aleksus001

превозмогая лень заменил задний сайлент переднего правого нижнего рычага даже не домкратив машину и вместо пресса болт на 10 и 2 дощечки 50мм толщиной с отверстием посередине (можно и 30ку кмк). ложишься рядом с машиной срываешь болты воротком 500мм , трещеткой откручиваешь, отгибаешь рычаг дерзко срываешь сайлент, лобзиком 4 пропила он вываливается сам, новый впресовывается легко стягивая болтом доски промеж которых зажимается сидя на болте сайлент с алюминиевым крепежом. идет легко покрутил поправил молотком дальше крутишь. обратно насаживается кувалдой, не удобно правда маленько, надо рычаг отгибать вниз и бить. эффект от замены отличный . пробег был родного 120 ткм.

я читал эту тему в т.ч. по кодам тормозных систем но так и не понял как определить его. по вину не знаю вбивал и в екзист и в эмекс нет такого говорит. в экзисте вообще только американки вроде. а морзе никто не ставил? мне эти колодки нравятся на несколько машин их ставил. сюда бы поставил даже если бы понадобилось закоротить провод.

Я бош хотел поставить или морзе элит серии мне нравятся не знаю как подобрать кто-нибудь ставил?

подскажите пожалуйста, никогда раньше не ездил на фольксвагене, тут внезапно джетта 5 (дсг-7, 1,6. 2010г сборка РФ) появилась, все ничего, но загорелась лампа колодок машины сборки РФ осутствуют в электронных каталогах, не признаёт вин. и вообще впервые сталкиваюсь с какимито кодами тормозных систем которые хз как определить помогите, дайте оригинальный номер передних колодок и бошевский номер вообще провод датчика можно закоротить и ставить колодки без него?