AndREY_070

собираю решетку переднего бампера под ПТФ, есть деталь 1K0 853 666 H 9B9 сама решетка(1), есть 1K0 807 244 A 2ZZ Хромированный молдинг(2), оказывается есть еще одна деталь(3), она красится в цвет кузова и на нее крепится хромированный молдинг

вопрос снимается - нашел номер

у меня такая на гольф пробивается на джетту эта пробивается на сайте Lesjöfors по нашей модели только три типа пружин есть

я сегодня как раз обе задние поменял (обе сломаны были), поставил Lesjöfors42 950 79 они идут как усиленные, на Джетту с ППД нормально встали, пружина + нижняя опора (1530 + 420) за пару вышло 3900 вот кстати старые, сори за качество фото

пробег 133т.км. Первый раз менял ремень - пробег 58 т.км, (5 лет), второй сейчас - через 75 т.км. получается тоже через 5 лет. Думаю экспериментировать не стоит, раз производитель пишет, значит нужно придерживаться этого регламента.

"долго ходит" понятие растяжимое, ещё раз повторюсь, нужно смотреть на возраст, пробег и условия эксплуатации. Я на своей после шести лет заменил хотя на спидомере было 59 т.км. мне в сервисе сказали "ещё бы немного и прорвался бы" я после замены за три недели 9,5 т.км сразу намотал, вот и гадай когда бы это "немного" наступило. Как говорят, лучше перебдеть при этом оценивая риски

Каждый сам для себя решает, что делать: проверить, заменить или так ездить. Главное оценить цену риска, стоит оно того или нет.

Я бы уже сам посмотрел на состояние ремня или в сервис бы куда загнал. 6,5 лет это много, что судьбу испытывать. Тем более дел на полчаса

Наверно от возраста потрескался, почти шесть лет на нем проездил, может и климат помог, хотя он у нас и не особо суровый Собрался на дальняк вот и полез смотреть состояние ремня. Так что ремень как и масло нужно не только по пробегу но и по времени менять, не даром производитель говорит, "что наступит раньше"

я этим летом на 59000 км поменял, весь ремень потрескался.

Заехал сегодня к официалам, они мне заявили что антифриз в Jetta V не меняется на всем протяжении эксплуатации автомобиля, за исключением ремонта двигателя когда сливается антифриз. Пытался сослаться на мануал, их это не убедило. По поводу ГРМ, диагностика + замена+ запчасти ~12 т.р

антифриз тоже считаю что нужно менять. а ремень ГРМ обязательно или по рекомендации сервиса?

Нужно мнение бывалых. Автомобиль 2009 года, в 15 тыс.км не укладываюсь поэтому ТО прохожу по году, на спидометре 55 тыс.км, скоро ТО- VI, да еще летом предстоит дальний пробег, тыс 8 км пути. Многие скажу езжай на сервис там скажут, что надо, они как раз рады будут по максимуму всё заменить. помимо регулярного ТО, на 33 тыс.км сменил тормозную, свечи и топливный фильтр. Что обязательно к замене при таком раскладе (кроме масла и фильтров)?

второй год лью Castrol 0w30, двигатель стал тише работать и вибрации на х.х. чуть меньше

зимой 92-ой, летом 95-ый, иногда ЭКТО лью. заправки Лукойл

на днях довелось прокатиться на тест-драйве новый Ситроен С4 в максималке (1,6 120 л.с. 4-ступый автомат) ездил со включенным климатом - так вот там МАШИНА ВООБЩЕ НЕ РАЗГОНЯЕТСЯ., так что с нашими 102-105 л.с. и 6АТ очень даже нормально.

только околыш вроде как не черный а темно синий

может оно и так, дак зачем тогда он включается когда я поворачиваю ключ в замке зажигания и работает несколько секунд до характерного щелчка .... это всё происходит сразу же после того как я сажусь в машину, при этом когда открываю машину его работы не слышно ... когда поворачиваешь ключ в замке несколько секунд компьютер сканирует систему на не исправность, я так где-то читал.и щелчок звучит наверно когда все проверено

скажи а ты коробку на каких режимах греешь? и сколько по времени? и сколько всего времени уходит на прогрев?

Всем доброго времени суток! принимайте новичка. Андрей. Россия. Челябинск Jetta 1.6 АКПП 1 пакет. цвет- платинум. сентябрь 2009. пробег 1000км

зачем сливать, долей незамерзайки, она обычно до -30С выдерживает, а тут разбавишь, часть выбрызгаешь, потом еще дольешь. так доведешь до нормальной концентрации.

абсолютно согласен с вышесказанным. коробка автомат сама переключает передачи, в зависимости от того как нажимается педаль газа. фактически коробка подстраивается под стиль вождения. если не спеша, в половину давить то скорость переключаются примерно на 2000-2200 об/мин, а если притопить то переключение уже около 3000 об/мин. заметил если на холодную ехать, потихоньку давить то вообще где-то в районе 1800-1900 об/мин переключает. а если топнуть (кик-даун) то вообще до 3500 об/мин крутит не переключая ( правда я пока больше не даю, педаль отпускаю).

всем доброго времени суток! ПОМОГИТЕ ВЫБРАТЬ ЗИМНЮЮ РЕЗИНУ ЕСТЬ СЛЕДУЮЩИЕ ВАРИАНТЫ: BFGoodrich , 205/55 R16 91Q TL G-FORCE STUD GO шип Bridgestone , 205/55R16 91T ICE CRUISER 5000 шип Continental , 205/55 R16 ContiWinterViking 2 94T XL шип Gislaved NordFrost 5 (зима), 205/55 R16 94T TL, NF-5 XL шип Good Year , 205/55 R16 91T TL UG-EXTREME шип Michelin, 205/55 R16 94T XL X-ICE NORTH XIN2 GRNX шип Michelin , 205/55 R16 91T X-ICE NORTH шип Nokian , 205/55 R16 94T, H4 XL NORDMAN+), 205/55 R 16 91T, NORDMAN+ шип NORDMAN, 205/55 R 16 94T, NORDMAN 4 шип

а если залить на половину 92-го и 95-го? как будет? и еще расскажите про кастрол ТБЕ, что это такое?

Всем доброго времени суток! когда забирал автомобиль в салоне менеджер рекомендовал заливать 92, особенно в зимний период, т.к. 95 у нас в стране это 92 только с присадками, на зиму эти присадки не нужны. да и в мануале написано топливо 91-95.