wowikcool

на MFA+ в верхней части экрана начинает мигать, там где часы. А вот загорается ли в щитке приборов при включение зажигания.......честно говоря не обращал внимание.

У меня на 12500 загорелся датчик. Понимал, что с колодками за такой пробег вряд ли что могло случиться, и тем более загорелся в дороге, от тещи возвращался по снежной трассе, наверняка хрень какая-нибудь попала. Вчера товарищи сервисмены констатировали обрыв провода в районе соединительного разъема. Сказали случай не гарантийный, извольте платить =) заявили 2000 за ремонт. И это не замена всего жгута, а просто они проводки скрутят, контакты подчистят и все чики пуки будет. Я отказался. Скрутить и подчистить могу и сам. В итоге отдал 382 р за осмотр ходовой. Думаю несколько месяцев покатаюсь и с горящей лампочкой, а там, уже когда колеса менять буду, заодно и починю.

Если не заводится с автозапуска, при этом пишет SAFE, то скорее всего сместилась антенна обходчика штатного иммоилайзера, была такая же фигня, когда снимал кожух рулевой колонки, отодвинул антенну буквально на 5 мм и все, сигнал пропал. При этом с первого ключа заводилась без проблем. Да и обходчик начинает работать, только в тот момент, когда с сигнализации поступает сигнал на запуск двигателя. Так что причину надо скорее искать именно в штатном иммоилайзере, он че-то глючит.

Батарейка в брелке никак не влияет на шатный иммобилайзер. Транспондер в ключе независим.

Гыгыгы ну уж нет если в такую погоду мыть машину боюсь лючком проблемы не ограничатся А когда ноль был, мыл, потом протирал. Бывало, лючок примерзал, но резиновый скребок делал свое дело. Вчера помыл машину. Мыл на мойке, которая базируется на нижнем уровне парковки торгового центра, после чего её там и оставил сохнуть, очень удобно, когда есть время и не нужна машина. Лючек и все возможные щели продули компрессором (утром заправлялся с опаской дергал за клавишу открытия, отлегло, когда увидел в зеркало, что он открылся ). Машина и сегодня завелась без проблем, правда омывайка видимо замерзла наглухо, ибо горела лампочка уровня омывайки. Еще по дороге загорелся значек, что проблемы с колодками, почти испугался избавился - вкл/выкл зажигания

-23, завелась с брелка, к авто даже не спускался....руль, тормоза ну и короба тугие, но как и у всех прогрелось после начала движения. Незамерзайка не брызгала, пришлось по старинке, на светофоре снежком на лобовуху крошить

Выбор диодов не велик либо те которые купил я, либо KA-3528SURC светодиод красный 3.5х2.8мм 30мКд, при одинаковой цене взял те что думаю ярче, забыл за что "мКд" отвечает. Были ещё 350 мКд, но цена на 10 руб/ед. дороже. Пока не проверял, но думаю если не подойдет цвет добавлю в схему подстроечный резюк.

Добавлю свои 5 копеек по доработке фар(сразу оговорюсь, что конечного результата пока нет). Собственно после многократного прочтения данной ветки + пассатовского форума решил таки поковыряться с своими фарами. Делать решил по методу изготовления печатной платы с смд диодами. Для этого заказал (то что пошло в работу): 1. FR4 100х100мм (1.5мм), 1-сторонний стеклотекстолит, 2 шт. - 100 руб. 2. Хлорное железо 250г - 150 руб. 3. KA-3528SURC светодиод красный 3.5х2.8мм 250мКд, 50 шт. - 450 руб. 4. РЕЗ 0.125Вт 0805 5% 120 Ом, 10 шт. - 14 руб. Покупал несколько наименований резисторов, но они не пригодились, поэтому, что бы не путать народ, о них конкретно упоминать не буду, ну и всякие паяльники, припои, пинцеты и подручные инструменты описывать тоже нет смысла. Облазил кучу сайтов изучил многое про светодиоды, резисторы и травление печатных плат. Ввиду ограниченности финансов на данный момент дополнительную фару покупать не стал, правда есть сильное желание поломать правую фару с задним ходом, заменить там серединку на птф из соседней фары и поехать в страховую поплакаться, мол разбил по неосторожности... и надеяться на замену по гарантии, думаю не заменят подлога и будет вместо ПТФ - ЗХ, два ЗХ. Это ладно, как получится. собственно к делу. Убедился на собственном опыте, что отрезать заднюю часть в разы лучше, чем отколпывать спереди стекло. Сам правда колупал. На одной фаре практически идеально отошло, а на второй (той самой, которую желаю сдать в страховую) хренова сломалось с наружной стороны, где черная планка. Практиковаться решил на птф. В принципе при наличие в хозяйстве мини-дрели с отрезным кругом ничего сложного нет, только лишь усердие и аккуратность. Срезал и зашлифовал 20 отверстий. Много пыли и вся она непременно попадает на рефлектор, как сделать так что бы она туда не летела не придумал. Вырезал два кольца из стеклотекстолита, Fedor 10 спасибо за размеры, не ожидал что они будут такими маленькими и узкими. Про них чуть подробнее, после того как вырезали, намечаем 3 отверстия под усики, долго и упорно их подгоняя под нужный размер, когда все сделали, надеваем кольцо и через отверстия процарапываем на плате кружки(места под светодиоды), далее рисуем на плате схему (фотку не делал, но сделаю и выложу когда буду второе кольцо размечать, похожая есть на форуме пассат-клуба), травим, лудим, опять одеваем кольцо на усики и снова царапаем круги, что бы смдшки на свои места попали, паяем диоды. Диоды можно ухватить пальцами, а вот резюки настолько миниатюрны что без пинцета или иголки или маленькой отвертки не обойтись, чтобы выровнять их в нужном месте и припаять. Вот в принципе и все что я сделал, промежуточный результат - одно светодиодное кольцо, готовое к вживлению в фару. Выглядит супер. Жду не дождусь доделать все до конца, вмонтировать в авто, отрубить серединку и наслаждаться сиянием четырех колец...

Я в попутном. Яблока не замечал, хотя и саму девушку толком не удается разглядеть, ибо её маневр настолько отработан, что стоит загореться зеленому свету, как она молниеносно перестраивается во встречку и только вглядываешься в её заднюю часть машины(номера не с первого раза срисовал )...

Почти каждое утро примерно в 8:40 на светофоре пересечения ул. Строителей и пр-та Вернадского, девушка на бежевой машинке с номером к 808 ум 177 бесцеремонно выезжает на встречку объезжая пробку... Может читает....

Когда обзванивал всех Московских дилеров на предмет "машины в наличие" искал автомат на двух пакетах 1,6 белого цвета, у них был нужный мне аппарат, но цена на 20000 рубликов дороже, чем черный перламутр!!! А на тот момент у многих белый цвет был бесплатным, а черный перламутр примерно 13000-14000 стоил, соответственно разница значительная получалась, пришлось отказаться от белого варианта.