

Freinfels
Members-
Публикации
9 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Репутация
0 NeutralО Freinfels
-
Звание
Новичок в клубе
Дополнительно
-
Авто
Jetta 1.4 tsi dsg
-
Год выпуска
2016
-
Откуда
Россия,Москва
-
ВСЕМ привет! Наверняка сталкивались, когда после холода отказывались работать стеклоомыватели форсунки. Решение - это снять на пару минут клемму с минуса и все начинает работать - так и сделал. Дальше у меня перестали работать датчики контроля слепых зон в зеркалах (не помню в какой момент, после снятия клеммы или чуть позже), может быть это связано?)) ps смысл этих датчиков не вижу как бы, но если есть пусть работают.
-
К сожалению, от этого не зависит! Скрип и на чистых и на грязных! Если рукожопная сбока (автоматизированная наверное с работами и лазерами) не могут нормально установить стекло, которое нужно , как оказалось, отрегулировать, не в грязи дело!
-
Добрый день! Забивается грязь и при опускании поднятии стекла-скрип! ОД продул, почистил -вылечили, но сказали так и будет дальше , снова забьется и это конструктивная особенность (скрип колонок тоже конструктивная особенность))))))))))) Кто сталкивался, кто как лечил?
-
Тема уже поднималась, с минусом (даже-2 градуса) хрип или тупо отключение то с одной стороны, то с другой! ОД сказал-образуется влага-конструктивная особенность, ниче сделать не можем! Подскажите, кто-как лечил? Ставить новые или новые+влагошумоизоляция?
-
Первые проблемы Jetta 1.4 tsi dsg comforline +media+technik
Freinfels ответил в тему пользователя Freinfels в Бортовой журнал
Сеат ревел некрасивым звуком при ускорении, особой разницы в динамике не вижу, джетта кажется пободрее и собраннее (разницы секунда, пол наверное -не особо заморачиваюсь), но сеат надрывается как-будто. Масло в сеате менял каждый 7,5 тыс. И все равно требовал доливать . Обычно грамм 300 хватало (опять же в интервале 7,5 тыс.). Иногда не просил доливку. -
Первые проблемы Jetta 1.4 tsi dsg comforline +media+technik
Freinfels ответил в тему пользователя Freinfels в Бортовой журнал
киньте ссылку на магаз где свои купить по кругу. -
Первые проблемы Jetta 1.4 tsi dsg comforline +media+technik
Freinfels ответил в тему пользователя Freinfels в Бортовой журнал
вот поеду масло менять, придется им предъявить! Но думаю поставят тоже самое г...., лучше в круг поменять?. -
Первые проблемы Jetta 1.4 tsi dsg comforline +media+technik
Freinfels ответил в тему пользователя Freinfels в Бортовой журнал
замерзают и невозможно слушать , ни радио , ни музыку. Думал будет теплее - отойдет.Сегодня на улице ноль - хрип остался. Может они разорвались от холода. На других авто такого не замечал .Качество ужасное получается. -
Первые проблемы Jetta 1.4 tsi dsg comforline +media+technik
Freinfels добавил тему в Бортовой журнал
Добрый день! Итак, стал обладателем новой джетты 2016 г.в. До этого владел Сеат Леон New 1.2 tsi dsg. Если пишу не в тот раздел то подскажите, где писать краткие отзывы по пробегу. Итак, начнем с положительных моментов, которые очень понравились в авто: - лобовое стекло с подогревом. Учитывая замкадную жизнь, то 10 минут простоя в связи с очисткой стекла могут обернуться 30 минутами стояния в пробке. Так что функция очень полезна + отсутствие царапин на стекле от щёток. - общая устойчивость машины + запас двигателя для города на отлично. -шум изоляция неплоха. -багажник с глубоким проемом. - в остальном думаю, все аналогично с другими автоконцерна VAG. Далее моменты, которые испортили впечатление. Думаю они связаны с российской сборкой и "хитрожопыми" или дилером или заводом Нижнем Новгороде. 1.Сверчки- не сильно мешают (в сеате торпеда хрустела с покупки). Но, в бардачке что-то тарахтит , не могу понять что, кто сталкивался прошу подсказать-звук неприятный? Ну эт меня не сильно расстраивает. 2. Дефлекторы окон, установленные у дилера. При приемки машины стекло из-за них закрывалось со второго раза.Попросил поправить, вроде заработало. По итогам пробега в 6 тыс. стекло закрывается с раза 5. Ну можно самому наверное отрегулировать. Также расстраивает не сильно и эт мои придирки "рукожопа". 3.Самое главное - аудио. 8 колонок , дополнительные как я понял установленные в пакете медиа. При эксплуатации летом -было все нормально. Настал зимний период. Зимний "московский" - не выше -12 градусов. Первое при подключении телефона по блютус - одна колонка не работает. Второе -спустя пару месяцев эксплуатации при температуре -5 / -12 одна колонка включается сама через раз, но самое главное-все колонки начали хрустеть и скрипеть и слушать радио/музыку стало не возможно. Если машина прогревается (часа 3 в дороге) немного улучшается, что левые колонки включаются через раз и при звуке выше среднего хрипят все. Помните как на старых магнитофонах, которые изжили свое . В сеате испанской сборки музыка работал без проблем в -25 ( но магнитола не реагировала на тач иногда, пока не прогреешь часик салон). Вывод - либо дилер (Германика, если можно указывать), либо завод изготовитель -установили "китайский" ширпотреб, а не аудио (магнитола вроде выглядит как оригинал). Кто сталкивался? Можно ли доказать, что стоит не оригинал и подать в суд? Если такое на оригинале - то понятно, почему VV имеет дурную славу. Скоро собираюсь к дилеру на замену масла. 4. Камера заднего вида-ребят, лучше устанавливайте парктроник .Уже привык, но с парктроником практичнее. Камера грязнится и иногда (было такое 2 раза) отказывалась работать. Но эт не проблема, сам подписался. То, что отваливается-после калонок не удивлен. Электрики под доп оборудованию наверное полные "муд...". Жаль, что в Росии, все думают о сверхприбылях и на мелочах делают дерьмовую репутацию бренду-хотя быдло схавает чего уж там. В целом машиной доволен. По сравнению с сеатом -более устойчива , больше нравится звук двигателя (хотя динамика вроде по паспорту одинаковая). Расход бензина - намного прожорливее в зимний период, я так понял все подогревы джетты сжирают топливо на раз. А 1.2 tsi двигатель более нового поколения и более экономичный, чем старая саха. Хотя это вроде модернизированная саха -если не прав подскажите. И это не тот 1.4, который сейчас например на шкодах стоит. Далее о dsg сцеплении замене масла: Тем, кому говорят , что сцеплении меняют до 30 тыс. пробега, масло льют каждую тысячу. Что ждать от джетты?* Подскажите. Мой опыт на сеате 1.2 tsi dsg : Пробег был 70 тыс. -сцепление не менял, коробка не дергалась ,при сдаче в трейд ин приемщик сказал, что платформа MQB поправили все недочеты и мой бывший сеат по состоянию сцепы и коробки в отличном состоянии. На джетте старая платформа-чего ждать не понятно, хотя DSG нового поколения вроде тоже. Масло-в сеате менял каждые 7,5 тыс. Иногда за 7,5 тыс. просил на доливку -но я так понял это норма. Будем джетту чаще кормить, надеюсь проблем не будет. Итак , уважаемые форумчане попрошу прокомментировать следующие пункты абсолютному "рукожопному незнайке" : 1.Шум -тарахтение со стороны бардачка 2.Расход топлива 3.Двигателе 1.4. саха Нью Олд 4.Аудио особенно ps по сборке забыл-люк бензобка-стоит криво - торчит, задний бампер тоже)))) ну это уже придирки. И бекслючевой доступ - подскажите, авто закрывается, если с брелком отойти - у меня нет. Позже могу залить фото + запишу звук с аудио.