1979.12serega

Ну, РЕБЯТА, С Днём Рожденица!!! Здоровья, счастья человеческого и удачи! УРА!!!

Ого! В первый раз встречаю недовольство оригинальными дворниками!!! По-моему, они лучшее, что может быть.

Меня то же записывайте в список довольных! Хотел бы поспорить по поводу прохождения поворотов по сравнению с J5. Шестёрка проходит идеально, по сравнению с пятёркой, у которой зад так и просится обогнать передок... даже после лёгкого дождика в августе. Шумка, так же на отличном уровне. Качество материалов, по сравнению с одноклассниками - на высшем уровне! Да, есть своих пару минусов, но столь не значительных... Удовольствие, которое приносит J6 сопоставимо, лишь с авто из класса выше! По-поводу шума от льдинок между крышкой багажника и задним стеклом - проблема абсолютно идентична J5 и, на мой взгляд, совершенно нормальна для зимнего периода. В машине мне не хватает лишь Вебасты, но это дело наживное... Чуть не забыл, просвет - ваще красота!

Правильно, его нужно с приборкой Ваг-комом подружить... прописать, так сказать...

Из Киевских клубней Димка будет!!!! :-D

Удачной дороги! Ждём подробностей!

Уже давно не отмечался)) Пробег 4380 км. Полёт нормальный. Каких-либо отклонений не наблюдается. Средний расход 8,8 л на сотню. Эксплуатация 10% трасса, остальное город с среднем количеством пробок. Из последних новинок: 1. Приобрёл резиновые ковры в салон и багажник. 2. В мороз -1 С сломал кромку пластмассового пыльника под капотом в районе дворников. 3. Заказал у Руслана оригинальную насадку глушителя из полированной нержавейки. 4. В планах на ближайшие недели покрыть передний бампер, капот и пороги прозрачной плёнкой. 5. На стекле появилась первая выщерблина от камня. Из личных наблюдений: 1. После замены 17" дисков на 16" шум в салоне значительно уменьшился. 2. Вибрация DSG наблюдается в крайне редких случаях. Это происходит, когда коробка стоит в режиме "P", а на передние колёса действует сила качения, если стоит на уклоне, или упираются в бордюр. Эффективным средством для решения данной проблемы - это перед тем, как выключить зажигание, машину нужно всегда ставить на ручник. 3. В затяжных пробках, или на светофорах КПП перевожу в положение "N". 4. Крышка багажника сама не поднимается. 5. Динамика превосходная! даже при активной езде средний расход не превышает 9-ти литров. 6. Очень удобные кресла. 7. Оригинальные резиновые ковры имеют очень маленькие борта и мало эффективны в России, поэтому, они были заменены на не оригинал. 8. Подвеска упругая, спортивно настроена. Раздражает лишь, когда раздаётся грохот при попадании в яму средней величины, на приличной скорости. На Jetta V таких недостатков не было. В целом от автомобиля положительные эмоции. За рулём чувствуешь себя уверенно и комфортно. Поездка в 500 км стала лёгкой прогулкой. Даже не напрягает отсутствие регулируемого подлокотника (рост 181 см). ESP не напрягает, по крайней мере, на ледяную горку заезжаю без проблем. За то зад машины перестало заносить на крутых поворотах, по сравнению с прошлой моей Джеттой. Дорожный просвет впечатляет. Позволяет смелее приближаться к высоким бордюрам. 150 л/с + DSG7 – это вещь! А режим Sport – сила !

Спасибо, Катюш!

Спасибо!

Спасибо ребята! Признателен за поздравления!!!

Поддерживаю на все 100%

Ещё салон другой..., но это ерунда...

По-моему, всё, что нужно прокомментировали ещё в первых постах.

Клубная встреча!

Конденсатор нужно цеплять там, где цеплял блок розжига от бортовой сети. Он работает как резистор.

Готово!

Руки не доходят...

Точно! Судя по фото у Вас комфортлайн. И диски такие на хайлайн не ставятся...

Это кто сказал? Тогда расскажи как....

Марс, ты прав на счёт того, что если бы у меня была пятёрка, той же комплектации, что и у тебя, я бы скорее всего шестёрку не взял и считал бы эту мысль пустой тратой денег. Однако, в выборе шестёрки сыграло не маловажное - отсутствие конкурентов, ибо я примерялся к другим маркам и моделям. Джетта всё равно лучше.

Парни! Я являлся владельцем J V и сейчас являюсь владельцем J VI. Для меня критериями выбора являлось двигатель, ДСГ, современный вид, размер салона. Если сравнивать шестёрку и пятёрку. В каждой из них есть свои плюсы и минусы. Карты дверей, кочерга, петли в багажнике, не регулируемый подлокотник, отсутствие светодиодных огней (не знаю - это +, или -) – это, конечно, всё правильно, но на скорость не влияет. А вот, что у шестёрки современный вид, значительно больше места в салоне, отличный комбинированный салон, кресла с поясничным упором, наконец, - отсутствие колёсика регулировки спинки сидения + подлокотник для задних пассажиров значительно повысили комфорт и презентабельность Джетты! Присоеденяюсь к высказыванию Bayan72 – просвет отличный, даже по сравнению с пятой версией. Пресловутый перчаточный ящик (бардачок) – на 6 он стал на много больше, и меня нисколько не напрягает отсутствие бархата. К тому же, могу отметить, что у меня на пятёрке в бардачок никогда не попадал холодны/горячий воздух, сколько бы я не открывал спец отверстие, не поправлял шланг воздухозаборника, а в шестёрке в бардачке аж сдувает от потока, нужной по температуре, воздуха. Огромным минусом шестёрки, считаю отсутствие множества бардачков, по сравнению с пятёркой. По поводу шумки. Шумоизоляция на Джетта 6 значительно лучше, чем на Джетта 5. Это абсолютно точно! Теперь, сравнение с другими автомобилями. С Пассатом 7. Я не взял бы его, за ту же цену, по простой причине – это слабый двигатель и МКПП. К тому же, его огроменный размер считаю перебором для ежедневной городской езды! Джетта 6 является самой, что есть «золотой серединой» размера кузова и слона! С другими марками авто сравнивать просто нет смысла – аналогов нет. Ауди, Мерседес, БМВ – безумно дорогие. Опель – отвратительные материалы отделки и эргономика управления, медленный автомат, катастрофический дефицит места в салоне. Из плюсов – внешний вид, шумоизоляция о ксенон. Корейцев и китайцев трогать не будем по понятным причинам. Единственный аналог – Шкода Октавия, и та через чур устарела, равно как и Джетта 5, да простят меня поклонники обеих. Преимущества Джетта 6 очевидны!

:super:

Саш, принимай и мои запоздавшие поздравления! Счастья тебе, здоровья и удачи!

Мужики! Вы название бортовика читали?! Для обсуждения ваших вопросов есть соответствующие темы на форуме!

К большому сожалению, скребок царапает стекло! По-этому, скребок - крайняя мера((