1979.12serega

Спасибо, Виталь! Инфа просто безценная!

Бюджет около 30000р. с учётом того, что всё брал не много б/у, кроме проводов с концевиками и штеккеров.

Примерно 2 дня чистого времени, а так 3 Хотя сейчас, я думаю, за 1,5 дня справился бы

Я тоже там машинку свою брал. Тоже очень понравился обходительный персонал! Однако, продали мне машинку с вмятиной на левом крыле Главное, когда выдавали поставилиеё в тень водительской стороной, а другую сторону осветили сафитами, а когда на утро обнаружил вмятину , то срочно позвонил менеджеру, на что получил очень вежлевый отказ: " Не может такого быть! Если бы она была, мы бы обязательно заметили! Но всё равно ничего сделать не можем...Вы же расписались за целостность автомобиля..." Вот так. Будьте внимательны! За обходительностью персонала может скрываться подвох!

Сегодня приехали мои эмблемки R-line Буду клеить, как грязь на улице пройдёт.

Из не вошедшего в отчёт. Шокирующее фото

Ждём баллы в репе

Вот и результат:

Соединяем провода от фар с блоком управления корректором. У нас остаются провода № 11, правый и левый, их тянем к центральному блоку электроники. Он расположен прямо за бардачком с левой стороны рулевой колонки. В передней (со стороны колеса) его части увидите два крайних (с левого и правого угла) штекера коричневого и черного цвета – это и есть нужные нам А и D штекеры. Вставляем ПИНы 5 и 6 , к ним подсоединяем провода от правой и левой фары. Провод №8 от блока управления корректором фар, врезаем в провод № 6 правой фары. Для этого мы используем шестой провод из правого пучка. Провод № 24 блока управления подключаем к клемме «минус» на правой стойке в углу порога. Провод № 23 подключаем к блоку предохранителю 2, блока предохранителей, поскольку он отвечает за ручной корректор фар и остаётся бездейственным. Затем протягиваем провода к переднему и заднему датчику положения кузова. Датчики крепим по левой стороне кузова, т.е. со стороны водителя. К заднему датчику провода тянем по порогу. Продеваем их через резиновую пробку в передней части крыла параллельно проводам АBS. Она находится прямо за спинкой заднего дивана. Внимание! Обшивку багажника снимать не нужно! Откручиваем войлочный подкрылок и протягиваем провода к датчику. Датчик крепится на 5 болтах, к задним правым рычагам подвески. Там есть специальные штатные отверстия. Не забываем надеть уплотнитель на корпус разъёма. Так же на провод надеваем кожух, чтобы избежать потертостей проводов. Передний датчик устанавливается непосредственно за колесом. Там есть отверстие с резьбой в стойке амортизатора. И в рычаге отверстие под болт крепления датчика, его крепим гайкой с шайбой. Параллельно проводам ABS, прокладываем проводку к датчику. Надеваем уплотнитель и кожух, присоединяемся к корпусу разъёма с помощью проводов с концевиками. Снимаем передний бампер (то же, процедура описана в других темах). Демонтируем галогеновые фары и монтируем ксеноновые. Не забываем про выравнивание зазоров между новыми фарами и крыльями, решеткой радиатора. Всё собираем в обратном порядке. Подключаем Vag-Com. В блоке 19 жмём «список оборудования» и ставим галочку напротив корректора фар. В блоке 9 жмём на длинное кодирование 7 и в Byte0 Bit1 ставим галку. Сохраняем. Заходим в блок 55 сначала жмём на кодирование 7 – там должна быть цифра 0000003. Потом жмём на «настройки 04» нажимаем вверх 001 и старт. После теста, всё закрываем и сохраняем. Включаем ближний свет и специальными регулировочными болтами, на корпусе фары(2 шт.), настраиваем пучки света по меткам на стене. Ура, радуемся и получаем удовольствие от проделанной работы! А главное – это результат!

не плач друг мой,я там тоже только на одной фотографии Я тоже только на общей и спиной, когда машину Марии толкали

С днём варенья, дружище! Присоеденяюсь ко всему выше сказанному!

Сегодня оценку уже прошел. Завтра по ремонтникам поеду. Надеюсь малой кровью отделаюсь

Спасибо, ребята за дельные советы! Будем пробовать ремонтировать!

Санёк, поздравляю тебя с днём варенья! Желаю всего самого наилучщего, здоровья, денег и любви! Что бы каждый новый день радовал и каждый новый поступок был не зря совершён! Ура!

Спасибо, друзья за поддержку!

Вот-вот- перекрасят. Так не хотелось бы чего либо красить...

У меня сегодня беда! Один мудак, на Гезели, мне в правую заднюю дверь въехал! Ладно бы, там жизнь спасал, какой ни будь собачке, так нет!!!! Я на стоянке машину поставил, выхожу, смотрю газель назад сдаёт... и прямиком в мою ласточку (((: пипец.... Если бы я ему не крикнул, он бы так и не заметил. Или дверь вмял, или уехал бы. Корче пока ГАИ вызвали - пару часов прошло. Потом разъехались. Вмятина на двери сама выпрямилась, только крупные царапины (круг диаметром около 5 см.) остались и на солнце из далека видно лёгкую вмятинку - переливается. Целый день провозился. Обратился в свою страховую. В пятницу на оценку поеду.

DIM-JAN Радуйся на здоровье! И тебе спасибо за кембрик rassel

У меня тоже с торонто, проблем нет ни каких! Эксплуатирую с зимней резиной, а летом реплику одеваю. На торонто ездил на Украину в 2009, вот там я их испытал в экстремальных условиях! Саш, бери, отличные диски. А с дуру можно и х... сломать.

У меня в блоке управления стоит рэле и сопротивление. Т.е. это самый простой вариант установки получается. Нужно только подобрать резистор и рэлюху. К сожалению, я не разбираюсь в этом. Любой электронщик может эту цепочку рассчитать и подобрать.

Ты абсолютно прав - нужно рэле ставить, либо самому переключать разные режимы работы с помощью кнопки. Виталь, ты эти 3 выхода юзал? Какие у них ражимы работы?

Виталь, а сколько у тебя проводов от фонаря идёт?

Ура, товарищи! Очередной слёт Джетта-клуба состоялся! Спасибо всем учасникам за прекрасно проведённое время, веселье, шутки. Отдельное спасибо Полиции нравов и Александру за анальгин с утра, вам обоим +1 в репу!

У меня в машине валяются. Напомни только.

Ol'ka Мы с Расулом завтра выезжаем, от него, около 9.30 утра.