VslavX

Да-а-a, спасибо за интересную историю. Я, когда диски заказывал, поинтересовался болтами и переходными втулками, сказали что все будет в комплекте с дисками. Посмотрим, все ли подойдет, тут, оказывается, хитрости имеются. P.S. Интересно, а зачем они цепляли целых пять грузиков? С точки зрения физики вроде двух хватить должно - с каждой стороны диска макс по одному достаточно для совпадения центра масс с осью.

Я не только не считаю ущербным, но и испытываю некоторую даже гордость: - "Слышал, ты лошадку сменил?" - "Да вот, из-за "речки" недавно привезли" - "?" ( и в разных вариантах звучит версия "серого" ввоза всяких американок) - "Да, не - мексиканский тушкан" - "???" - "VW Jetta" А если серьезно, то завод в Пуэбло построен довольно давно (1963-ий кажись), и даже уже имеет свои традиции, так что переживать тут особо нечего. А с кузовом, да - надо определяться. Джетта - больше семейный автомобиль, Гольф - более молодежный. Если машина берется надолго - то лучше уж Джетта - молодежь, она имеет тенденцию со временем переходить в разряд "семейные люди" .

Для тех Джетт, что продаются на Украине сборка даже не мексиканская, а украинская - крупноузловая, производится в Соломоново. Что там "прикручивается" - точной информации мне найти не удалось, разные салоны говорят по-разному. Двигатели устанавливают однозначно здесь - подробности тут. В остальном собрано вполне качественно - сверчков никаких нет, зазоры все ровненькие, затирания двери нет, все электрооборудование работает нормально, в-общем, косяков никаких не найдено. Проблем и "детских болезней" у Джетты немного, серьезных вообще нет - наш форум тому подтверждение. Для сравнения можно посмотреть на форум Кашкая - куча страниц с проблемами, и с такими себе полновесными обсуждениями.

У меня за последний месяц расход заметно упал - стало по Киеву около 10.0 (было 11.5-12.0), то ли потеплело, то ли третья тысяча на одометре заканчивается. Но, все равно - приятно.

Маленькие они - как по габаритам, так и по глубине. Книжку/атлас не положишь, бутылку/банку тоже. Одно время я там футляр с сидюками хранил, потом замучался доставать - неудобно, переложил в бардачок. Короче, на мой взгляд, эти ящички - понты одни, реальной пользы немного, разве что всякий нечасто пользуемый мелкий хлам возить. Сейчас под моим сиденьем лежит чистая микрофибра для зеркал - достаю раз в 10 дней, под пассажирским - пусто.

Добились-таки своего: http://news.finance.ua/ru/toplist/~/1/2/120431 Lada Kalina признана немцами лучшим виртуальным авто В соответствии с итогами интернет-опроса читателей авторитетного германского автомобильного издания аuto motor und sport в рейтинге на звание лучшего автомобиля эконом-класса с огромным отрывом лидирует российская модель Lada Kalina. Автомобильный журнал auto motor und sport вынес на голосование такие бюджетные авто, как Chevrolet Matiz, Citroen C1, Dacia Logan (румынская версия Renault Logan), Daihatsu Cuore, FIAT Panda, Lada 1119, Renault Twingo, Smart Fortwo и Alles Schrott. Весьма вероятно, что инициаторы опроса сильно удивятся, увидев результаты - с гигантским отрывом лидирует Lada Kalina (82% голосов). Все остальные марки набрали не более 3%, сообщает Фонтанка. Однако не стоит думать, что в Германии бренд Lada пользуется ажиотажным спросом и своим голосованием немцы стремятся выразить бурную любовь к иномарке из России. Дело в том, что на статью в немецком издании наткнулись российские пользователи интернета и устроили нечто вроде "флеш-моба", рекомендуя всем своим знакомым зайти на сайт журнала и патриотично отдать свой голос за изделие отечественного автопрома.

Отъездил три месяца на 4Y4Y (Salsa Red), могу сделать какие-никакие выводы Минусы: - пачкается сильно, причем - в любую погоду - гайцы смотрют внимательно Плюсы: - хозяин тащится - на дороге хорошо видно, часто пропускают-уступают - девушки на переходах обращают внимание, иногда - даже симпатишные

Машинки праворульные - возможно, Англия или Австралия. А я вчера такие увидел в Киеве! Во дворе новой высотки на Гришка! Только толще - 40 см в диаметре - скорее тумбы а не столбики. Yes!!!! А то мы в своем дворе шлагбаумы (тоже недешевое удовольствие) ставить собрались, теперь пробьем цену на такие девайсы - и посмотрим. Но, я думаю, они еще нехилого сервисного обслуживания потребуют

Нет варианта ответа - "подвеска устраивает - дороги не устраивают". С подвеской у Джетты все в порядке - комфортная, в меру жесткая, управляемость отличная. А вот с дорогами - надо что-то делать . Я в Киеве примерно разок в год влетаю в свежепоявившуюся яму (про которую еще не знаешь). Пока везло, кроме одного раза - на "копейке" треснула передняя балка, со скрипом до сервиса доехал. Ремонт, правда, был почти "на шару" - 40$ за самую лучшую балку (КаМАЗ) и 60$ замена + 10$ развал. С ужасом думаю на сколько можно на Джетте "попасть" в таком случае . Хотя, по отзывам знакомых - в Киеве дороги еще ничего, по сравнению с Днепром или Харьковым.

У меня был еще один критерий - прочность, ведь хрупкость литья общеизвестна. Вот, например, любопытный обзорчик.

Вроде на Украине травматики разрешены для журналистов (достаточно удостоверения СМИ) и работников судебной системы. Есть у меня дальний знакомый - даже в сортир с "Фортом" ходит - в-основном, перед девками рисуется. Кончилось ожогом ягодицы на каком-то пикнике - самопроизвольно пальнул в заднем кармане джинсов. Можно сказать, повезло - мог ведь и совсем интерес к женскому полу потерять .

Спасибо за поздравления. Будем продолжать в том же духе - мы ж никак унять его не можем . P.S. Если серьезно - спасиб за отличный форум .

Лады, приедут диски - отчитаюсь

Заказал - здесь. Компания небольшая, но знакомые у них уже покупали, так что я спокоен.

Я себе попроще заказал - AEZ, жду к концу марта. Кстати, выяснилось что на фотках диски воспринимаются совершенно по-другому. Когда приехал на "дисковую" фирмочку, то реальная примерка дисков на машине вызвала совершенно другие ощущения от фото. А вот этот Xylo - в жизни понравился, в отличие от фото. Жаль, что может оказаться турецким, хотя поставщик клянется, что Австрия. Бум посмотреть . BTW, наш 50+-2 вылет - это капец, в Киеве неходовой абсолютно - везде только под заказ. 40+- намного более распространен - мерсы, аудюхи, те же паси.

Ну хоть признают что этанол экологически чище, чем сжигаемые сейчас углеводороды. Применяемые сейчас технологии производства биоэтанола - из классических пищевых с/х культур, действительно варварство. Ниче, жратва в мире дорожает и дорожает, баланс рано или поздно установится. По поводу парниковых газов - мне кажется, что взаимодействие CO2 с биоценозом все еще слабо изучено - тема то огромная. Есть очень интересная книга - История Земли и жизни на ней (_очень_ интересная - хочу бумажный вариант даже купить), там этот вопрос частично освещен. Если вкратце - то сейчас "легкие" планеты вовсе не тропические леса, как принято думать, а тундровые торфяные болота - именно они связывают основную массу углерода. И как будет меняться ситуация при увеличении концентрации CO2 - никто толком не знает. Но думать надо

+1. Оч-чень дельная мысль, как это я сам до такого не додумался

Да вроде ругаиццо что капот открыт. А вообще меня эти немецкие надписи умиляют - это все что осталось от истинной родины автомобиля

ИМХО, будущее - за водорослями. По расчетам - лотки глубиной 0.5м на площади 100x100км где-нибудь в Сахаре полностью обеспечат мировые потребности в автомобильном топливе на современном уровне. Правда, это уже этанол будет. Выращивать, сбраживать, перегонять растворы с водорослями - намного проще, чем традиционные с/х культуры.

Сработали, как минимум, обе передние, и облако пороховых газов там внутри неслабое образовалось. Женщина очень долго справа вылазила - подушкой хорошо прижало Еще реакция родителей любопытная - мужик за голову схватился и в сторону отвалил, а женщина (а ведь, похоже, ее тоже хорошо приложило) сразу за дитем полезла.

http://www.drugasmuga.com/content/view/8048/367/lang,ru/ Столбики зачетные. Мне бы во двор такие - транзитные дятлы по-утрам задолбали.

Саша, а не нельзя ли кнопочку "Отметить все форумы прочитанными" добавить в страницу результатов поиска? Тогда получается просто: - тыцаем "Новые посты" на главной - попадаем в список новых - читаем что интересно - тыцаем тут же "Отметить все прочитанным" (сейчас нужно идти на "Список форумов" и тыцать там) На "продвинутых" движках отмечает прочитанным не все, а только то что в списке найденных новых. Если в момент чтения добавиться новый пост (после поиска - его еще нет в списке), то он не отметиться прочитанным, а вылезет при следующем поиске новых. P.S. По поводу переноса информации влево - нормально уже, почти привык . Так что - новый форум - .

Не, я имею ввиду Доктора из советского мультика "Остров Сокровищ". Он там в 32 зуба улыбался - от полноты чувств и широты души . А сейчас этот смайл пропал, есть вот такой: , но он зеленый и как бы недостаточно большой . А соль - вред еще в судебном порядке доказать надо, а это маловероятно. Хотел сегодня машинку помыть, но на мойках сейчас толпы , несмотря на морозец.

В Киеве солью - 100%. Попробуйте машину лизнуть (блин, а где мой любимый смайл - "зверская улыбка доктора Ливси"?) - соленая.

Да. Прошу прощения конечно, перепривыкать придеццо... и эт не всем притяно... Дело не в приятности, а в эргономике. Все сценарии, пьесы, диалоги - источники реплик пишуться слева - для языков читаемых слева направо. И сделано это для того (помимо традиций), чтобы имя автора реплики не сильно отстояло от самой реплики, если реплика короткая. Посмотри как выглядят короткие посты сейчас - короткое предложение слева (выравнено по левому краю), потом переносим глаза через все поле и читаем имя автора - напряг-с. Кажись, ты в движке поставил галочку для иврита (или кто там справа налево читает?) Привыкнуть можно - не вопрос, но не нативно как-то... P.S. Представляю как оно завтра на работе на широкоэкраннике будет выглядеть Хотя, может быть и вправду можно привыкнуть.