ilich1984@yandex.ru

Таже самая хня, которую petza описывал! Когда стоиш на месте с заведённым двиглом и начинаешь крутить руль то вправо товлево слышен такой металлический щелчок, стук. Проверял по дедовскому методу, ручкой от швабры В общем стук идёт от какой-то заводской защиты (металлическая пластина после защиты картера стоит). Может за нё задиват чем-то.... А когда снебольшой скорость едешь по кочкам или трамвайным путям в передней подвеске слышно постукивание, даже доддергивание чтоли с небольшой еле заметной отдачей на руль, но так не всегда, черз раз, другой. Пока не парюсь, успокаиваю себя что ДАС АУТО, мож рассосётся какнить само )))))))

Вообще чушь какая то Вопрос не в том как регулировать это на тазах, и чушь это или нет. VAZовод как у вас на jette ???

Жду с нетерпением

Собственно вопрос простой Меня интересует положение педали сцепления по отношению педали тормоза. У всех ли они на одном уровне? У меня педаль на 5 мм выше педали тормоза, приходится высоко задирать ногу, чтобы до нё дотянуться. То, что само сцепление с длинным ходом это понятно, но вот должен ли быть у педалей один уровень? На классике я слышал это первый признак проблем со сцеплением Как у других ???

Одноклубники, помогите пжста!!! Вот увидел наконецто-то результат работы по заклейке плёнкой под карбон пластиковых накладок на торпедо и дверях и решился сам До этого у меня лача была, хэтч, я там тоже такое делал, но вот гемора там было с их демонтажом Вот именно эти воспомененания о геморое меня и останавливали сделать это на джетте, до того момента пока не увидел результат Вопрос такой, как снимать эти проклятые стрёмные серые накладки ? Может искал плохо, но что-то не нашёл на форуме, помогите плизззз.......