komapp

Ответ официалов относительно этой присадки: Уважаемый Анатолий, добрый день. Прежде всего, благодарим Вас за выбор автомобиля марки Volkswagen. Мы внимательно ознакомились с Вашим обращением и в ответ хотели бы сообщить следующее. Согласно рекомендациям завода изготовителя для автомобилей с 2013 модельного года, оборудованных бензиновым двигателем, необходимо добавлять многофункциональную присадку в топливный бак при каждом обслуживании. Обращаем Ваше внимание, что по информации от производителя универсальная присадка к топливу G17 наиболее эффективна при полном топливном баке при этом соблюдайте рекомендации по дозировке приведённые на ёмкости с присадкой. Если у Вас появятся другие вопросы, мы будем рады на них ответить. С уважением, ..... Технический консультант Volkswagen Колл-центр “ФОЛЬКСВАГЕН Груп Рус” Телефон: 8 (800) 333 44 41; +7 (495) 797 44 44 hotline@volkswagen.ru

0.6 - 0.7 0.6 - если все выключить. По результатам экспертизы дилер рекомендовал G 001 770 A2 Заключение - двигатель недополучает топлива на 14%. Вызвано скорее всего некачественным бензином. Для более точной диагности сказали нужно снимать форсунки и делать экспертизу. Это будет стоить плюс 5 т.р.

выложу их официальное заключение как заберу машину было ведь 4.7 и специально к этому значению я не стремился. Авто середины июля.

а что за партнеры, есть контакты (Москва\МО)? Расход увеличился почти на 50%. С Севера Москвы до Юга через МКАД без особых пробок был около 4.7-4.8 при заявленных 4.5 загородного режима. Сейчас чистый межгород не бывает меньше 6.7 - 6.8 Поначалу грешил на скорость\погоду\полный багажник вещей. А потом прошел один 700 км в щадящем режиме - итог 6.7. Так же с увеличением расхода заметил, что она заводится как то не так на холодную утром, стартер стал крутить около 3-4 сек и первые 5-10 секунд после заводки ощущение будто двигатель троит или заглебывается. Т.к. этой машиной владею недолго, думал что это норма для нее. Особо заметно стало с похолоданием. На прогретую особых проблем не замечаю, по динамике ничего сказать не могу. Вроде как и устраивает, а вроде как и нет. А может просто привык.

Есть процедура как заставить их доказать, что проблема в топливе? Или гнать на независимую экспертизу?

Со слов дилера - да. Есть основания не верить?

Лук..л Правда в первые два месяца проехал около 5 областей и в каждой по полному баку. Не понятно где хватанул. Решил бадаться обоими способами.

Машине два месяца и 6000 км пробега (VW Jetta, 1.4 TSI, 7 DSG). Стал замечать увеличенный расход топлива, обратился к официалам по гарантии. Вердитк - проблема есть, засорились форсунки, плохой бензин. Топливо приобретаю на заправках одной фирмы и согласно рекомендациям VW, все чеки храню. На мое предложение слить топливо и доказать, что оно плохо, получил ответ "Сейчас у вас топливо возможно хорошее, а прошлое было плохим, а так же у вас не загорелся чек, проблема на ранней стадии". Советуют чистить форсунки за 21 000 руб. Кого мне долбить в этом случае? 1. Доказывать дилеру то, что мной не были нарушены рекомендации завода изготовителя и топливо заливалось согласно рекомендациям. Следствие этого признать мой случай гарантийным. При этом с моими чеками на запраку я могу обратиться в компанию поставщик топлива для получения сертефикатов качества. 2. Идти с заключением дилера о систематическом некачественном бензине к поставщику топлива и требовать возмещения от них. 3. Есть ли шанс промыть формунки присадками, если проблема на ранней стадии?