Dimagun79

Всем здравствуйте, может кто нибудь подскажет куда "копать"? Приобрел машину 2012 года, пробег-57000, Сразу после покупки сменил свечи, масло , топливный, воздушный,салонный фильтры. Вскоре загорелся "check engine" двигатель заметно потряхивало, во время стоянки, прочитал ошибки-выдало: Переобогащенная смесь на холостом ходу, многочисленные пропуски, пропуски воспламенения в 3 и 4 цилиндре. После замера компрессии решили что проблема с прокладкой (ГБЦ). Вскрыли, заменили все прокладки, притерли клапана,заменили маслосъемные колпачки, заодно поменяли цепь-"check engine" пропал. Но через 200 км опять тоже самое: P2188-переобогащенная смесь на холостом ходу и пропуски только по 4 цилиндру. Дальше диагностика-выдает "дохлый" 1-лямда-зонд, поменяли, ошибка сразу исчезла, Но опять появилась буквально через 15 км пробега.Пропусков болще не выдает при диагностике, но P2188 так и осталась, двигатель подколбашивает при работе на холостом ходу. Машина все это время отлично разгонялась, масло и антифриз не уходят,расход топлива по борт.компьютеру-6-6,5 л. Может у кого нибудь есть идеи? Буду очень благодарен за совет.

Спасибо, теперь все понятно. Буду со временем менять форсунки. Не такой уж и надежный оказался концерн Фольксваген .

Вы говорите, после остановки двигателя, давление поднимается до 72, возникает вопрос - зачем оно поднимается? Может быть мы о разном давлении говорим? Мы сравнивали два одинаковых двигателя, один полностью исправный, другой с выскакивающей ошибкой, отличие в том что на моем давление падает чуть больше. Но если рассудить здраво давление и должно падать, зачем его держать на выключенном двигателе? Может у вас неисправен манометр?

Сегодня замеряли давление в рампе, на моем автомобиле и взял с собой товарища (такой же мотор, только ошибок не, пробег 90000 без замечаний), вообщем, на его моторе-включаем зажигание, давление в рампе 45-46kPs? постепенно в течение 10-15 минут падает до 39 или около того. Меряем на моем моторе: включаем зажигание, давление 44-45 kPs, выключаем, давление падает практически сразу падает до 3 Kps!!!, Чистим форсунки не снимая с рампы в течении часа, в три цикла: работа по 15 минут на жидкости для чистки, с перерывами. Замеряем-давление 44-45Kps в течении 15 минут упало до 35Kps. Двигатель "застрекотал", работа выровнялась, выхлоп только какой то булькающий что ли? Может не до конца очистились "форсы"? На светофорах опять заметил потряхивает, может и правда такая особенность работы на холостом ходу? Буду наблюдать дальше.

Спасибо, попробую Спасибо, попробую замерить потом отпишусь.

Откуда тогда ошибка? Какой то датчик врет?