porogn

Добрый день. Появился непонятный писк/скрип при переходе R-N или обратно в момент "втыкания" или "отключения" передачи. Так же этот звук бывает на ходу. Примерно когда переключаются передачи. Или когда остановиться "активно" до 0 км/ч даже не со слишком большой скорости. Предположение: подушка КПП?

И все таки, надумал я скинуть и разобрать коробку. За последнюю неделю 2 раза поймал такой глюк. Трогаюсь с места, машина начинает реветь. Смотрю на приборку а там вместо D1 горит 1 и не переключает. Перевод рычага в M и обратно спасает. При этом ни каких ошибок в системе не фиксируется. Есть на ДСГ7 какие то прокладки или еще что то? (Вроде ж не масляная). Нужно это заказать а то если есть

Заехал я еще к одним, сеть сервисов специализирующаяся на ремонте КПП (авто и роботов). Проверили, подняли, послушали. Да, писк есть. Идет изнутри. Чтобы понять причину, нужно разбирать. Это время и деньги. Плюс всякие прокладки добавятся. Но рекомендуют забить и ездить )

вот что обнаружил после зимы и моек (покупал то машину перед зимой и не мытую ) На счет нижней части порога (где антигравийка) я так понимаю, лучше дообдирать что обдирается, пройтись преобразователем ржавчины и потом забрызгать какой то антигравийкой? Ну а под щелью меж водительской дверью и крылом тоже зачистить, преобразовать и обезжирить и покрасить? лучше не болончиком а набором для подкраски?

Попробую пшикнуть )

Смотрел разные темы но так и не понял. Если чего не прав или не нашел, сильно не пинайте. Как обычно потряхивает BSE. Сегодня заезжал к ОД по поводу коробки и мастер потом сидя в машине говорит, она у тебя троит. Мол заливает провода ВВ посмотри на катушке от 3-4 цилиндра если ржавчина, оно. Я без разбору не смог до катушки добраться чтоб скинуть провода. Подключил диагностику. На 1,2 и 4 цилиндре (поочереди или 2 сразу) иногда появляются 1-2 пропуска (в этот момент как раз сильнее потряхивает). Потом сбрасываются. Ошибки по двигателю нет. Это все таки уже проблема катушки или с такими значениями и не париться?

Смотрели, смотрели. Говорят что у второго сцепления износ большой (хотя делал косвеную диагностику по расчетам, норм все) у первого 9.7 мм у второго 11.4. Мол по этому вилка возвращается нештатно и скрипит. Ну и еще обнаружили какой то неприятный шум в коробке.. на режиме P как бы чета иногда похрустывая перебирает (тихонечко, слышно только прислушавшись под коробкой)

Так и есть. Мол 2.5 года с замены прошло и жалоб не было. Значит не в этом дело ))

Сейчас вот заехал к ОД который менял коробку. Помоют машину и позовут присутствовать. Покажу мастеру ваше сообщение. Не знаю, согласятся ли что это их косяк.

Ну так, не томите, чего это?)))

Не, у меня по факту этот звук только в момент перевода рычага селектора (на видео он раздается именно в эти моменты) ну и на ходу в момент переключения самой коробкой передач. Постоянного свиста нет

https://youtu.be/5pAGwKJZR5o Не знаю как сюда видос выкладывать. Вот ссылка.

блин, сорри. забыл что было общение на эту тему Вот ведь незадача. Попробую записать звук при переводе селектора. оне не отличатся от того что бывает на ходу. Чуток позже до машины доберусь и сниму.

это то понятно. Но вот не знаю я про этот скрип. опасный он или нет. Судя по всему ни у кого подобного ни разу не было. Чего ожидать не понятно. Сегодня вот ради интереса делал адаптацию коробки (канал 060) ну и вот в момент кjulf уже заводишь авто и она начинает там переберать передачи этот писк есть... Глянул сервисную книжку. Делали замену КПП и акцию 34F6 (замена масла в КПП). Вот мож че недолили

заехал в сервис еще один. Долго мучали, смотрели и даже слушали стетоскопом. В итоге, все таки уверяют что эти звуки идут из КПП. Записался к ОД, посмотрим что они скажут.

и я поддерживаю. И еще вопрос, чтоб его снять-поставить придется снимать кучу патрубков, сливать антифриз? или там все быстро и просто просто отвинтить его? По Эльзе смотрел но чего то ни фига не понял

Видимо не углядел что про 6ю речь идет. У 5ки да размер ручки 80 мм а камера с ручкой 110

Вот этого и боюсь. Походу придется ехать к ОД.. а там уже другие деньги за диагностику. Тем более менял не я а прежние хозяева.

Гляну конечно, не в сервисе слушали и над капотом и под машиной. Все таки звук по ощущению 3х людей от места входа в коробку. Да, тоже есть мысль записать видео.Меняли все по программе замены 40 тыс км назад. По всем параметрам косвенной диагностики ДСГ отличное состояние.

@makasi4, я тут выяснял и на драйве. Те что в ручку нам по размеру не подходят. Тоже думал что не удобно на плафон. Оказалось, ни каких проблем. Практически по центру стоит камера, плафон рабочий

брал https://ru.aliexpress.com/item/Car-Rear-View-Backup-Reverse-CCD-Parking-Camera-For-VW-Touran-Passat-Jetta-Caddy-Golf-Plus/32752574797.html?spm=2114.13010608.0.0.RqR8Qu показывает в целом отлично. Но есть минус, при ярком солнце и белом снеге не много слепнет. Не знаю, все так или нет. Продавец доказывает что это CCD. Как ее отличить от CMOS х.з.

она не то чтоб скрипит а иногда попискивает. При чем не всегда понятно в какой момент. Перевод рычага в некоторые положения и на ходу (когда на ДСГ ни чего не переводишь) Пробрызгал все это движущееся соединение троса с КПП, не помогло. Уже и не знаю что думать и где смотреть.

Завтра брызну на это двигающееся крепление смазки. Может помогет.

Заехал в сервис. Силиконом не брызгали. Но подергали и осмотрели. Говорят, это не подушка. Попереключал при них, говорят звук идет от троса идущего к коробке. Но я уехав понимаю, тогдаб не было этого звука на ходу, ведь трос только на P, R, N, D переключения влияет. Такое ощущение может что то в коробке попискивает?