dr.Basic

На ночь положил 6 пластковых двух литровых бутылок с горячей водой на двигатель (пластиковую защиту снял). К утру замерзла вода только в одной бутылке. Температура ночью была до -40, с утра датчик в машине показал -37. За 8 часов двигаитель остыл примерно до -20 (по ощущениям пуска). Сверху на бутылках лежало тонкое одеяло и слой 6 милиметрового пенофола(вспененого полиэтилена с фольгой). Смысл в этом однозначно есть! После запуска двигатля подтеков бензина и запаха не было.

Обнаружил тоже самое. Завел двигатель, запах бензина. Посмотрел - вся передняя стенка двигателя в бензине. Натекло не мало. Льет похоже из-под первой и четвертой форсунки. Замена форсунок точно не поможет? Температура -34 и теплее не обещают.

Навалило снегу! За 5 зим такого не было! На дороге ESP моргает непрерывно, при заеде во двор выключаю кнопочкой. Застрял один раз, и то потому что остановился в каше - машину пропускал. Резина 5ая хакка. Во дворах упражнение первая-задняя-первая приходится выполнять регулярно, вот так раскачивая и пролажу. Поведение машины адекватно, если снег плотный - и выше "ватерлинии" значит застрянем, если снег достаточно рыхлый, проедет. Вобщем машиной доволен - клиринс достаточно высокий, особых сложностей в такую погоду не испытываю.

Почитайте по поводу приватности пару статей "Анонимности нет, смиритесь" Стива Рамбама. У нас все запущенно еще не так сильно как у америкнцев, но мы двигаемся в этом направлении. Например в городе куча камер для контроля скорости - побочный эффект, что уехать и приехать незамеченным ты уже не сможешь. И их ставят еще и еще, так что скоро перемещение в булочную будет под контролем. http://habrahabr.ru/blogs/infosecurity/100043/ http://habrahabr.ru/blogs/infosecurity/100530/

Хорошо так прилетел камень в район парковки правого дворника, пошли трещины, стекло под замену. Заехал в гараж где меняют стекла, там озвучили цену в 3000 + 1.200 работа (стекло естественно китайское). Знакомый недавно менял лобовое - говорит что оригинал от китайского не отличишь, потому решил в страховой брать денежное возмещение. А сейчас задумался про датчик дождя и света, как быть с ним? Стоит ли все-таки заказывать оригинал или китайское будет с рамкой под датчик? Сколько заплатит страховая пока не известно, в акте про датчик света написали.

Шкафов по 2 метра я не вожу, а стандартной комплектации обзор не загораживают.

В суппорт попал камешек. Когда заезжал во двор ислышал визг. При движении назад звуков не было. Посмотрел фотоотчет, и понял что 6гранника у меня нет, поехал сдаваться на сервис. За 140 руб сняли суппорт, извлекли камешек. Работы на 10 минут. Надо бы обзавестись 6 гранниками и звездочками.

Установил парктроник.

Поставил пактроник ParkMaster 4DJ13. Ставил в неокрашенную часть бампера. Бампер не снимал, была яма, но она скорее только для того чтобы разобраться как прокинуть провода. С помощю полуметрового отрека алюминевой проволоки протащил через просверленные отверстия провода, и завел во внутрь через отверстие в нише запаски. Индикатор планировал закрепить на задней полке. Пока не определил для него точное место, он просто лежит не закрепленый. В раздумьях.

По поводу аккумулятора переживать не стоит. У нас в Кузбассе тоже не сладко было, и ничего - всю зиму в строю, успевал аккум заряжаться за 5 км с утра (до работы), 10 на обеде, 10 вечером.

Подскажите насколько вредно/полезно торможение двигателем? На 60-70 км/час плавно включаю 2ую передачу, чуть придавливаю тормоз (чтоб стопари зажглись) и плавно подкатываюсь к перекрестку. В момент начала торможения обороты могут подниматься до 4 тысяч. Какие вижу потенциальные неприятности: 1 топливо в цилиндры не подается, а значит происходит их то охлаждение, то нагрев. 2 Сцепление сильнее изнашивается. Стоит ли из-за этого заморачиваться? И еще спускался с горки на второй передаче, обороты возросли до 4 тысяч - как долго в таком режиме можно ехать? P.S. Бензину на этом много может и не сэкономишь, но по зиме торможение двигателем говорят хорошо.

Всем привет! Кирилл. Кемерово. VW Jetta 2008 г.в. 1,6 5 МКПП + пакет 2. Цвет - темно синий. Машина с сентября 2009. Зарегистрироваля примерно в тоже время, но пишу мало, не писатель я, хотя и завел бортовой журнал. Кстати спасибо jetta-club, т.к. с выбором автомобиля я окончательно определился после того как пролистал практически весь технический раздел. Несколько вечеров читал! Машина очень нравится, ни на йоту не жалею о выборе!

Ураа! Урра! Наконец-то, по прошествии 3х месяцев после накинувшегося на меня сугроба заменили бампер. Сначала тормозила страховая. Потом ждали ответа от банка что я плачу кредит. Потом со второй попытки привезли бампер, как сказали первый повредили при транспортировки. Потом четыре дня пешком и машина выглядит так как и должна! Меняли только врехнюю часть заднего бампера. В цвет на мой вгляд непрофессионала попали. Сегодня переобул машину в летние лапти, что обошлось в 1091р. Эх, со вторям комплектом дисков былоб ловчее но похоже придется пока так перекидывать с лета на зиму и обратно в шиномонтаже. В багажник не смотря на наличие нем лопаты, огнетушителя и мелочевки продолжают влазить все 4 колеса. Ляпота! Как стало тихо после переобувки. Кайф! Вот только резина жесче чем зимняя, и все неровности асфальта чувствуются и слышаться сильнее. В последние поездки по межгороду обратил внимание на старнное поведение электроуслилтеля при очень малых углах поворота рулевого колеса. Т.е. когда руль поворачиваешь совсем немного - на прямой корректируешь от бокового сноса от ветра, то сначала электроусилитель как бы вообще не помогает, руль тугой, но стоит довернуть его на какой-то критический угол, то усилитель резко начинает работать и руль резко "легчает". Эффект довольно неприятный, все время боишься перекрутить. Повторюсь что эффект проявляется только на прямых с сильным боковым ветром. И еще баг ил и фича: на трассе лобовик неожиданно окатило волной из лужи, при этом был включен автоматический режим стеклоочистителей. Так эти два засранца сделали мхатовскую паузу типа "а за испуг саичку" в секунду - две, и только потом смахнули грязь, хотя до этого работали ритмично, и еслиб продолжали работать в этом ритме, то было бы нормально, а тут бац - пауза. Было это за поездку 2 раза.

У меня иногда бывает кратковременный свист сразу после переключения на 2ую передачу. Как-будто какой-то ремень проскользнет. Проявляется только в мороз ниже -15-20 градусов на холдном двигателе и только 1 раз за одну поездку.

Прошел TO 15000. Заменили масло, масляный фильтр. Салонный фильтр - по желанию. Я отказался, в принципе печка нормально дует, а по весне заменю сам, благо это не сложно и фотоотчетик я на сайте находил. Попросил заменить в брелке батарейку, т.к. ей уже год, и пару раз было что двери открывались не с первого нажатия. За все отдал ~3400р. Заняло по времени час, в это время я разглядывал машины в салоне. Оказывается джетта прошла рестайлинг, и у нее по другому сделана комбинация приборов. Больше отличий не заметил. Менеджер был один, и тот занят другими клиентами, поэтому отвлекать своими распросами что же изменилось в джетее не стал.