gres
-
Публикации
326 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
8
Все публикации пользователя gres
-
Как заменить топливный фильтр
gres ответил в тему пользователя zeresde в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
6-х не было, 5-х полно -
Как заменить топливный фильтр
gres ответил в тему пользователя zeresde в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
Куда они все подевались из России? -
г-жу Нае-улину, не вызвали на ковер осенью 2014-го, когда в очередной раз рублем наказали все население нашей необъятной .... A страховки- это интересы "всего лишь" 40 млн автомобилистов.
-
3л на 10 000 Точно не ест?
-
Страховщики, мне кажется, скоро доиграются своими "уловками". Ведь было уже первое китайское предупреждение ЦБ о необходимости навести порядок или эта сфера страхования целиком перейдет в ведение государства. И, думаю, это было бы не плохим итогом их (страховщиков) нытья о "убыточности" и постоянных повышений тарифов и т.д. Что толку от огромного кол-ва страховых, занимающихся ОСАГО, если конкуренция отсутствует?
-
У меня у одного реклама лезет на форуме отдельным окном поверх страницы (Вулкан и прочая хр-нь)? п.с. Разобрался, какое то расширение к Гуглю прицепилось...
-
Karl, X=?
-
Сколько заплатили, Karl?
-
Скорее всего эо особенность режима "авто". Попробуйте сменить режим авто на ручной режим с подачей основного воздуха на стекла и потеть не будет. Кстати, и состояние салонного фильтра неплохо бы проверить.
-
Именно это, Karl.
-
Karl, проверьте приемную трубу( " штаны") и первое соединение. Возможно есть трещина или неплотность в соединении. и выхлопные газы засасываются в салон при работе вентилятора отопителя.Была у меня такая история, правда, на машине, которой больше 10 лет. По подогреву сиденья - или проводка или элемент или реле(если оно есть)
-
Просто договоритесь в сервисе оставить машину на ночь...
-
Катострофа с немцем. Крик о помощи. Пинается,Глохнет, РАСХОД 22л.
gres ответил в тему пользователя Алексей888 в Эксплуатация VW Jetta II
Алексей, карбюраторных машин становится все меньше. Вместе с ними исчезают, к сожалению, специалисты-карбюраторщики... Если собираетесь дальше ездить на авто, которому более четверти века, и в городе нет нормального спеца. совет будет банальный- Учите Мат.часть! Книга по ремонту наверняка у Вас есть. Не так страшен черт..., а тем более карбюратор -
"...то ли заправилась неудачно, то ли масло нехорошее..." Ни о чем
-
Совать можно в сливное отверстие картера, чтобы откачать остаток масла. Так понятнее?
-
Почитайте выше о чем речь
-
Полезная штука. Сколько стоит? Вспомнил. У меня ведь валяется где-то в гараже шприц для масла, только с метал. трубкой
-
Не стоит беспокоится, ни чего там не застрянет. А товарищи совали капельницу в трубку маслощупа.
-
Не боитесь нарваться на подделку? Я, что-то, не доверяю этим "Лентам" в плане покупки там масел...
-
Поздравляю!
-
Как, в итоге, сняли фишку?
-
Очень правильный подход. НО не для постгарантийного авто .ИМХО Мне Delphi понравились. Катал (передние) на двух машинах. Подойдет срок-буду брать их. ATE, TRW ставил и в перед и на зад, тогда было без замечаний, как сейчас их качество не знаю. Otto Zimmerman у меня начинали скрипеть через 3-4 тыс. Приходилось снимать их и снимать фаски по периметру фрикционных накладок...
-
Так это на наших 1,6 самые обычные стоят. А там иридиевые - увеличенного срока службы. И то,что ОД меняют их на 30 000- развод. Ресурс у них 50-60 тыс. min.
-
Омега- уважаемая мануфактура, но,Имхо: часы должны быть только механика
-
Называется Belt Dressing (натяжитель ремней), и это не смазка а, так называемый, "кондиционер для ремней". Опробовал еще на 80-ке, потом на В5. Свист(проскальзывание) приводных ремней устраняет на раз. Обрабатывал им и ремни ГРМ для профилактики (интервал замены не изменяется, просто помогает ремню сохранить эластичность, а себе- уверенность, что ремень (не оригинал) отходит свои 60-80 тыс.)
