Potap

Доброго всем дня . Есть кому сказать что нибудь за Allied Nippon. За дИски и за колодки. От себя про колОдки могу сказать, что вполне нормальные. Но хотелось бы услышать и ваше мнение, потому как на них нацелился. На просторах интернета "некий" сайт ставит их на 9-ое место в рейтинге из 59 представленных. Место конечно не 1-ое , но в 10-ке первых.

МОЖЕТ НОМЕРОК СТЕКЛА КТО ЗНАЕТ?*

Проверил. Омыватель фар подключен. "Вася" говорит что разрыв цепи. И на реле ссылается. А опытный электрик просто заменил предохранитель. Вообщем теперь все заработало. но я ж проверял предохранитель , и он был цел.... чудеса какие-то

Весьма интересный опыт. Поделись с аудиторией. Раскрой тему. Думаю многие будут признательны.

Просто раньше у тебя не доходило до 90 совсем. А сейчас, я так понимаю, ты поменял термик. И температура доходит до 90 потом сбрасывает до 80, а затем доползает снова до 90 и там замирает....... .......... так у тебя все гуд Друже, только фенокс выкинь в топку и поставь гейт с нужной температурной меткой.

так все таки к 90 доходит? И далее съезжает, но затем возвращается...?

Это я проверю. И все же реле найти не помешает. Для исключения, хотя бы.

посредством нагнетаемого насосом давления

а какие там провода, форсунки же не электрические

Все же, где он?

омыватель фар (тема) чем это может помочь? Хотя лечил подобным насос стеклоомывателя. Нет не отключал. Йа купил её такую. При покупке все проверили ошибок по омывателям не показало. Да и прежний хозяин сказал что отключили ему путем чего-то удаления. ........хотяяя.....???

Почитал ветку, познавательно. Но решения не нашел. А фэн шуй внутри свербит - надо чтоб было, коли есть должно работать. Итак : 52 предохранитель на месте. Целый, не жженый. А омыватель не работает. Проверить реле очистки фар. Где его искать ? и Как он выглядит.?

Было дело, На одной из машин, только так и нашли причину. Только всю обшивку предварительно сняли, а в багажник сервисмена загрузили.

Возражать не стану. Теория вещь глубокая и требует определенных знаний. Предлагаю вернуться к сути проблемы. ТС пишет, что он знает о том, что необходимо заменить термостат. Но он не понимает почему, после замены, проблема не решается.

Вообщем съездил к механикам, сказали езди, пока только один не работает . Замерзнешь, значит второй полетел, приедешь. На вопрос "... какой из термостатов надо заменить....?" - ответили - "...... термостат там один, ДВУХКАНАЛЬНЫЙ , С ДВУМЯ ТЕРМОЭЛЕМЕНТАМИ, и если менять, то в сборе весь узел. На вопрос "... почему нельзя просто заменить ТЭ (термоэлементы)...?" , посмеялись но , пояснили. Из всего сказанного, для себя выделил, что ТЭ могут не совпасть с посадочным местом в корпусе, засим будут работать не корректно, либо механически, что неизбежно, повредят корпус. Что в свою очередь приведет к выводу из строя самих ТЭ. Не совпадение посадочных мест ТЭ и корпуса обосновали тем, что разные производители имеют разные допуски и посадки. Cегодня -15, время прогрева в пределах нормы, Только температура 70- 80, выше не поднимается, но и поездки краткосрочны. Прохладно но терпимо. Неприятно конечно. В пробке до 90 прогревает. Выше не идет.

USB флешку куда втыкаешь? Напрашивается мнение, что у тебя установлен блок медиа ин с блю туз функцией. 2 активные клавиши MEDIA-IN и BT-AUDIO

Магнитолу влючи сделай снимок, и сюда выложи. Поглядим, что на экран выводит.

ОК

Не факт, что штатный. так я и говорю, что он мОжет быть где-то в другом месте, а нЕ под правым передним сиденьем

Я видел не штатные БТ, не под сиденьями

Простите великодушно, а ... к чему его цеплять?

Есть вот такой хвост. Вопрос что за черный провод там?

Не факт, что штатный.

RCD 510 не зубастый. Нажать клавишу FM или media (преключить на AUX или CD или SD-card)

Понаблюдаю еще. Сегодня 90гр стрелка кажет, не шелохнется. На улице +10. А почему именно первый?