Gary

Да только неделю назад как подкручивали ее, потому больше занижать точно не нужно.

Если снять клему аккумулятора и одеть обратно, после этого где-то 1-2 минуты горит желтый значек руля на приборной панели. Это нормальное поведение, не стоит обратить внимание при диагностике?

Для истории, долго мучался с выбором резины, в итоге купил 225\45 R17 на диски 3C0 601 025M - "Chamonix" 7J. Хотя у них по паспорту должна быть резина 235\45. Вроде бы стала хорошо (но при этом шиномонтажники попались перепуганные, сказали что им кажется с резиной я прогадал, и нужно было ставить 215\50... с чего это, без понятия).

Ясно, да тут дело скорее не в том что расход большой относительно чего-то, а в том что сначала, на первой 1000 км. он был сильно ниже (11.5л/100) (ну или мне так показалось ), а потом вдруг увеличился на 3 л, и так и держится до сих пор. Видимо сейчас вышел на нормальный режим... но в любом случае диагностику заеду сделаю у вас.

Брррр, то есть у меня это нормальная ситуация с расходом? Конечно опыта езды на нем не много, но реально после подорожания настолько могли начать его бодяжить что расход вырос на 30%? Показатели очень похожи на мои, по одесской те же цифры.

А чего такой маленький баллон? У меня 54 литров таблетка, заправляю всегда максимум 45, чтобы оставлять запас на расширение и т.д. При 45 литрах выходило 350 км с кондеем, это в лучшие времена, сейчас когда начались проблемы 300 км всего

Недавно столкнулся с необходимостью выбора резины, так как сменил катанные R16 диски на алюминиевые R17. На R16 ездил на Continental ContiSportContact 2, резину не меняли с покупки машины (2009 года), отходила она 50К и 7 лет, оказалась на удивление выносливой и крепкой, побитая просто дико, местами очень глубокие порезы по бокам, вырваны целые куски резины и при этом НИ одного прокола за все время эксплуатации. В общем мучался очень долго с выбором, много средств не было, снова Continental брать особо не хотел, изначально после пары дней чтения drive и отзывов, определил два фаворита Dunlop SP Sport LM703 и Nitto Neo Gen обе в размерах 225/45 R17 94W. Но были нюансы, что резина нужна была срочно, потому выбирал максимум с 2-3 днями на доставку, после обзвона магазинов узнал что обе шины вроде бы как сняты с производства и в наличии были только Nitto конца 2014 года, а Dunlop начала 2015. После наткнулся на не сильно позитивные отзывы о Dunlop, что очень быстро снашиваются на сезон хватает не более и гуль можно нахватать, так как резина низкопрофильная, практически заказав Nitto, переговорил со знакомым который занимается резиной иногда, и тот посоветовал корейский Nexen, отзывов о нем на удивление не много, и некоторые противоречивые (но не такие откровенно позитивные\проплаченные как у Nitto), и тут оценив еще раз плюсы и минусы обоих (минусы nitto - всесезонка а мне нужна она только как летняя, и снята с производства), (плюсы nexen модель еще выпускается, можно взять со свежей датой производства и потом будет очень просто их паровать). В итоге заказал Nexen Nfera Su1 225/45Z R17 94Y XL, не смотря на то что в магазине не смогли назвать неделю производства а просто говорили 2015-й год, приехав резина меня обрадовала, оказалась сделана на 52-й неделе 2015 года, тобишь очень свеженькая. Если я все правильно помню, обошлась она мне в Июле по курсу где-то в 220 USD за 4 шины. Пока впечатления только положительные, машина намного увереннее ведет себя в поворотах, в дождь раньше выше 100 км. по трассе было ну очень стремно ехать, в этот раз летел 120-130 и машина стоял как вкопанная.

Может кому будет полезно, брал недавно на Али заглушки и секретки (строение вроде бы как у оргинальных VW). http://ru.aliexpress.com/item/5-PCS-for-Volkswagon-Beetles-New-Wheels-Wheel-Bolt-Set-Lock-8D0601139F-8D0-601-139-F/32577654581.html http://ru.aliexpress.com/item/20Pcs-Vehicle-Auto-Car-Wheel-Nut-Bolt-Cover-Cap-17mm-Engraved-For-VW-Hub/32605839419.html Приехали, на удивление хорошего качество, однозначно можно брать. Кстати у кого какие секретки стоят?

Насчет ГРМ, ну окей, наверно через месяц-другой заменю. Насчет крышки понял. Авто с DSG, была надежда что после последней перенастройки газа все исправится, но видимо не судьба. Суть проблемы такова, поставили газ, расход был 11 по городу и 8.5 по трассе кажется, поездил я 2000 км. где-то, и в один момент, после езды по трассе, после 400 км. заметил что газ закончился сильно раньше чем нужно, подумал что заправка левая была, заправился еще раз, все тоже самое, расход вырос (!) с 11 до 15 литров по городу (и до 11 л. на трассе), проездил я еще 1000 км по городу, перепробовал 5 разных заправок, понял что дело не в этом, поехал на газовое СТО, там сказали "Свечам пи.... (их не меняли с момента выезда из салона, то бишь 50К пробег) а заодно и провода замените так как свечи их убили и они с пробоями", заменил свечи и провода, приехал еще раз на газовое СТО, там посмотрели, перепрошили и настроили ГБО с нуля, отправили снова поездить, поездил еще 1000 км, расход если и упал то до 14 л. (думаю из-за новых свечей) но главная неизвестная проблема так и не устранена... , поехал еще раз на газовое СТО, посмотрели, откорректировали работу ГБО, говорят что все нормально, работает ГБО без проблем, проверьте расход на бензине и если он тоже большой то проблема с движком и едьте на диагностику. Вот такие дела, теперь думаю куда в нормальное место в Киеве на диагностику сунуться. *Весь расход указан с включенным кондиционером и противотуманками. Воо, у меня тоже 225/45, все пытаюсь привыкнуть к жесткости, если к следующему лету так и не свыкнусь придется обратно менять на R16. Качал сначала 2.4, но потом опустил чуть до 2.3, ниже вроде бы не рекомендуют чтобы гуль не нахватать. Отлично, напишу как только наберу. Кстати, еще где-то читал что на 60К нужно поджимать рулевую рейку так как разбалтывается. Проблема действительно имеет место быть? Стоит этим заморачиваться?

Удалить

Всех приветствую! Стал обладателем машины около полугода назад но только сейчас собрался с мыслями зарегистрироваться, описать проведенные работы и специфику машины, а также "надеюсь" найти ответы на несколько возникших вопросов. Машина довольно специфическая, производена в конце 2008 года, куплена в 2009 в салоне, в момент моей покупки полгода назад пробег был около 52000 км, всю жизнь жила на улице, и ее не особо жалели в плане обслуживания. Потому собственно и довольно много работ было проведено сразу после покупки с надеждой откатать на машине 3-4 года без каких либо проблем и серьезных вложений. Сразу после покупки были в хронологическом порядке за последние 6 месяцев: - Установлено ГБО 4-го поколения (Tamona) - Заменены тормозные колодки вперед и сзади - Заменены задние тормозные диски - Заменена тормозная жидкость - Заменен аккумулятор (родной до сих пор жив даже после 7 лет работы, но пару раз создавал проблемы) - Сделано ТО (фильтр салона, воздушный, масло) - Промыта СО и заменен антифриз - Заменены высоковольтные провода и свечи - Почищена дроссельная заслонка - Куплена новая летняя резина и диски - Сделан развал-схождение Ну и данным сообщения опишу проблемы, возможно кто-то подскажет: 1) Во время включений кондиционера (кнопкой) стал замечать какой-то жужащий звук (резонирующий) из под капота. Это работа компрессора или генератор надрывается? Нужно ли обратить на это внимание? 2) Купил Bluetooth OBD Reader, видимо попалась не сильно удачная модель, ничего не считывает полезного, только обороты и еще пару показателей. Кто какие ридеры брал, может лучше взять USB версию? 3) После 3х тыс. пробега на газу, у машины резко увеличился расход на газу, уже 3 раза проверяли ГБО, никаких проблем нет. Сказали что лучше бы мне сделать диагностику двигателя. Как и где лучше всего это сделать? Полагаю нужен нормальный софт и что собственно лучше проверять более тщательно в этом случае? 4) На каком пробеге или возрасте стоит задумываться о замене ремня ГРМ? На СТО сказали, лучше заменить для профилактики, потому-что если его порвет во время работы, то будут огромные проблемы. Но ведь пробег не велик, насколько 7 лет могли сказаться на ремне? Или больше таки влияет пробег а не возраст? 5) Не много странный вопрос, но должна ли крышка багажника подниматься полностью сама или нужно прилагать усилие? Я не знаю как было изначально, но у меня по нажатию кнопки она отпрыгивает на 3-4 см, а дальше ее нужно поднимать рукой. Вот и интересно, так и должно быть или это один из поршней помер который ее поднимает? 6) Есть ли здесь кто-то на литых 17 дюймовых дисках? Какую ширину резины используете? Какое давление накачиваете? Не слишком ли хуже стало подвеске на такой резине? 7) Какой в принципе нормальный расход на бензине\газу на таком двигателе и с такой коробкой? В пробках, по городу и на трассе?