1979.12serega

А как определил что нет MFA, кнопки то есть, да и написано что есть. Где ты кнопки увидел? У моделей с бортовым компом MFA вот так выглядит: и руль многофункциональный - с кнопками.

Вот этот вариант отличный http://cars.auto.ru/cars/used/sale/10123083-a53b.html жаль, только, что MFA нет. rassel на ней стакло сильно битое!

Би-ксенон установлен в оригинальных ксеноновых фарах Bosh Очень классная штука! Принцип работы такой: внутри линзы, непосредственно перед лампой, есть металлическая шторка. Когда включен ближний свет - шторка опущена и ксенон светит вниз, а когда включаешь дальний, то шторка поднимается и ксенон начинает светить в даль вместе с галогеновой лампой в соседнем рефлекторе фары. Вот так. В этом отчёте не сомненно проделана большая работа. Для достаточно бюджетного ксенона пойдёт, наверное. Но, как на мой взгляд, mars73 прав. Для чего нужно было фары другие покупать, если такой же ксенон можно было и на обычных замутить...

Да-да! Всего-всего наилучшего!

Мотивы ОД такие: по мере стирания колодок - увеличиваются зазоры между направляющими и чемто. Это пространство нужно набить смазкой и они перестанут греметь... Ещё у меня в книге написано, что направляющие должны смазываться специальной смазкой с содержанием меди.

Молодец!

МихалычЪ Да, это точно!

Простите, название фирмы не так написал, уже исправил. МихалычЪ На моих оригиналах, с завода, имеется маркировка TRW, так же как и в этой теме на первых фото.

Вот, я лоханулся! Сегодня открыл коробку с задними колодками TRW, а там тоже лежит полный комплект пружин и болтов! Между прочим, оригинальные колодки, походу, выпускает TRW, поскольку на них тоже стоит клеймо этой компании. Разница лишь в цвете коробочек, на колодках нет оригинального номера VW и стоимость на 800 р меньше!

Спасибо! Кстати, направляющие смазываются только в задних тормозах? Просто вчера менял передние колодки - там не нашел что можно было бы смазать. А по началу эксплуатации авто я ездил к ОД и жаловался на странные стуки в задней подвеске. Они там смазывали направляющие задних суппортов и стуки исчезали на полгодика. Так вот в счёт они никаких болтов не включали.

К слову. Я с диодами в ПТФ ездил неделю в слякоть, дождь и грязь. Так вот стёкла на ПТФ оставались прозрачными всё это время Можно сказать, что это мой 2-й положительный отзыв в ходе эксперемента.

rassel У меня Osram синие лампы в ПТФ и в ближнем стояли. Так вот : 1 белым светом светят всего неделю (если постоянно использовать в качестве ходовых огней), далее всё желтее и желтее, а к концу эксплуатации цоколь становится чёрным; 2 на фоне ксенона свет всё равно желтый; 3 сильно греет сам фонарь и стекло становится мутным; 4 в следствии сильного нагрева фонари быстро загрязняются; 5 галогеновых ламп хватает всего на 3 месяца от силы. Вместе с этим, можно честно признать, что галоген в ПТФ более функционален в туман. Но т.к. для меня этого не нужно (читаем предыдущее сообщение), то в остальном я склоняюсь к диодам.

Для обманки ничего пока не делал. Думаю, поставлю обычные резисторы 100 Ом 5 Вт. Диоды в ПТФ - это, так сказать, эксперементальный вариант. На дороге в ночное время дают только яркое свечение и красивый свет. Но как противотуманки - никуда не годны. Днём очень хорошо заметны во-все часы, кроме случаев, когда едешь на встречу солнцу. В подобной ситуации, большенство фонарей не видно. Пока, что смотрю как будут работать, на сколько практичны, стоит ли на них заморачиваться. Цель эксперемента - долговечность диодных ламп. Да и, честно сказать, после установки ксеноновых фар, от ПТФ пользы совсем никакой...

По самым скромным подсчётам - 4700$ Ого!

Парни, кто менял вместе с колодками и болты суппорта? Это обязательно делать? что в них такого?

Ходовые огни перекочевали в ПТФ Т.к. один фонарик перегорел - китайский автопром, мать его! В ПТФ поставил диодные лампы....

О, ВАЩЕ-Е-Е!!!

Сегодня переобулся. Так же поменял передние колодки на TRW . Меняются быстее чем снять и поставить колесо Погода была отличная)) +10. Как и обещал, сделал не много фотографий! Зацените: На сегодня пробег 74400 км. Полным ходом готовлюсь к ТО5. Посмотрел сегодня, за одно, стойки стабилизатора - состояние гуд, менять не придётся, по крайней мере до следующего ТО точно. Приобретены так же задние тормозные колодки, еще нужны болты супорта - они оказывается там одноразовые Полёт нормальный

А что это? И для чего это надо?

Блок предохранителей - тот, что в торпеде (слева), а блок центральной электроники там же, за ним. Так, что провода тянуть в салон всё равно прийдётся. Под капотом я не нашел мест подключений. Может кто то подскажет. Удачи!

Я, всё - таки думаю, что делать нужно как у меня в отчёте. Едиственное, "-" можно взять не посредственно под фарой, но для этого нужно её снять. А что бы снять фару - нужно снять бампер....

Vov4ik Плюс (клемма 15) можно взять либо как у меня - на климате, там же и через предохранитель подлючён, или с блока предохранителей - толстый чёрный провод, тут на фото его видно, можно также как на картинке подключить к предохранителю №2 корректора фар. Что касается провода "+" от габаритов или от ближнего света - самое ближнее и простое взять с фары, так как кроме этого можновять из блока управления электроники - там куча проводов и подлезать совсем не удобно.

Ура, Тула появилась наконец!

А эту магнитолу Вагком видит? Как ни будь её можно адаптировать?