Мидия

Хм...я нашел выход в своей ситуации это взять хороший, уверенный плюс от переключателя света, при включении зажигания он всегда подсвечивается, плюс хороший, без импульсов. Благодаря этому плюсу у меня "прошли" полосы на камере заднего вида, которые раньше возникали из-за "импульсного" плюса лампы заднего хода.

Если не ошибаюсь блоку ABS "нужно время подумать". Это довольно специфическая функция, я пока сам не полностью разобрался в ее возможностях

Полностью и безоговорочно поддерживаю. Правда я лично пока не нашел выхода. По крайней мере мне сообщили, что пока никто не знает возможно ли это программно включить. Мой вопрос на форуме шкоды так и остался в пустоте... Буду рад и безмерно благодарен если Вы, найдя выход, как минимум отпишитесь в этой теме, а как максимум напишите мне в личку.

Отзывы говорят о том, что после долгой эксплуатации отражатель в норме, даже предохранитель не меняли! Взято с форд-фокус клуба, полазил у них на форуме, там такое творят с машинами, просто класс. Я по сравнению с ними ребенок

Кстати, я все таки рискнул и заказал себе лампочки в задний ход, о которых пишут что они "шайтан"-лампы: Flosser 12,8 V 50W BA15s (795X). Обещали подвезти примерно через 5 дней, цена вопроса с доставкой 350 рублей за 2 лампы. Заказал по причине что в камеру заднего вида ночью плохо видно, решил добавить немного света. Судя по впечатлениям и отзывам светят как галогеновый ближний, а отражатель нагревается так же как и от обычной лампы.

На эту тему тоже думал, но есть все такое желание "штатно" решить вопрос. Волнует вопрос: можно ли если у меня установлен ксенон 35W просто заменить лампы на 50W не меняя блоки розжига, потянут ли они? По идее более мощные лампы должны лучше освещать дорогу, верно?

Я думал на эту тему, разбирал как Вы видите блок-фару несколько раз и внимательно изучил линзу, даже собирался удалить "хирургическим путем" отражатель, который установлен внутри, с галочкой, но после раздумий и изучений вот этого рисунка: посчитал, что ничего этим не выиграю, так как получу дополнительно пучок вверх, но никак не вниз. А я ищу дополнительно свет в ближнем. На данный момент внес такие изменения: было стало свет от ближнего "лег" на дорогу ровным полем, это хорошо, пропали галочки. Правда ближний я первоначально поднял достаточно сильно, пару раз моргнули, я немного опустил и все стало тип-топ. Выезжал вчера ночью на трассу специально, для "проверки" своего ближнего на предмет ослепления. Достаточно большое расстояние проехал по трассе - все хорошо, никто ни разу не моргнул. Если по теме, то все таки склоняюсь к попытке заменить на D1S 5000K какой-нибудь достойной фирмы Hella или Philips. Только вот сумма за эти лампы убивает, честно говоря. Нельзя сказать, что я жадный, но то что деньги свои считаю это факт... Плюс у меня возник вопрос: у меня сейчас стоят лампы D1S 4300K 35W, может быть есть смысл заменить на D1S 5000K 50W. Потянут ли блоки, не будет ли конфликта? Еще обратил внимание, что перед линзой стоит только одна шторка и все, и нет отражателя как такового, получается, что достаточно много света "уходит" впустую. Может быть есть смысл заморочиться с отражателем дополнительным, для увеличения отражаемого света в линзу?

Тут дело в другом, у меня стоял так называемый "колхозный" ксенон 5000К, в рефлекторной блок-фаре, светом я был доволен, но с интересом поглядывал на штатный ксенон. Но, сравнивая плюсы и минусы склонялся к неразумности установки штатного ксенона (это мое личное мнение). После последней бучи с ксеноном я быстренько решил приобрести штатный ксенон. Сейчас проблема вот в чем: дорога слабо освещена, я вижу что сейчас свет "ложится" красивым ровным полем, но проблема в том, что дорога очень слабо освещена. Видно не так хорошо как было с рефлектором... В противотуманках остался стоять 5000К ксенон, так вот, когда я включаю их, свет замечательный, дорогу видно четко и безо всяких проблем. А с штатным ксеноном приходится всматриваться в дорогу, появилась небольшая боль в шее после долгой ночной езды... Я уже извелся если честно.

Решил добавить, если кому интересно, проверено на автомобилях Шкода, по идее должно все подойти. Активация задних противотуманных огней вместе со стоп-сигналами Идем в блок 09 / Coding-07 / длинное кодирование / далее ставим в 4 бите 21 байта галочку Ничего страшного не произошло, все работает нормально безо всяких проблем. На всякий случай выкладываю как это сделать, потому что были только предположения. Есть один нюанс: не у всех есть возможность это активировать, все зависит от блока электроники. У некоторых он ограничен 19 байтом. У тех у кого больше именно в 21 байте все возможно сделать. P.S. Для острых нелюбителей данной функции: ночью, движущийся автомобиль сзади всегда движется с включенным ближним светом как минимум, так что речи о ослеплении не может быть. Если бы это было незаконно, врядли бы эту функцию добавили в Vagcom. Если у водителя автомобиля не включен ближний свет ночью, это наводит на определенные мысли и подозрения!

Упс...честное слово не знал...

Вероятно, если правая противотуманка не активирована, будет выдавать ошибку, попробуйте активировать ее и далее повторите процедуру. Я выложил эту информацию, потому что в нашем клубе сработало 100% и знаю, что в этом разделе необходимо выкладывать только проверенную информацию.

Если интересно в моей подписи есть ссылка на установку китайского аналога магнитолы и камеры как раз все в штатные места.

Вот Активация задней правой противотуманной фары

Не думаю что модераторы будут рады клонированию тем про ксенон, давайте лучше добавлю тут свой отчет Вообщем проанализировав рынок я принял решение приобрести штатные ксеноновые блок-фары у sashacz. Внимание! Не забывайте уточнять новые или б/у Вам нужны. Вообщем мне приехали эти самый штатные ксеноновые блок-фары, я отдал своему товарищу, тот мне их полирнул и они стали как новые: маркировка на ксеноновых блок-фарах Далее я немного поразмыслив подумал…что мне делать с тем ксеноном, который у меня остался с времен «колхоза», дабы не разочаровывать участников форума мне пришла в голову мысль: установить ксенон в дальний свет. Заехал в сервис, который занимается установкой ксенона и попросил 2 нерабочих блока ксенона и 2 лампы, далее отрезал провода от блоков и ламп. Моя идея сделать так чтобы не было заметно внешне установки ксенона в дальнем. Для этого я собрал так называемый удлинитель для лампы и питающего провода. Далее внутри блок-фары я протянул этот удлинитель . Просверлил в корпусе блок-фары отверстие диаметром 8 мм и вывел провода. Все посадил на термоусадку, так что косяков быть не должно. Вот что получилось: Далее я установил ксеноновые лампы в дальний свет и подключил с помощью удлинителя В месте, где я вывел из корпуса так называемый удлинитель я использовал специальный клей для герметизации, вообщем вышло неплохо, но, думаю пусть лучше время покажет По идее это уже готовая блок-фара с штатным ксеноном в ближнем, с нештатным ксеноном в дальнем Блоки розжига я установил под блок-фарой, ближе к крыльям, что полностью скрывает их от сотрудников ГАИ. Закрепил их хомутами довольно крепко Активировал с помощью VAG-com ксенон, в дальнем разумеется стоят обманки. С автоматическим корректором обошелся просто: отключил его внутри блок-фары механически (отсоединил разъем). Честно говоря, фото делать было очень холодно (у нас в Самаре прохладно), так что думаю с установкой блоков у Вас проблем не возникнет – там все понятно Впечатления: 1. Включил ближний ночью, был сильно разочарован... сложилось впечатление, будто я поставил себе галогеновый свет. Предполагаю, что все это связано с тем что свет 4300К. До этого дорога была залита светом, а сейчас чуть чуть видно. Лампы стоят Osram D1S 35W. Хочу попыться спастись Philips 5000К если есть в природе, желательно помощнее что-нибудь. Может кто что подскажет? 2. Дальний просто супер, впечатлений море, однозначно рад что установил

Наверное обломаю кайф сейчас этим самым сталовцам, но решил и Вам выложить отчетик Сегодня установил кнопку для отключаемого Джеттера и сам девайс: В случае заинтересованности могу помочь в приобретении данного девайса. Стоимость Джеттера+стоимость отправки почтой России (в среднем 300 рублей). На данный момент Неотключаемый Джеттер стоит 4400, отключаемый 4700 P.S. Редактировано под влиянием администрации сайта Внимание, очень важно понимать что кнопка которая указана на этих фото докупается отдельно, в комплекте с отключаемым Джеттером идет кнопка с светодиодом в термоусадке серого цвета! доработка заглушки закрывающей контакт идущий к электронной педали газа: установка кнопки включения / отключения Джеттера: Сам Джеттер с отключаемой кнопкой: 1. желтый + индикатор активного состояния 2. синий + включает Джеттер 3. черный - масса Раскладка на кнопке: 1. + индикатор активного состояния 2. - масса 3. + подсветка от габаритов 4. - масса 5. запас 6. + включение Берем плюс с подсветки ближайшей кнопки, изолируем далее выводим провода в гнездо, откуда предварительно убрана заглушка (заглушка вытаскивается легко, необходимо ее поддеть, предварительно сняв рамку и она выйдет.) берем саму кнопку (в связи с тем что меня отговорили заказывать ответную часть, можно просто использовать обычные маленькие "мамы", предварительно заизолировав их с помощью термоусадочной трубки) И подключаем также к проводам, которые мы предварительно в гнездо вывели. Проверяем на работоспособность. Далее ставим кнопку в гнездо, она входит без проблем, далее устанавливаем рамку и еще раз проверяем: установленная кнопка кнопка с включенной подсветкой: кнопка с включенным Джеттером: В случае если Вы забыли приобрести штатный разъем и пины к нему - вот такой компьютерный разъем необходимо приобрести: Отпиливаем чтобы осталось 6 "мам" и обрабатываем напильником: Далее припаиваем тонкие провода с учетом необходимого, не забывем что 5 контакт это запас: Используя термоусадочную трубку заранее нарезанную: Изолируем контакты на нашем разъеме: ну и вот это в конце мы получаем, вполне нормальный разъем, который можно использовать по назначению: Использую крайне редко, в тот момент когда очень тороплюсь или хорошее ночное настроение дороги пустые и везде зеленый свет, или прекрасная незнакомка в огнях ночного города остановит мою красотку и попросит подвезти... Впечатлений масса, автомобиль ожил буквально, но очень рад что заказал себе отключаемый. В городском режиме очень сложно с ним ездить. Пробки убивают. P.S. Искренне извиняюсь перед Вами за качество фотографий

Я думал на эту тему, но не решился сверлить крыло автомобиля. Возможно я всерьез задумаюсь после внимательного осмотра подкапотного пространства и смогу найти более полезное применение так называемым дополнительным плафонам. Место расположение можно увидеть после снятия блок-фары в крыле, вероятно на Джеттах что-то подобное будет. Тут уже работает фантазия каждого самостоятельно

Ребята, я езжу на Шкоде, но может Вам пригодится то что сделал я (заметил в теме вопросы про габариты), немного колхозно, но пока другого выхода не нашел. Вообщем мною произведен монтаж светодиодов в габариты, пока полет нормальный, будем наблюдать более детально в будущем как они себя поведут. В связи с тем, что у нас стоит контроль исправности ламп и волею судьбы мы не можем избавиться от него, мною было принято решение оставить в параллели обычную бесцокольную лампочку. Просто лампу оставлять не хотелось и было принято решение приобрести какой-нибудь плафон, дабы устранить нагрева внезапно "прильнущего" провода. После детального изучения вопроса доступных плафончиков мною было принято решение приобрести подсветку номера калины. Опять же первоначальная мысль была установить этот плафон внутри блок-фары, но после долгих мучений решился не мучить блок-фару. Когда снял блок-фару нашел прекрасное место куда можно установить дополнительный плафон. Светодиоды, которые приобрел у товарища (с его слов достойный свет и работа светодиодов, замечу их 3 штуки, стоимость 200 руб) Собираем проводку для дополнительного плафона, тщательно изолируем, дабы устранить КЗ и создать достойный вид моторного отсека Мне кажется не стоит расписывать труды, связанные с заменой бесцокольной лампы внутри блок-фары, которая отвечает за габариты, так как там все довольно просто. 1. Снимаете крышку в тыльной стороне блок-фары (2 самореза, далее 2 зажима) 2. Используя узкие пассатижи вытаскиваем слева/справа в верхнем углу цоколь лампы габаритов 3. Заменяем лампу на светодиод (не забываем, что предварительно необходимо уточнить где "+" и "-", так как для светодиода это важно) 4. Собираем все в обратном порядке Дополнительный плафон (после установки плафона в место, которое определили, необходимо закрепить чтобы он не вывалился оттуда неожиданно) подключаем к 7 контакту ("-" масса) и 10 контакту ("+" габаритов) в параллель и выводим аккуратно провода в нишу, которую мы нашли. В итоге имеем параллельно горящие лампочки, их практически не видно, но вполне легко можно контролировать их работоспособность, так как видно свет в щель если открыть капот. Свет в габаритах теперь очень достойный, сливается с штатным ксеноном и я пока очень доволен. Возможно многие скажут, что это колхоз... Чтож, для кого война, а кому мать родна... P.S. Если интересно я установил себе блок-фары с штатным ксеноном в ближнем, а в дальний "вкрячил" тоже ксенон, только более демократично и абсолютно незаметно. При желании могу выложить как это сделать.

У меня эта функция активирована именно через ПТФ, очень полезно и удобно, по крайней мере тебя лучше видно днем на дороге. Хотел поинтересоваться, можно ли в максидоте отключать/включать эту функцию? Было бы удобно.

Так, как узнать о наличии концевика в защелке ремня? Это можно с помощью Вага увидеть?

Возникло желание активировать сигнализатор ремня безопасности у водителя, я так понимаю это возможно сделать на любом блоке или обязательно должно стоять дополнительное оборудование?

Ну чтож, отрицательный результат, тоже результат. Спасибо, получается что если я хочу изменить мне необходимо заменить блок на более новый?

У меня 2004 г.в. Заходил согласно указаниям, адаптация, далее канал 07, но вот нюанс, написано что такого нет, не доступен канал 07

Хм...сегодня попробовал, не вышло у меня нет 07 канала...как быть? Автоскан сделал, сейчас выложу Четверг,31,Июль,2008,16:03:47:21461 VCDS Версия: Release 805.0 Дата версия: 20090830 -------------------------------------------------------------------------------- -------------------------------------------------------------------------------- Шасси: 1K0 Скан: 01 03 08 09 15 16 17 19 25 42 44 46 52 56 62 72 VIN: TMBCA11Z25ХХХХХХХХХ Пробег: 101470km/63050miles 00-Датчик угла поворота руля -- Статус: OK 0000 01-Двигатель -- Статус: OK 0000 03-Система тормозов -- Статус: OK 0000 08-Климат-контроль -- Статус: OK 0000 09-Центральная электронная система -- Статус: OK 0000 15-Airbag'и -- Статус: OK 0000 16-Оборудование рулевого колеса -- Статус: OK 0000 17-Комбинация приборов -- Статус: OK 0000 19-CAN интерфейс шины данных -- Статус: содержит ошибки 0010 25-Иммобилайзер -- Статус: OK 0000 42-Дверь водителя -- Статус: OK 0000 44-Усилитель руля -- Статус: OK 0000 46-Блок комфорта -- Статус: OK 0000 52-Дверь пассажира -- Статус: OK 0000 56-Радио -- Статус: Cannot be reached 1100 62-Дверь задняя левая -- Статус: OK 0000 72-Дверь задняя правая -- Статус: OK 0000 ------------------------------------------------------------------------------- Адрес 01: Двигатель Labels: Redir Fail! Part No: 06A 906 033 CN Компонент: SIMOS71 1.6l 2VG 9870 Ревизия: --H03--- Серийный номер: SKZ7Z0D2666154 Кодирование: 0000071 Мастерская #: WSC 00760 935 64678 Неисправности не найдены. Готовность: 0000 0000 ------------------------------------------------------------------------------- Адрес 03: Система тормозов Labels: 1K0-907-379-MK70.lbl Part No: 1K0 907 379 N Компонент: ASR FRONT MK70 0103 Кодирование: 0017025 Мастерская #: WSC 73430 790 00000 Неисправности не найдены. ------------------------------------------------------------------------------- Адрес 08: Климат-контроль Labels: 1K0-820-047.lbl Part No: 1Z0 820 047 Компонент: Climatic PQ35 004 0201 Мастерская #: WSC 00000 000 00000 Неисправности не найдены. ------------------------------------------------------------------------------- Адрес 09: Центральная электронная система Labels: 3C0-937-049-23-H.lbl Part No SW: 1K0 937 049 N HW: 1K0 937 049 N* Компонент: Bordnetz-SG H34 0803 Ревизия: 00H34000 Серийный номер: 00000001331173 Кодирование: 11040E001004140000110D000000000000197F075C Мастерская #: WSC 00760 935 64678 Part No: 1Z1 955 119 C Компонент: Wischer 020407 022 0601 Кодирование: 00055223 Мастерская #: WSC 00760 Неисправности не найдены. ------------------------------------------------------------------------------- Адрес 15: Airbag'и Labels: 6Q0-909-605-VW52.lbl Part No SW: 6Q0 909 605 AH HW: 6Q0 909 605 AH Компонент: 06 AIRBAG VW52 023 2400 Ревизия: 04023000 Серийный номер: 0037TD04MRL/ Кодирование: 0012342 Мастерская #: WSC 73430 790 00000 Неисправности не найдены. ------------------------------------------------------------------------------- Адрес 16: Оборудование рулевого колеса Labels: 1K0-953-549-MY8.lbl Part No SW: 1K0 953 549 A HW: 1K0 953 549 A Компонент: Lenksдulenmodul 012 0030 Кодирование: 0000041 Мастерская #: WSC 00760 935 64678 Неисправности не найдены. ------------------------------------------------------------------------------- Адрес 17: Комбинация приборов Labels: 1K0-920-xxx-17.lbl Part No SW: 1Z0 920 842 B HW: 1Z0 920 842 B Компонент: KOMBIINSTRUMENT VD1 1612 Ревизия: V1612036 Серийный номер: SKZ7Z0D2666154 Кодирование: 0000101 Мастерская #: WSC 00760 935 64678 Неисправности не найдены. ------------------------------------------------------------------------------- Адрес 19: CAN интерфейс шины данных Labels: 1K0-907-530.lbl Part No SW: 1K0 907 530 E HW: 1K0 907 951 Компонент: Gateway H09 0110 Ревизия: 09 Серийный номер: 270010492905D7 Кодирование: 3D3F0340071302 Мастерская #: WSC 00723 007 64678 2 Найдены неисправности: 01305 - Файл CODE не загружен! 004 - Файл CODE не загружен! Стоп-кадр: Статус неисправности: 01100100 Приоритет неисправности: 1 Частота неисправности: 254 Reset counter: 83 Пробег: 101022 km Time Indication: 0 Дата: 2000.00.00 Время: 21:05:41 01304 - Файл CODE не загружен! 004 - Файл CODE не загружен! Стоп-кадр: Статус неисправности: 01100100 Приоритет неисправности: 2 Частота неисправности: 254 Reset counter: 83 Пробег: 101022 km Time Indication: 0 Дата: 2000.00.00 Время: 21:05:45 ------------------------------------------------------------------------------- Адрес 25: Иммобилайзер Labels: 1K0-920-xxx-25.lbl Part No SW: 1Z0 920 842 B HW: 1Z0 920 842 B Компонент: IMMO VD1 1612 Ревизия: V1612036 Серийный номер: SKZ7Z0D2666154 Мастерская #: WSC 00760 935 64678 Неисправности не найдены. ------------------------------------------------------------------------------- Адрес 42: Дверь водителя Labels: 1K0-959-701-MIN1.lbl Part No: 1T0 959 701 Компонент: Tuersteuergeraet 09 0165 Кодирование: 0000116 Мастерская #: WSC 73430 790 00000 Неисправности не найдены. ------------------------------------------------------------------------------- Адрес 44: Усилитель руля Labels: 1Kx-909-14x.lbl Part No: 1K1 909 144 G Компонент: EPS_ZFLS Kl.0 1401 Мастерская #: WSC 00000 000 00000 Неисправности не найдены. ------------------------------------------------------------------------------- Адрес 46: Блок комфорта Labels: Не найден Part No: 1K0 959 433 BJ Компонент: KSG 0301 Кодирование: 18F802003F098505094F010004 Мастерская #: WSC 00760 935 64678 Компонент: Sounder n.mounted Компонент: NGS n.mounted Компонент: IRUE n.mounted Неисправности не найдены. ------------------------------------------------------------------------------- Адрес 52: Дверь пассажира Labels: 1K0-959-702-MIN1.lbl Part No: 1T0 959 702 Компонент: Tuersteuergeraet 09 0165 Кодирование: 0000116 Мастерская #: WSC 73430 790 00000 Неисправности не найдены. ------------------------------------------------------------------------------- Адрес 56: Радио Cannot be reached ------------------------------------------------------------------------------- Адрес 62: Дверь задняя левая Labels: 1K0-959-703-GEN1.lbl Part No: 1K0 959 703 B Компонент: Tuersteuergeraet 06 0219 Кодирование: 0000048 Мастерская #: WSC 73430 790 00000 Неисправности не найдены. ------------------------------------------------------------------------------- Адрес 72: Дверь задняя правая Labels: 1K0-959-704-GEN1.lbl Part No: 1K0 959 704 B Компонент: Tuersteuergeraet 06 0219 Кодирование: 0000048 Мастерская #: WSC 73430 790 00000 Неисправности не найдены. Конец -------------------------------------------------------------------

О! Спасибо, на днях обязательно попробую, вот это информация!

Автоскан выложу попозже, сейчас нет возможности. На основании автоскана можно будет понять возможно это или нет? Я бы хотел изменить всего лишь до 5 вместо штатных 3.