Transporter

VAG G 060 726 A2 - 100%

Если что , пиши в личку помогу, чем могу!!!!

Вот таблица. Кстати про расход! У меня уменьшился на 0.8-1 л, как писали что на 2 л , то у меня не получается так! Либо не умею экономно ездить!

1)VAG N90200201 (6шт) - гайки VAG 1K0253115 - прокладка "штаны" Это первое, что нужно! 2) Снимаем штаны и выбиваем заводские пламягасители! При снятии штанов их (металлические сетки) будет видно, около 15 см от края! Пламягасители к 150-170 т.км забиваются и температура выпускной стороны будет перегреваться! Отсюда закоксованные кольца, задубевшие сальники клапанов, подгоревшие клапана! 3) Вырезаем катализатор и смотрим какая прошивка у Вас залита в ЭБУ! Определить можно по наклейке ЭБУ (если конечно же туда до Вас не лезли) или шнурком! Если евро-2, то программно отключаем ДК2 и ввариваем стронгер или "пламягаситель "! Если програмно не удается отключить ДК2, то ввариваем проставку 2-2,5 см под ДК2, чтобы ДК2 не видел не сгоревший кислород! 4) Если Евро-4, то прошиваем на Евро-2 и также программно отключаем ДК2 (кто пошивает тот знает как это сделать!) И также ввариваем стронгер или "пламягаситель"! После данной процедуры авто ожило так, что про чип-тюнинг даже не задумываюсь! Тяга появилась на низах! Вся гарь и копоть вылеталет из выхлопа наружу, при этом двигатель ДЫШИТ и не ЗАДЫХАЕТСЯ!

Да никах минусов, кроме как расходы на стронгер, гайки и прокладку под штаты и стоимость прошивки! У меня ODIS инженер, по -этому сам делал всю процедуру! А остальное только плюсы для Вас и ДВС! Еро-4 прошивкой задушили двигатель в пользу экологии! В Европе согласен качество бензина и ГСМ по нормам и гостам! По-этому и катализатор и пламя гасители служат по 350-400 т.км, А у нас не бензин, а г...вно, так что не чего думать про экологию и вкладывать бабки в ремонт (сальники клапанов, закоксовка колец, датчики кислорода (ДК) а их у нас аж два, катализатор)!

Monroe в основном идут в стоке с маркировкой VAG, знаю точно, так как возил 6 лет запчасти для AUDI и VW в Германию, и очень много поставщиков знаю, через водителей фур естественно! Очень много фактур и накладных видел при выгрузке, так как общался с кладовщиками и начальниками цехов сборок! Так что можно сказать что Monroe это и есть сток или оригинал или VAG! Про TRW не знаю, что касается амортов, использовал только сайлентблоки, шаровые и тяги! И это когда был BMW Х5!Если хочешь собранную подвеску бери KYB Excel- G, хочешь по-мягче Monroe, это что касается 2UA 2UB Спорт подвеска вообще не интересует! Видимо с возрастом выбираешь КОМФОРТ!!! Что касается Sachs, 50х50, а именно то 40т.км то за 15т.км все в потеках!!! По-этому для меня вывод KYB Excel- G (дороже Sachs на 12 баксов, а дешевле от VAG на 50-60 баксов! Извените, если развожу демогогию!!!

Если тема еще актуальна! 1.Джетта V 2.Фронт: MOREL Maximo, 2-компонентная, 16.5, 3. Тып: HELIX Esprit, коакс. 6х9, врезал в заднюю полку, (вырезав из ДСП+обтянул карпетом+прикрутил жестко к перегородке) 4. Саба нет, в поисках достойного! 5.Шумоизоляция дверей,багажника, арок, (при установке акустики необходимая процедура для качественного звука ) 6.Башка Sony CDX-GT937UI (старая, но фору даст многим), усь: HELIX HXA 500 MK II (5-ти каналка) 7.Звук настроил так, что и без саба играет не хуже ,чем в Audi BOSE!

Если Вы занимаетесь установкой ГБО, то прекрасно знаете , что такое STAG! После установки раза три надо настраивать! Да BRC дороже, но качество и экономия газа думаю знает каждый установщик и клиент, у которого была возможность сравнить! После установки BRC достаточно 3 раза начать до конца на акселератор и мозги ГБО сами настроятся. Расход по городу у меня в зиму не привышал 9 литров! По трассе 140-150 км/ч около 11л на сотку, а если 100-110 км/ч то 6.5-7л.

5.6 х 26 грн, итого 145,6 грн 7 х 10 грн, итого 70 грн В результате на 100км имеешь 75 грн экономии! На 1000км - 750грн, на 10000км - 7500 грн (275 баксов) За 20000 км поезда оправдаешь ГБО. На Волыни BRC 4-го поколения бу стоит около 300 баксов + установка бу ГБО с расходниками около 150-170 баксов + замена техпаспорта до 35 баксов! Считай и думай! Я сам в Луцке покупал бу BRC! Только установку монтируй в авторизованном центре, много факторов по расходу газа зависит именно от них, т.е. установщиков!

1 - фиолетовый 1 - оранжевый 2 - синий (это код по VAG 1K0 411 105 BC ) , это код по LESJOFORS 4095050 или 2 - фиолетовый 2 - серый (это код по VAG 1K0 411 105 CM ) , это код по LESJOFORS 4085722 Я был в шоке от пружин LESJOFORS в комплекте с амортизаторами KYB! Пружины "БОМБА" по цене и качеству!!!!!

MOL DYNAMIC Gold Longlife 5W-30, Класс вязкости: SAE 5W-30, API SN, VW 504 00/507 00 Беру в маленьких бочках по 54л.

Есть ГБО с системой старт стоп, по этому и стартует на газу!

очень жесткие пружины (для Джетты ) !!! Видимо эти пружины от дизеля с ДСГ! НЕ рекомендую! Передок будет оооооооооччччччеееень ЖЕСТКИЙ!

Все зависит от марки гбо! У меня BRC 2016 года, переходит на газ в холодную пору (-15) через 5-6 мин, при (+5) около 3 мин! На прогретом двигателе после старта мозги ГБО все равно отсчитывает ровно 1 минуту, а затем переключает на газ! У друга BRC 2014 года моментально стартует и переключается на газ! даже на холодную стартует на газу, но через 5-7 секунд глохнет!!!

Саморез и Виктор Рейнз герметик , пол часа и готово! Раза три делал, полет нормальный!!!

Пружины подойдут 100%! главное подобрать по весу! Если скините табличку октавии а5, то по весу скажу точно!

Сразу закину таблицу по задним пружинам!!! Цветовые метки задних пружин № пружины Цветовые метки Весовой класс 1K0 511 115 GD 1 - красный 3 - коричневый PR-1JB+OYA 1K0 511 115 CH 1 - красный PR-1JB+OYB 1K0 511 115 CJ 1 - красный 1 - желтый PR-1JB+OYC 1K0 511 115 CK 1 - красный 2 - желтый PR-1JB+OYD 1K0 511 115 CL 1 - красный 3 - желтый PR-1JB+OYE 1K0 511 115 CM 1 - красный 1 - оранжевый PR-1JB+OYF 1K0 511 115 CN 1 - красный 2 - оранжевый PR-1JB+OYG 1K0 511 115 DJ 1 - красный 3 - оранжевый 1 - коричневый PR-1JB+OYH 1K0 511 115 DK 1 - красный 1 - зеленый 1 - коричневый PR-1JB+OYJ 1K0 511 115 CR 1 - красный 2 - зелёный PR-1JB+OYK 1K0 511 115 CS 1 - красный 3 - зелёный PR-1JB+OYL 1K0 511 115 CT 1 - красный 1 - коричневый PR-1JB+OYM 1K0 511 115 FT 1 - белый 3 - коричневый PR-1JA+OYA 1K0 511 115 GA 1 - белый 4 - коричневый PR-1JA+OYB Извините, что так выходит, вроде таблицами вставляю!!! А аморты можно в экзисте по весовому коду подобрать!

Как правило переход с ППД на Евро определяется по весовому диапазону! Например: у меня VW Jetta 1,6 BSF 2008 , механика JHT 1) в наклейке кодов находим : L13 2UB , где L13 весовая классификация, а 2UB обозначение пакета плохих дорог (ППД) По таблице внизу определяем, L13 2UB это 651-685 кг! Значит пружина 1К0411105ВС - это для ППД!!! Нам нужно Комфорт, т.е. 2UA ! Смотрим по таблице коэф.веса для 651-685 кг, видим L02/2UA! Это означает для данного авто с весовым коэф. 651-685 кг подойдут 1K0 411 105 AK Таблица маркировки пружин и весовой категории № пружины Цветовые метки Вес.класс кг 1K0 411 105 BC 1 - фиолетовый 1 - оранжевый 2 - синий L13/2UB L13/2UA 651-685 746-780 1K0 411 105 AQ 1 - фиолетовый 1 - оранжевый 1 - синий L07/2UB L07/2UA 621-650 711-745 1K0 411 105 CM 2 - фиолетовый 2 - серый L40/2UB 686-720 1K0 411 105 DJ 4 - синий L57/2UB 721-755 1K0 411 105 DK 3 - оранжевый L60/2UB 756-795 1K0 411 105 DL 4 - оранжевый L61/2UB 796-835 1K0 411 105 DM 2 - фиолетовый L66/2UB 836-880 1K0 411 105 DN 3 - розовый 1 - коричневый или 3 - фиолетовый L67/2UB 881-925 1K0 411 105 AJ 1 - синий 1 - оранжевый 1 - зеленый L01/2UА 621-650 1K0 411 105 AK 1 - синий 1 - оранжевый 2 - зеленый L02/2UA 651-680 1K0 411 105 AP 1 - синий 2 - оранжевый 1 - зеленый L06/2UА L06/2UB 681-710 596-620 1K0 411 105 BD 2 - фиолетовый 2 - белый L14/2UA 781-815 1K0 411 105 BJ 1 - красный 1 - синий 1 - белый L19/2UА 816-850 1K0 411 105 BK 2 - фиолетовый 2 - зеленый L20/2UA 851-890 1K0 411 105 BQ 2 - оражневый 2 - белый L25/2UА 891-930 1K0 411 105 CA 1 - фиолетовый 1 - белый 2 - зеленый L29/2UA 596-620 1K0 411 105 AL 1 - красный 1 - белый 1 - синий L03/2UC L03/2UA 626-655 681-710 1K0 411 105 EQ 1 - зелёный 1 - синий или 1 - красный 1 - белый 1 - зеленый L74/2UC 656-685 1K0 411 105 AT 1 - красный 1 - белый 1 - синий L10/2UC 686-720 1K0 411 105 DA 3 - красный 1 - серый L55/2UC 721-755 1K0 411 105 DB 1 - красный 1 - белый 1 - фиолетовый L58/2UC 756-790 1K0 411 105 DC 1 - красный 1 - фиолетовый L59/2UC 791-825 1K0 411 105 DD 1 - красный 2 - фиолетовый L62/2UC 826-860 1K0 411 105 DE 1 - красный 3 - фиолетовый L63/2UC 866-910 1K0 411 105 FB 1 - красный 1 - белый 2 - зелёный L75/2UC 601-625