gres

Это Vital50 нужно было после 2-х тыс. "нулевое" ТО сделать. А сейчас-то уже зачем менять? 1,5 л долил, сейчас 9 тыс.- еще 0,5. А через 6 тыс. ТО1

Если не доливать, то до 15000 не доедите.

Так производители о долгой службе движков и авто в целом давно уже не думают. Вернее не так. Производители в начале 2000-х "подумали" о слишком долгой службе движков тех поколений и решили, что она не нужна И дело тут не в масле..

Genesis Armortech 5w40 Почему же? Попадалась инфа, и не один раз, что официалы в мерсы на ТО давно уже заливают Лук.

Перешел уже на ТО 30 000. 6000 км проехал. Нормально все.

Конденсат, при определенных ( температуре, влажности, давлении) условиях, может образоваться где угодно. Мотор стеклоочистителя с редуктором п о ч т и герметичны и, следовательно, более-менее защищены от этих внешних воздействий. Иначе не служили бы они по столько лет на машинах... Чего не скажешь о трапециях, где шарниры и оси работают в более тяжелых условиях.

Чтобы не плодить, напишу сюда. Может кому пригодится.... Итак, вчера щетки при выключении из любого режима, закончив цикл, стали останавливаться посреди стекла. Сегодня вскрытие подтвердило мое предположение, что провернулся немного кривошип трапеции на оси редуктора. В кривошипе конусное отверстие, его пришлось немного стянуть с помощью керна и молотка. Шарниры трапеции и оси поводков смазал для профилактики. Правильное положение кривошипа на оси можно определить, сложив трапецию в крайнее правое ( по ходу авто, ест-но) положение. Точно в ноль у меня не получилось и щетки опускаются чуть ниже положения покоя ( где то на 1-2 см) и поднимаются на место. Но это уж до весны, т.к. без надобности, туда не полезу. Открыл, кстати редуктор мотора.... Тут пишут про воду... Ни каких следов воды не обнаружил как внутри, так и снаружи редуктора и мотора (не смотря на сильный дождь на улице). Якорь, правда, не вынимал, но думаю там тоже сухо и, при правильно установленном пластиковом кожухе, и не забитом дренажном отверстии- так сухо и останется.

Прям за руль его сажать, чтоль?

Нужно добавить в опрос 1.6 MPI (86 л.c)

Аккуратно выглядит! Но за такие деньги по функционалу- обычный регик, без GPS и т.д. Wi-Fi не в счет. необходимость этой фишки, лично для меня, сомнительна.

TSI на MPI?

Зачем так сразу "ведро", "в утиль"? Пусть радует Джеточка и не один год)))). А если серьезно: кроме поршневой, какие вопросы?

Agent, скорее всего подклинивает термостат в открытом положении

Первое, что нужно сделать, это диагностику. И уже после принимать решение, что делать : чистить, резать, прошивать, продавать и т.д.

Откуда цифра? Если не секрет

Долго же придется ждать... Автор, а Вы сами таким способом прокачивали систему, или где-то прочитали?

Где то "копейка-рубль....", у них" курочка- по зернышку..."

И это правильно. Вот повезло-то владельцам! Знай меняй только кольца

Все верно. 502/505- польнозольные масла. Именно их VAG рекомендует в свои моторы в России.

Разница в том, что Ultra- малозольное ( допуск 504/507), соответственно, его стабильность и срок службы будет сильно зависеть от качества топлива.

Эмоционально.. Ждем 4-ю серию

А далее будет замена сцепления на следующие 20-25 тыс. грусть-пичаль

Проще намагнитить сам метчик.

Ваше право. Но, согласитесь, если покупка прибамбаса для машины не имеет явного практического значения (как этот кожух в теме кмк), то делается она для эстетики и красоты.

Сегодня борюсь с простудой (или вирусом?) вот так . Завтра закрепляем успех , и ему (вирусу или кто там еще прицепился) не выжить!