porogn

Дело не в том что умер или нет. Просто сейчас на реги начинают ставить новую систему питания на ионисторах (нет аккум батареи) и он в момент просадки питания отрубается и не всегда после этого запускается. В этом вся беда. Видел отзыв на такой рег, человек на VW посадил его на питание бензонасоса. Но вот где его взять это питание? Какое то реле?

Благодарю. А там (на этом предохранителе) не просаживается напряжение при старте двигателя?

Мне не нужно "при выключении" питание. Мне оно нужно в момент того как стартует двигатель. Именно в это время оно на всех потребителях пооседает. А для моего рега это не подходит

ДВС. Подскажите, а есть какой то из предохранителей на который при заведении двигателя не перестает поступать питание. Хочу подключить регистратор а он без батареи, на ионистрах. Ему постоянное питание надо. Спасибо, за ранее

Нет, на задних не смотрел. С разбором пока что обожду. Хочу сразу, раз уж разобрал, поставить плафоны подсветки. Но сейчас не особо на это денег есть... Остался вопрос, чего и к чесы приклеить чтоб убрать скрип, фото его места я выкладывал выше

Странно, мне на 2х машинах разбирали. Ну тогда я не знаю зачем лазили тут в двери. Видно что и торх винт откручивали. Чуток сбит.

@Brown, такое мнение есть у меня ,что тонировали и передние стекла а значит, разбирали дверь.

Это не то. Трется не сверху а сбоку по стойке. По ее резинке в районе середины высоты двери. И там на двери сбоку нет бархотки ни какой. Там пластиковая накладка. На фотке синим обведено место скрипа

@teymur88, почитал. Вот что у себя обнаружил. Место скрипа, боковина которая прилегает к центральной стойке. Верхняя част (уровень стекла) там на двери идет узенькая пластиковая полоска и она трется о резинку уплотнителя. Видел тут варианты со скотчем и "изолентой" но куда тут клеить и к чему?

Вот вопрос про скрип. Заметил что скрипят передние двери. Место скрипа, боковина которая прилегает к центральной стойке. Верхняя част (уровень стекла) там на двери идет узенькая пластиковая полоска и она трется о резинку уплотнителя. Видел тут варианты со скотчем и "изолентой" но куда тут клеить и к чему? И вариант со скотчем везде на арках. Это просто узкий прилепить и станет все норм?) Как на фото с "изолентой" клеить?

Сегодня обратил внимание что в режиме авто поток воздуха из воздуховодов разный. Допустим отличается обдув в ноги. С пассажирской стороны дует тише. При этом с водительской стороны возле центральной стойки стекло слегка потеет. И пассажирское стекло тоже. Как от этого избавиться?

спасиб, конечно. Но при этом потеет все остекление а не пятно.

Странно, на передних дверях они только сверху. А там как раз и не скрипит

А это кто?) Ну и скрип на самом деле в разных местах. Водительская как то в районе верхнего угла примыкающего к средней стойке. Пассажирская наоборот верхний угол возле торпеды.

с фильтром было так же, в плане запотевания. Это как будто вот я весь такой разгоряченный сажусь и тут же все рядом со мной потеет но я то не разгоряченный.

Как я писал в начале, пока что он вообще у меня не установлен этот фильтр. Старый убрал, новый не купил еще. В режиме Авто в этот момент как раз и дует в ноги и на человека. Т.е. особого смысла по перевода в ручной режим нет. Ладно, видимо мне так "повезло"

Шнурок воткнул, ошибок нет (правда блок климата раза с 4го только прочитался) Адаптацию провел. Все равно по ощущениям в ноги водителя дует сильнее чем пассажиру. Ну и почему то потеет у центральной стойки с водительской стороны переднее стекло. Или это особенность?

Да, двухзонный. Но кнопка Dual выключена. Уж это я понимаю.

Не находит у меня эти позиции 14 и 15 экзист. Ни их ни аналоги не предлагает

Смотрю-смотрю номера и ни чего не пойму. Если смотреть сообщение 18 то Экзист по ним вообще ни чего не находит

Может и так. Попробую привыкнуть ) Всем спасибо за коструктивную беседу. Многие после стольких лет эксплуатации задумались ))

Уфимцы, если что обращайтесь. Есть китайский шнурок ver. 12.12

Всем спасибо за подключение к беседе. Прочитал шнурком. Первый раз, почему то блок не ответил. Но не ответил не только он, еще и 19 блок не ответил. Но потом зашел в него без проблем. Ни каких ошибок он не показывал. По этому мне до сих пор и странно. Сегодня было где то +1 за бортом. Много ездил. Так вот, в итоге в машине при +22 становится жарковато, ощутимо. При этом скорость вентилятора иногда уходит с 3х делений на 2 но крайне редко. При температуре за бортом -8 выше 3х делений тоже не поднималась. Вот мне и не понятно что еще сделать Окна не открываю при движении По поводу работы заслонок. Их вроде как тоже не слышно. Обдув всегда идет в боковые переднии. В центральные ни когда не дует на Автомате. На счет лобового не трогал дует и или нет. Но та что решетка по центру сверху, из нее тоже не сифонит. Как то Васей (у меня китайский аналог) проверить работу заслонок можно? Вроде запускал типа адаптации климата (типа теста где то вычитывал) ответ, ОК

Да в том то и дело, ставлю 22 тогда 3деления и неизменны. Ставлю 21 падает до 2х делений и тоже не изменно.Не уж тотни кто не может у себя посмотреть-понаблюдать как на Авто режиме при одной температуре установленной меняется скорость работы вентеля

Вот так и долен работать режим. На то он и Авто чтоб регулировать т-ру и скорость. Иначе это просто печка