VslavX

А можно и мои комплектики Serj-у "до кучи" перекинуть? А я потом к нему подъеду и заберу? Serj, ты как, не возражаешь? Так же не вопрос и в Евроэкспресс съездить.

Наш акционный Роло'08 мы взяли за 13$, ЕМНИП, Джетта'08 1.6мех/тренд по той же акции - от 22$. То есть разница существенная. Сказали что новый Роло предположительно будет осенью от 18-19$. Вообще - салон VW у нас практически возле дома, мы туда в течение года регулярно заходили - смотрели именно Роло - с течением кризиса цена падала 19$(август)->16$(декабрь)->13$(май). Мне текущий Роло нравится, но больше 14-15$ я бы за него новый сейчас не дал - даже за эти деньги можно найти очень сладкое 2-3 летнее б/у класс-полтора выше с небольшим пробегом. Но то дело такое - жена сказала "хочу вот это" - и куда ж с подводной лодки деваться . Да и осенью ситуация поменяется, скорее всего - склады на популярные модели уже пустые (нет "дешевых" Поло, Пассатов, Гольфов, Матрешек), новые машинки зайдут - по новым ценам, тогда и сравнивать можно будет корректно - 18$ за новый Поло может оказаться относительно недорого .

Нормально относимся - меня жена таки на Роло уговорила, еще текущей модели (забрали последнюю акционную машинку 08 года на ручке в Украине ) Не буду повторяться, вкратце - машинко очень приятное, за две недели прошла 400км, расход очень радует - по первой прикидке ~8-8.5л в городе (и это жена еще 5 передачу не полностью освоила , не говоря уже про неотвыкание от езды накатом - после ВАЗа-то). Кста, я понял почему в нашем Роло так тихо - там опция "улучшенная звукоизоляция салона" оказалась - чуть ли не тише чем в Джетте. Жена теперь может ездить независимо от меня куда угодно - соответственно у меня времени больше свободного стало, Джетта в паркинге даже припылилась - я меньше ездить стал. Да, новый вообще бомба, но цена тоже соответствующая , надо уже хорошенько подумать.

У меня CL, но кнопку чего-то не помню - на подголовнике х/б чехол одет, посмотрю - отпишусь. А у жены на Поло (хз какая комплектация - акционно-заказная) не далее как вчера наклон переднего подголовника регулировал - без всяких кнопочек - только с небольшим усилием и все.

+1 Угу, поддерживаю!!! Сдать денежку - это ж без проблем, заскочили в любое отделение Привата и за 5 минут все сделали.

Полностью аналогично. Недавно смотрели Cerato - для жены. Жену "сераткин" ( ) интерьер - в принципе устраивает, а я пытаюсь скрыть внутреннее неприятие . Ну а что для девушки взять-то, Поло? Нравится очень обоим, но скучновато как-то второй фолькс в семье заводить.

Очень даже понимаю. Моя ездила на жигулях - это была такая тонкая форма издевательства надо мной. Техсостояние ВАЗа - очень неплохое, но это ВАЗ - однажды она полгорода проехала с лопнувшим бензошлангом (после насоса - там просто такая себе подкапотная форсунка получилась). Когда открыли капот, писец, там со мной чуть истерика не случилась, хорошо хоть на высоковольтных проводах не экономил (недавно сменил) и проводка вся тотально была в 2001-ом перебрана лично мной. А запретить ей ездить - дык, полномочий типа не хватает. Джетту она сама боится брать - если вдруг поцарапает - то "живые позавидуют мертвым" , вот так и жили.

В марте-апреле новый Кошак 2WD 2.0мех в салоне стоил ~$22 - с учетом разницы наличных и официальных курсов. Полутора-двух летний с пробегом 30-40тык можно было найти до $17. Мы на него внимательно посмотрели - добротный, но тесный он какой-то внутри - у меня голова в потолок упирается (как ни странно, в Поло такого нет даже при макс поднятой сидушке), да и в долги залазить не хотелось - на дворе кризис таки, поэтому от Кошака отказались без особого сожаления. Да еще момент - у нас суровый хозяйственный договор - муж бензин, ТО и стоянку не оплачивает (правда, не всегда у него это получается ), поэтому расход бензина тоже серьезно учитывался - всякие б/ушные дамские джипы типа Рафчика или Витары сразу пошли в сад.

Забрал сегодня женин Поло, немного потестил - накатал 30 км - ездил за классическим набором - ковриками, аптечкой, знаком, огнетушителем, потом в страховую. Впечатления такие - машинка очень приятная, в двух словах - компактная и крепенькая - нигде ничего не гремит, не стучит, не сверчит. Ходовая замечательная - я опасался что база короткая, будет "козлить" - ничего такого не заметил, по трамвайным рельсам и ямкам - все отлично- VW на высоте. Нигде не пробивалась, глотает неровности тихо, я бы сказал, что даже тише чем Джетта (хм, надо видимо что-то с шумкой делать - у меня в Джетте гул и шум от дороги ощущается довольно сильно). Коробка 5ступенчатая - очень неплохая, переключается все четко и приятно, набалдашник только мелковат, но его поменять не проблема, если хозяйка захочет. К моторчику я отнесся сначала немного снисходительно, но он меня тоже приятно удивил - довольно тихий, я бы сказал что тише моего FSI, но чтобы ехал - надо его крутить - в итоге пришлось немного обороты поднять (относительно Джетты) - ехал где-то 2500-3000 (на Джетте - 2000-2500), но по шумности, показалось, особой разницы нет. Динамики для городского потока - с головой, ессно, я особо не лихачил из-за обкатки, но в потоке двигался без напряга. Сцепление - классное, на Джетте хватает где-то в верхней трети, а тут - плавно примерно по середине и можно немного регулировать усилие - возможно потому что еще новое. Поворотники - классические от VW - с вежливым поворотом - приятно и привычно. Кондиционер - полуавтомат - две ручки - температура + обдув, работает вполне приемлемо. Кресла - неплохие, есть боковая поддержка, стандартные регулировки по высоте, наклону. Поясничной регулировки нет, немного смущают вставки веселенькой расцветки, но терпимо. Под креслами есть выдвижные ящички, прикольно - но они больше и глубже чем в Джетте, под всей торпедой идет сплошная ниша для мелочевки. Бардачок маленький, без охлаждения и без бархатки, но спецниша для "Фольксваген для чайников" есть. Немного расстроила обшивка крышки багажника - она жутко пластиковая, но я пошел посмотрел в салоне - у Гольфа такая же, и успокоился. Музычка - я и жена не меломаны, есть 4 динамика (в каждой двери), магнитолка СD+с MP3 и радио+RCD - подарок от автосалона, играет удовлетворительно. Коврики крепятся прикольно - клипсы с поворотной защелкой - понравилось, а то в Джетте бывает что из креплений коврик выскакивает. Для огнетушителя есть в багажнике специальное крепление на стенке (в Джетте он у меня полкармашка занимает). Теперь что не нравится. Невнятная работа сигнализации, возможно просто еще не полностью разобрался - есть длительные паузы между выполнением команд, куча кнопок, их комбинаций, длительных нажатий, довольно сложный дисплей. Буду читать и разбираться, но убивает пауза в 8 секунд при постановке или снятии с охраны. Порадовало автозакрытие окон при постановке на охрану. Непонятное закрытие багажника - сразу не видно закрылся полностью или нет. Отсутствие бортового компьютера - привык я к нему довольно сильно. Также, имхо, наружные зеркала узковаты по вертикали. Нет центрального подлокотника - я им в Джетте при езде не пользуюсь, но держу всякий полезный хлам и розетка в нем 12V есть дополнительная. Не хватает парктроника, хотя, вероятно, это я просто избалован - обзор назад в Поло просто отличный - можно парковаться просто "по старинке" без напряга (а в какую я мелкую дырку сегодня парканулся - на Джетте я там только мимо прехал бы с трудом) . По внешнему виду - хочется еще хромированную решетку радиатора (стоит просто черная пластиковая), подумаю насчет ее замены. Ну и девушки на красную Джетту внимания все-таки больше обращают . Ну а в целом - машинка очень приятственная и точно своих денег стоит на 100%. Постараюсь на днях сделать и выложить фотки - цвет - пронзительно синий, тож нравится . Жона еще в ступоре - еле сегодня ее из ВАЗ-а выдрал - не осознала своего счастья - пока только работу электроусилителя оценила.

Гм, даже на ВАЗе у меня родные итальянские диски прошли 200тык и все еще ~9мм толщиной + колодки все время хорошие ставились. А на Джетте и выработки за 15 тык не видно - спокойный стиль и торможение двигателем рулят

Да много чего было можно было купить - бюджет был в районе $15. Изначально планировалось Джетту отдать жене, а себе купить E39 или A6 года 2000-2002 - цены на них стали в последнее время более-менее гуманными. A6 нравился довольно сильно, но в итоге моторы 2.4/2.8 были отставлены - незначительно они текущую двухлитровку превосходят, а машинка потяжелее, боятся перегрева, изрядно жрут и т.д, если брать - то уже 2.7 битурбо, а эта штука может много крови выпить при ремонте и нормальные экземпляры не влазили в бюджет. Далее E39 - хватило одной поездки на авторынок (автобазар сейчас - это вообще песня, почти одни перекупы) - сама машина не особо впечатлила, и это, как говорят в Одессе - таки да, найти нестучанную E39 с мотором от 2.5 литров - почти нереально - наверное, можно, но смотреть надо долго и упорно, и дешево не будет. В-общем, немного я потусовался я по форумам, посмотрел живьем некоторые машинки и решил, что брать 8-9 летнее б/у с пробегом от 150тык (а какой там реальный - вообще хз) и потом висеть в гараже, на СТО и по поставщикам запчастей мне неохота и некогда. Да и не увидел я там такой уж огромной разницы в классе с новой Джеттой (к которой привык и которая на 101% устраивает). OK, тогда Джетту оставляем мне, а машину подбираем супруге. Тут выясняется что мечтаемая машинка представляется в виде компактного городского авто, и даже Джетта является достаточно большой и плохоощущаемой по габаритам, и к тому же, как выяснилось, седан - для жены это "не камильфо". Ну ладно, смотрим "легкое б/у" Матрешка, Фокус, Ноте, Альтея + новые B-класс - Маzda2/Getz/Fiesta/Rio/207 - вариантов было достаточно много. Попутно выяснилось сильное нежелание ездить на автомате , а также на машине черного или серебристого цвета . Как оказалось, что б/у машин на автомате больше половины, Note так вообще 90% - автомат. Найти енотика на ручке в Киеве, да еще не черного цвета - это надо "ловить". Гольф - было пару интересных вариантов - Golf5+'06+40тык+1.6мех - отдавали за $13.5, правда, кредитная, много мороки было бы, и снова черный цвет, так что как-то не сложилось. Дозрели вроде как взять новую Фиесту - с моторчиком 1.4 можно было в апреле купить всего за $11.5, но у дилера осталась всего пара машин черного цвета и пара серебристого, которые супруге ну никак не нравятся (настолько, что согласна дальше на 2101 ездить ) В-общем, как-то процесс выбора шел вяло и не особо активно, в итоге решили взять таки б/у Note или Altea. Я отработал объявы , созвонился с хозяевами (перекупы почти всегда шли сразу в сад - у них цены повыше и торг туго идет) - в какой-то день были намечены Nissan Note'07 30тык 1.6 мех Tekna-комплектация за $13.5 и Seat Altea'06 20тык 1.6 мех/Stylance-комплектация за $14.0, весьма приятные и вменяемые хозяева, не кредитные и торг еще не начинался . Сели и поехали на просмотр, по дороге заскочили в Атлант - узнать, можно ли будет у них обслуживать Seat. Тут меня жестоко обламали - сказали, ну шиномонтаж могем сделать , а все остальное - в сад. Ну что ж, зашли попутно в автосалон. А там - акция на машинки 2008-года, и нулячий Поло 1.4+ABS+кондиционер могут продать менее чем за $13.Тут надо сказать, что последние полгода мы в Атлант периодически заглядывали и жена на Поло облизывалась - ну нравится человеку машинка . Только цены на нее скакали от $16 до $19. Спрашиваем - что есть 1.4 - осталась одна машинка на ручке и несколько штук автомат. Тут жене немного повезло - на ручке осталась не черная и не серебристая - синяя. Ну что тут сделаешь? Понятно, что енотик и альтейка классом повыше. Понятно, что сейчас покупать новое авто - это только если деньги девать некуда - легкое б/у _намного_ выгоднее. Но Поло моей половинке всегда очень нравился , и в итоге меня таки уговорили . Сижу вот и чувствую что где-то меня на кривой козе объехали . Ну хоть комлектация порадовала - 1.4+ABS+полный электропакет+пакет безопасность (задние подголовники, подушки, складная спинка 1/3+2/3). Cупруга, понятно, радуется, у меня голова несколько лет насчет техсостояния ее машины болеть не будет (а то на 2101'72 я ее на дорогу выпускал как в фильме "В бой идут одни старики"), VW-сервис под боком, так что - вроде оно неплохо все складывается. Кстати, за несколько дней пока оформлялись - все акционные Поло размели - даже выставочные забрали. Вроде как больше Поло'08 на Украине нету, новые '09 будут уже $4-5 дороже. Гольфов и Пассатов '08 давно уже нету - в декабре все размели по псевдокурсу 5.05, Джетты'08 акционные вроде еще как есть - Трендлайн 1.6мех можно найти примерно от $22-23. Тигуан и Гольф-6 свободно стоят - бери - не хочу, но цены - космические .

Спасиб, заберем машинку - будут фотки. Расскажу как выбирали, как я от E39 540 отказался (вернее, не захотел с Джеттки слазить ) и прочее..

Ну вот, после двухмесячных мук выбора и поисков, для моей "подруги жизни" все-таки приобретен новый "Роло" . Можно лошить или поздравлять , на следующей неделе забираем "на номерах", с музыкой, ковриками и сигнализацией - тогда напишу небольшой отчетик.

Да ладно, я вот за Динамо 30 лет уже болею, но вчера Шахтер явно сильнее был. Во втором тайме динамовцы после отыгрыша вообще кураж потеряли, так что счет - по игре.

60 A/ч - это при 25С. Если температура меньше 0, то емкость батареи может падать в разы. Аналогично, пока аккум в моторном отсеке не прогреется - заряд идет значительно менее эффективно.

Спасиб, отвечал честно - во-первых, интересно самому было взглянуть на результат, а во-вторых, паралельно висел на телефоне - нужно было клацать мышью быстро и не думая. А вообще - вспышки "дорожной ярости", конечно, бывают, но до "учебы" или "факов" никогда не опускаюсь. Насчет вежливости - дык, в Джетте просто приятно "вежливым" поворотником клацать, в Жигулях мне лень было

Сегодня утром пришел на стоянку, снял с машины чехол, смотрю - стоп-сигнал горит, причем только один - левый. Ну, думаю, у машины инсульт - одна сторона ошизела. Обошел кругом - левый передний габарит тоже горит. Сажусь, пощелкал фарами - ничего не изменилось - фары/габариты работают нормально. Включаю зажигание - и тут начинает щелкать поворотник - забыл я его выключить. Странно, как-то я, видимо, провтыкал предупреждающий сигнал, когда выходил из машины и поворотник остался включенным, или задел его случайно. В итоге - машина сутки простояла с половиной габаритов . Завелась нормально.

Безопасность Степень безопасности: 77.5 % Вы безопасный водитель. Средний балл, прошедших тест за последнее время: 66.7290 Агрессивность Ваш уровень агрессивности: 45 % Вы не очень агрессивны. Средний балл, прошедших тест за последнее время: 59.1031 Вежливость Ваш уровень вежливости: 87.5 % Вы очень вежливый водитель. Средний балл, прошедших тест за последнее время: 74.4512 Ярость Ваш уровень ярости: 42.5 % Вы достаточно спокойный водитель. Средний балл, прошедших тест за последнее время: 52.1354

4.5 - это мгновенный, очень спокойно по ровной дороге. Я как-то ехал в Киеве в 3 утра с Борщаговки на Осокорки - по пустой дороге, в пустой машине, не более 80кмч, на круизе, подкатывался к "зеленому" на светофорах, тормозил почти исключительно двигателем, в итоге на 30км комп показал 5.2л/сотня. Но это я _о-о-о-чень_ старался

Спорить не буду, но ~7литров - это у меня самый обычный расход при поездках в Мироновский район - 3-4 человека, немного багажа, + климат. Дорога там - сплошные населенные пункты, поэтому скорость постоянно держать не получается - разогнался/притормозил. Средняя скорость - ~70-75км/ч. А в Крым по заправочным чекам (могу сами чеки предъявить ) получилось - ~125л/1900км - ~6.5л/сотня. Скорость почти все время держал круиз-контролем - строго по GPS было 105км/ч, и обгонял кого хотел без особого напряга (ну хоть раз в году 2 литра пригодились ). Так что насчет трассы - расход супер, реально. А в городе - да, расход несколько разочаровывает - ~11-11.5, включая прогревы.

6.66х8,5-9=56,61л-59,94л Не забываем, что бак 55 литров и про неснижаемый остаток, чтобы бензонасос не сгорел. Бак 55 + 7 - до 62 литров вроде как влазит. Насчет неснижаемого остатка - тут выбирать надо: или рекорд или насос

Указатель топлива - не показатель реальной пропорции оставшегося топлива. 800 км считаю труднодостижимой задачей для зажигалки. На трассе - вполне реально. Прошлым летом Крым - ~1800км, потратил ~120 литров (по кассовым чекам) - итого ~6.66л/сотня. 850-900 км - может получится. Если спокойно ехать 90кмч, то комп вообще 4.5 литра показывает

Я пользую Antivirus Removal Tool от Касперского. Помогла такая последовательность: - отключили комп от сетки - перезагрузились - прогнали Removal Tool - поставили патчи (4 критических - начиная с 2006-го года) - искать на Windows Update - критические обновления и на пиратку становятся - вернулись в сеть Активными антивирусами я не пользуюсь(только сканерами) - два года работал в антивирусной команде, считаю что вреда от них больше чем пользы - у меня есть некоторые "тяжелые" пакеты, которые и на чистой машине не очень быстро работают, а с антивирусной защитой/файрволом - вообще тормозят. Настраивать кучу исключений - лень и не всегда помогает. Дома есть внешний аппаратный файрвол на всю домашнюю сетку + все заходы в Сеть (броузер/почта) ТОЛЬКО с пользовательского логина (без прав админа) + все автораны запрещены. В итоге за 5 лет - только жена вордовские вирусы пару раз принесла и все. Ну и на работе недавно из-за дырок в сетевом стеке Сonficker пролез, теперь раз в месяц проверяю выход критических обновлений от MS.

Просто антивирус не помогает - надо еще кучу патчей на Windows с microsoft.com поставить. А на сайт MS с зараженной машины не зайдешь - DNS перехвачен вирусом и тот не пускает. У меня через офисную сетку два раза заражали - пока все обновления не поставил, почти два дня на вычистку убил

Обновляю свою табличку по расходу. Эксплуатация с декабря'07, только A-98, 2.0FSI, ручка, Киев/трасса - 80/20. Средний расход 10.16л/100км. P.S. Годовой пробег у Джеттки небольшой - но я не "дедушка, ездящий за хлебом" - есть еще одна машинка в семье (тоже с пробегом ~8тык/год )+ работа находится в соседнем подъезде