + литые тапки = 957 тыс

не стал продолжать в том журнале, извини Ваня если не так варазился или обидил, но согласись, даже если и сама каробка ОК, а летит диск сцепления(DSG), то на мой взгляд слишком рано он литит для намца, и в этом случае лучшей остаётса механика обычная, а если хочешь две педали, то обычный, проверенный временем автомат, но его уже нет на новых авто. Вот от сюда мой негатив по поводу DSG . По себе скажу: проездив 11 лет на отечественных машинах (6 лет "восьмёрка" и 6 лет "десятка" ) с коробкой не имел проблем, что тогда говорить о немцаж, да имел опель на ручке - всё было супер! И ещё, в DSG, на мой взгляд, поломки коробки не особо зависят от водителя, т.к. там всем заправляет автоматика, а на чистой механике виной всех проблем в большей степени становиться прокладка между сидением и рулём!

что бы механике убить, недо посараться, ну максимум корзина под замену или диски спалить...Ваня (Spece) ты умоляешь себя за выбор DSG, у тебя до этого какие машины были, я только на ручке ездел (до джетты)

ну может и быть, но джетту за 660 не продают и не будут, это чисто символическая цена, а пассат за 860 пожалуйса....

дорого, лучше пассат, как-то стёрлась между ними черта именно в цене, машина классом ниже, а цены стартуют где-то рядом, но согласитесь, что разница в 100 т. р. для машин разных классов только умеляет пассат и делает дорогой джетту, при том автор пишет первая педлагаемая ему машина была за 850, а пассат стартует с 860 и такие машины продают и в комплектации много уже есть, а если кому зеркальце с подстветкой не хватает, то за 950 оно как раз будет.

за 985 т р уже не голый пассат, с тем же движком (не надо только про больший вес и плохую динамику, не соглашусь) и набором минимально необходимых приблуд.... Но всё равно поздравляю, смело....

Какие номера по каталогу у шторок на задние двери?

Да, не придумали ещё совершенного "робота", нет надёжней машины, чем на "ручке"!

Прости уж Ваня, что у тебя завели разговор, но может и тебе будет полезно, если у тебя вопросы по коробке. Так вот я думаю, что включение сцепления (в положении селектора на D) происходит с момента отпускания педали сцепления, только не полностью, как это на механике, когда педаль сцепления начинаешь потихоньку отпускать и при увеличении оборотов происходит полное его включение. А по вашему если не давишь на газ то сцепление выключено? Desperado, если не секрет, МО по точнее можно, может рядом где-то?

У меня не DSG, а простой автомат,так мне сказали офицалы при пробивке по ВИНу, когда стукнуло 60000 и по сервисной книжке, в случае DSG-6, надо было менять масло. Ну а потеме вопроса, есть в чём то разница подключения трансмиссии на простом автомате и DSG?

не ужеле за 17000 км стёрлись щетки "дворников"? я свои поменял как минимум после 60000 км и это по Московским, облитых всякой сранью дорогах, сразу при первых симптомах плохой очистки стекла, а скрипеть они и не когда и не собирались

вот это не правда, скорость включина всегда, когда на "D" и снимая ногу с педали тормоза она едет, у меня даже едет на небольшом уклоне в горку.

На днях ездил в Беларусь, там разрешённая скорость на автобане 12. У меня стоит предупреждение о превышении скорости 12 км)ч, что бы не попасть на лишене в населённом пункте. Вот какую штуку обнаружил. если у вас выставлено предупреждение о превышении скорости на бортовом компе (не путать с предупреждением для зимних шин,)то при превышении данного порога скорости он постоянно высвечивает предупреждение о данном превышении и листать комп уже нельзя, но оказалось не постоянно. Если вы держите скорость выше этого порога более 5 минут, он убирает данное предупреждение и все функции компа, которыми вы можите пользоваться в пути (например листать радио) дострупно. при снижении скорости и следующем повышении всё начинается с начала! Не претендую на оригенальность, может кто уже и писал....