gres

Точно..☺️

Похоже оклемался)) Получилось зайти, наконец то...

Сначала выставляется распредвал, затем подводится 1-й цилиндр в ВМТ

1-й цилиндр в ВМТ. Но нужно еще выставлять распедвалы..

Четыре года в тему не писали..То ли проблема отсутствует, то ли забили на этот клапан? Поделюсь свежей инфой и личным опытом, может кому пригодится. Порвалась мембрана (как определил описывать не буду- все разжевано..), начал искать замену. Искал именно мембрану, т.к. корпус клапана сомнений не вызывал. Оригинала нет, есть аналоги типа Hermann, Santex, Rosteco, Hans Pres и прочие Topran-ы. Какой выбрать? Почитал на Драйве и др. ресурсах отзывы имевших удовольствие поставить сие изделия в свои любимые машинки и... стало грустно. Выбора то нет. Все клапаны ВКГ, после замены мембраны на аналог , начинают у кого свистеть, у кого хрюкать или издавать другие неприятные звуки в движении или при остановке двигателя. Случайно, по картинкам Гугла, наткнулся на мембрану, по которой вообще нет никаких отзывов и цена выше. Вроде бы вообще не вариант.. Но, понравился внешний вид и конструктив (как у ориг. мембраны) и то, что в моем городе есть их представитель, у которого я смогу её (мембрану)) посмотреть живьем и пощупать перед покупкой)). В итоге взял, поставил езжу неделю - все ровно, посторонних звуков нет, клапан работает штатно( на холостых пробка маслозаливной горловины притягивается умеренно, а с худой мембраной ее было не оторвать)) Сколько прослужит- покажет время Вот эта мембрана: https://bersa-tools.ru/products/membrana-maslootdelitelya-vag-03c103201.О магазине сказать ничего не могу, так как кроме этой мембраны ничего у них не заказывал и ту они не присылали, а направили к их представителю..

На бокововых передних стеклах и лобовом при работающей печке появляется жирный налет?. Намекаю на возможную течь радиатора отопителя...

Джетта 6-я? В начале сентября менял на своей передние диски с колодками (пробег 140 т). Диски взял TRW DF4294 - 5400 за 2шт. Все Ок!

На 6-й джетте крана нет. На 5-й, думаю, тоже холод- тепло регулируется заслонками. А герметик- это зло для системы охлаждения. Заливают его, чтобы доехать, скажем, до дома. А дальше ремонт.. Промывать всю систему охлаждения и менять заклинивший термостат, забитую печку ну и элементы, которые нужно было герметизировать. В общем забот он добавит..))

Да, лучше заменить. Нет, он не должен обеспечивать полную герметизацию в закрытом состоянии..

Не хотел комментировать, но не удержался, простите... А почему не раз в 5-6 лет? А может его вообще менять не надо? Поясните, пожалуйста, новичкам, которые сюда заглядывают в надежде почерпнуть полезной информации и набраться опыта у "бывалых"..))

Коменты улыбнули... "Святые угодники, за что тут платить?!..."☺️

Спасибо за отчет! Еще как полезно.... Хотели менять со снятием панели, но, я настоял, чтобы меняли без. В качестве аргумента- показал спецу данный фотоотчет. Времени, правда заняло-сутки(пришлось оставить машину в сервисе..), так как не хотела соединятся верхняя трубка, а ее упорно пытались впихнуть.. До тех пор, пока не догадались сравнить расположение фланцев на старом и новом. Оказался брак (Лузар- фланцы не в одной плоскости.) Вечером привезли второй Лузар- тоже самое. И, наконец, сегодня привезли Ниссенс...Фланцы не идеальные, но все встало на место, вопрос решён! А те, кто будет самостоятельно заказывать радиатор отопителя- проверяйте : фланцы должны быть в одной плоскости.

Желаю удачи! У меня схожая проблема. При включении вентилятора стекла потеют жирным налетом...Утром при включении печки на обогрев- из дефлекторов парит. После 2-х недельного простоя ( был в отпуске) уровень антифриза ниже min, впервые за время эксплуатации. Думаю, предстоит замена радиатора печки...

Как решили проблему?

Терпите люди, скоро лето...