Всем привет,
машина JETTA 1,6 МКПП со вторым пакетом. Пробег 26 шт. Приобретена нулевой ровно год назад.
Когда пробег машины стал приближаться к 7 тысячам, при нажатии на газ появилась еле уловимая поначалу вибрация ручки скоростей на второй и четвертой передаче. Она усиливалась. Сейчас 26 тыс. - вибрация довольно сильная, на глаз не видно, но рукой ощущается. Самая засада, что проблема плавающая 2 нормальных переключения 5 ненормальных. Ни скрипа, ни скрежета при этом - ничего. Первая, третья, пятая - ручка стоит как вкопанная на любой скорости.
Инженер-сервиса проехался - сказал, "да есть". Но это типа нормально, открывается доп. камера сгорания, 16 клапанный двигатель. Приехал домой прочитал инструкцию, двигатель у меня 8-ми клапанный. По дороге домой проверял если 4-я передача не вибрирует на скорости 60-70, то и на 120 тоже стоит как вкопанная. А если вибрирует то колбасит на всех режимах. Приехал во второй раз - посмотрели со снисходительной улыбкой. Сказали "не бойтесь эвакуатор бесплатный". После этого решил, что в наш "фирменный" сервис центр я ни ногой. Благо до Норвегии 200 км.
Перед поездкой приехал к своему мастеру на диагностику, которому доверяю.
Он поездил на машине с полчаса - сказал по признакам вроде "недовключение второй и четвертой передачи". Причем он скорее всего прав, так как по ощущениям (рукой чувствуешь рычаг четко "встал" на место) вибрации нет.
Приехал в Киркенес, но если наш сервис инженер поехал на машине резво (это они умеют), то медленный и печальный норвежец проехав метров 200 с горки со скоростью 30-40 км - сказал все ОК. Достучаться до его сознания, что надо бодрей проехать я не смог. ТО сделали без вопросов. Ладно хоть уверен остался что масло залили нормальное и проверили что надо.
Так пока и мучаюсь. У товарища пассат - тот же движок и коробка - все ок. У других джетоводов, что ездят по городу - тоже.
Нашел в архиве форума пользователя Vox со схожей проблемой, еще бы на контакт с ним выйти.
Может кто-чего подскажет? Спасибо.
