Serj

водой мыльной смочить и пойдет как по маслу...

riwera спасибо огромное

мда, тут нужен хороший юрист именно автопрофиля.....

Немецкий концерн Volkswagen выпустил пакет доработок для компактного внедорожника Tiguan. Благодаря новому тюнинг-пакету внешний вид тюнингованного VW Tiguan стал более индивидуальным. Данный тюнинг-пакет включает в себя переднюю и заднюю защиту кузова и пороги со встроенной ступенькой. Кроме того, все детали предлагают покупателям в алюминиевом или в матово-серебряном цвете. Их можно совместить с аэродинамическим комплектом. Кроме того, в аэродинамический пакет тюнингованного VW Tiguan включили передний и задний «фартук», спойлер на крышу и защиту крыльев, а также несколько вариантов легкосплавных колесных дисков размером до 19 дюймов на выбор.

На моторшоу во Франкфурте состоялась мировая премьера сверхэкономичного концептуального автомобиля Volkswagen L1. По данным производителя, средний расход топлива у такой машины составляет 1,49 литра на сто километров пробега, а уровень выбросов CO2 не превышает 39 граммов на километр. Вес автомобиля составляет 380 килограммов. В движение автомобиль приводится двухцилиндровым дизельным двигателем объемом 800 кубических сантиметров, который построен на основе 1,6-литрового агрегата. Данная силовая установка способна работать в двух режимах – «экономичном» и «спортивном». В первом случае мощность мотора составляет 27 лошадиных сил, а во втором – на 12 лошадиных сил больше. Максимальный крутящий момент агрегата равен 100 Нм. Мотор работает в паре с семиступенчатой роботизированной коробкой передач DSG с двумя сцеплениями. Между трансмиссией и мотором располагается 14-электродвигатель, питающийся от литий-ионных батарей. Свою первую сотню новинка набирает за 14,3 секунды. Максимальная скорость концепта – 160 километров в час. Предположительно, что серийная версия концепта Volkswagen появится на конвейере в 2013 году.

В Украине с 14 октября произойдет важное изменение в правилах набора телефонных номеров: вместо префикса «8-0» необходимо будет вводить только «0» Проще говоря, «восьмерка» исчезает вообще. Но операторам еще дали возможность завершить переход на новую систему до конца ноября. А если вы по «старой памяти» будете набирать «восьмерку», автоответчик напомнит об изменениях. Неизвестно, какой смысл в новшестве, но уже налицо крохотная экономия времени – вместо, скажем, 11 цифр мобильного номера набирать будем только 10. Вот только психологически привыкнуть будет тяжело. Да и в телефонной книжке мобилки придется навести порядок. Как изменится набор номера Мобильные и междугородние – вместо «8-0» – «0». Например, звоня в Одессу, вместо 8-048(2) следует набирать 0-48(2) и номер абонента. Международная связь – вместо «8-10» – «0-0». Например, вызов абонента Москвы – вместо 8-10-7 495ххххххх (номер абонента) набирайте 0-0-7 495ххххххх (номер абонента). После набора цифры «0» (со стационарного телефона) дождитесь гудка и только потом набирайте другие цифры. Кстати, для Киевской области вводится новый собственный код «45» вместо кода «044».

я так понял что еще ничего не доказано....

код краски не есть номер карандаша для заказа в екзисте !??? а можно его там вообще заказать? у кого нить есть карандаш для Дип блек, дайте номерок плиз

-John- у меня нет овалов... у меня в задних дверях коксиалы Херц 165 АС про не безопасно можно расширить.... а мож не в топку...а чуть чуть, ну совсем слегка на подзвучку

были служебyые шкоди 1,8 т и 2,0 (я думаю движки там одинаковые) был пасажиром в обоих с одним и тем же водителем. по моим ощущениям и отзывам водилы - 1,8т нааамного шустрее 2,0, в плане надежности х.з.

вчера покрутил настройки головы, выключил НР -FILTER - появился более хороший бас, при срезе выходных частоты задних громкоговорителей на 100-160-250(Гц), нифига хорошего не получилось, вч сзади пропали, но на 30ой секунде прослушиваня такой вариант начал доставлять хорошо ошутимый дискомфорт, оно просто давило на мозги... , крутил фадером по разному ни чего не вышло, в итоге зад остался непорезан, просто пустил туда совсем немного для подзвучки. в итоге звучать стало немного лучше, но сцена как мне кажеться находиться на уровне нижнего края приборки.... как можно ее поднять?

о...у меня тоже есть таая настроечка, звется НР -FILTER - чего за зверь // нашел. НР -FILTER нужен , если не хочешь чтобы нчзвуки из диапазона частот выхода канала саббуфера воспроизводились из фронта/тыла. т.е. выставляеться нижняя граница воспроизводимых частот фронтом/тылом, если нет саба лучше его отключить. как полезно иногда почитать мануал к голове....она оказываеться может срезать выходные частоты задних громкоговорителей. теперь вопрос, как лучше срезать зад - 100-160-250(Гц)...??? // епрст.....читаю ВНИМАТЕЛЬНО мануал и тихонько офигеваю..... вспоминаю че там у меня понакручено ...где ж там нормальному звуку взяться... вечером покручу...мож че хорошего накручу

за последние 30000 долил 1 литр, по пол литра за каждое межТОшное время.

есть новости с фронта????

в Киеве тоже визири давенько пропали с насиженных мест...

бак по мануалу 55 но под пробку думаю и 60 влезет свободно, там еще осталось км на 100, но єто стрелка будет на нуле, до заглохнуть еще ни разу не докативался

или шутник какой завелся по соседству . а мож кого обидел и занял место на стоянке....

последний бак, условия теже, только парнишка перестарался и залил под пробку

riwera екзист пишет 1K0 955 429 B Резинка щётки стеклоочистителя пассажирская $7.16

как вариант может быть де то малюсенькая дырочка которая травит от деформации шины только если авто стоит на ней, колесо снял, шина выпрямилась, дырочка зажалась...в ванне не показывает....

mexaniku$ а проводочки опасно висят, можно чем нить задеть ненароком.... кстати где то попадалась инфа что большинство уселителей нельзя ствать верх ногами ..??? правда что ли ???

Сегодня с 12 до 13 была встреча с Yo-oo с торжественной передачей наклеек и неспешной беседой о вечном..... в нашем полку прибывает!!!!!!!