VslavX

Если кто еще не видел - Китайские кубики, я плакаль

Я в эти выходные - в полном пролете. Во-первых - вчера родилась племянница , в воскресенье сестра просила на машине помочь забрать из роддома. Во-вторых - я с зятем (папой племянницы) вместе работаю, тут немного с работой не успели - мне придется в субботу на работу выходить - вместо него вроде как. О таке. P.S. Фотки за 25-ое не получились - темно уже было.

Ну что, все в силе? Я постараюсь на 19.00 тоже быть.

Спасибо за поздравления!

Завтра ни палучитцо - мясо для шашлыка не успеем закупить/марирнуть. Идею встреч поддерживаю. Программу можно разную - можно на природу на шашлычки, можно куда-нить в клуб на бильярд/боулинг. Ау, киевляне! А с девочками напряг - когда был совсем молодой - мне их родители приводить не разрешали, а теперь - жена возражает

Это не АКПП виновата - это "подключаемый задний привод" или "electronically controlled 4WD" - таких историй с "недоджипами" достаточно много. А топикстартеру - проще машину дилеру в trade-in сдать и заказать новую - дешевле по деньгам выйдет - 100%.

:beer2:

Взято с форума Ситроен-клуба. Одно слово - беспредел.

Угу, дилер (АИС) набрался кредитов у банка (ВТБ), купил на эти кредиты автомобили, привез, продал людям, потом между дилером и банком возникли проблемы и в это втянули примерно 5 тысяч добросовестных покупателей. Автомобили проданы законно - договор купли-продажи, ПТС тоже у покупателей на руках, все нормально зарегистрировано в ГАИ. Тем не менее, на эти частные автомобили наложен арест (абсолютный произвол), и довольно давно - странно что тема только сейчас всплыла. Как я понял, несмотря на разгорающийся скандал, аресты до сих пор не сняты. Теперь прикинем ситуацию, как у знакомого, который собрался отдохнуть за границей на авто - оформляет визы, оплачивает недешевые отели на две недели, договаривается о встречах с друзьями/бизнес-партнерами, сажает в новую машину жену и малых, доезжает и до госграницы и тут его обламывают .

Да ну? Человек пришел в салон, купил машину, заплатил денежки, а потом - раз, и его лишили права распряжаться своей собственностью. Притом, у меня есть знакомый с такой же купешкой C4 - он сегодня сказал что тоже в аресте. А он в Болгарию как раз собирался, сейчас выясняет будут ли проблемы на границе. Точно - говорить не о чем - "моя хата с краю".

А я ворс не силиконил - закрыл малярным скотчем, надеюсь, не будет грязь на ворсе собираться. Ворс, ессно, потом тоже влажной тряпкой протер - может это помогло. OK, посмотрим что дальше будет, оно у меня в городе не особо скрипело. Но резинки вправду стали красивые, и вроде как мягче, будем надеяться прослужат дольше.

ИМХО, краска на глушителе снаружи - это только для красоты. Выхлопная система, в-основном, выжигается газами изнутри - там температура до 600С доходит. А коррозия снаружи (ржавчина) - максимум 0.1мм в год. Я на Жигулях пару глушителей красил специальной термостойкой краской (продавец сертификат на 800С показывал), и еще один не красил (краска кончилась и терпение тоже ) - проходили примерно одинаково. Еще один комплект ("штаны" + резонатор + глушитель) я купил какой-то польский из "легированной стали", тоже не красил, вот он уже прошел в два раза больше и у нового хозяина продолжает. Кстати, ржавчины на нем нет. Насчет Джетты - не далее как вчера "на яме" смотрел снизу - ржавчина на глушителе есть, но не смертельная - легкий налет за два года, красить не буду. BTW, фольц молодец - выхлопная от кузова термоизолирована, класс

Сегодня самостоятельно заменил салонный фильтр - ничего сложного. Поменял после пробега ~15тык - фильтр был практически забит пылью, я его попылесосил (без особого успеха - все равно пыльный) и спрятал "на всяк случай" в кладовку. Мое мнение - менять салонник каждые 15тык - вполне обоснованно. Также поменял воздушный фильтр двигателя - вот он практический чистый, до регламентных 30тык вполне мог бы и доходить. Заодно протер изнутри тряпочкой воздухозаборник, воздуховод (куда достал) и коробку фильтра - пыли, как ни странно, почти нет.

Мои купили путевки на турбазу - я их недавно отвозил - там дорога "мама не горюй" . Ну и обратил внимание что при переваливании по этим ухабам резинки в дверях немного шуршат как-бы. Купил силиконового спрея - протер все резинки-уплотнители - сегодня прокатился - все стало тихо-тихо. Еще обратил внимание что за два года резинки немного "побелели" и стали слегка пористыми - силикон это все убрал, резинки стали как новенькие - черные и плотные. Кстати, в инструкции к авто точно рекомендуется все резиновые уплотнители хотя бы раз в год смазывать, как-то я это провтыкал . Еще обнаружил что снизу задней двери уплотнитель отклеился - пока прижал его обратно (он типа самоклейки), буду думать чем получше приклеить.

Все правильно - при движении на небольшой скорости/остановке на нейтралке комп показывает не л/100км, а л/ЧАС. Поэтому цифры отличаются и "скачут".

Угу, я на фото тоже "недозащелкнутость" разглядел и в тот же день поправил. Пепелац жены постараюсь на выходные после мойки сфотать - там рамки лучше по цвету подходят. Кстати, на её Роло Атлант поставил шикарные рамки (верхний вариант) с выпуклыми буквами и серебрением, аж было жалко снимать, а потом я на других VW посмотрел - это серебро быстро облазит и вид становится не очень.

Успешно установил оба комплекта. Свой устанавливал во дворе, собрал инструмент, взял рамки, вышел во двор, открутил переднюю рамку и тут начался дождь . Прерываться было лень и дождь был несильный, так что установлку продолжил. Когда прикрутил последний шурупчик - дождь, ессно, прекратился . Так что - удовольствие от установки рамок получил полное . Фотки пришлось урезать ( разрешение на форуме ограничено 800x2000), а хотелось чтобы буквочки на рамках было видно, поэтому композиция не очень:

??? В смысле по НОВОЙ рамке в нужном месте? Лады, шуруповерт заряжается, сделаю тогда миниотчет.

А у тебя старые дырки подошли или новых накрутил?

а зачем?.. Дык, рамка на двух саморезах держится. И новая рамка на старые саморезы не становится - дырки не попадают - нужно новых насверлить.

Мда, значит кочегары - весьма крепкие ребята . А шлак от прогоревшего угля куда девается? Ведь даже при небольшой зольности от 2 тонн что-то же должо оставаться?

Сегодня снял атлантовскую рамку и попытался прикрутить вместо нее клубную - а она ровно в старые дырки не становится. В связи с этим вопрос - пластиковую подномерную накладку на бампере можно в любом месте просверлить?

А две тонны угля/100км - не много ли будет? Ну пусть три часа эту сотню он едет - это ж какой кочегар должен быть - две тонны за три часа перекидать PS. Фотки классные

Я никак не борюсь - просто лью литовский 98-ой - уже 15тык - проблем пока нету. Бывает еще 98+ - это уже с "моющими присадками", но я не пробовал.

А я уже свои рамки получил. Спасибо Greck за то что не поленился и заказал изготовление Спасибо Serj что забрал у перевозчика и привез лично в руки Дождь прекратиться - поставлю и сфотаю.