Sean11

Масло кушает потому что до вас ее не плохо зажигали ибо двигатель 2.5л масложером не считается.

Не рекомендует.

Неисправная подушка гуляет не немного, а сантиметров 2 вперед и назад.

Нашли источник стука?

Доверять мастерам СТО двигатель 2.5 нельзя. Многие не знакомы с этим ДВС. По сервисной инструкции VW лить 6.0 литров и попасть в МАКС. Если хотите ниже до середины оставьте 200-300 мл себе на запас.

Верхная справа опора двигателя 1J0199262DA, слева опора АКПП 1K0199555CK. Я применил подушку SportWagen 2.5 МКПП 1K0199555N, подходит. Купите Lemforder или Febi. Опора двигателя почти вечная, ее не трогайте. А вообще подушки там у вас не причем. Сколько у вас пробега? Проверить так. Дергайте заглушенный двигатель со стороны водителя сильно вперед и назад. Если гуляет, меняйте подушку АКПП.

Похоже только Канадский и Мексиканский вариант поможет так как у них тоже платформа PQ25.

Есть приборы похуже. С этим жить можно. Надо установливать правую рулевую кнопку и у вас появится возможность вывести на экран сред. расход, мгновенный расход, темпр. воздуха, сред. скорость, продолжительность пути и.т. Прибор в ссылке от Гольфа, есть сомнения что он подружиться с платформой PQ25. Так как эта платформа Джетты в РФ не поставляется, надо уточнить у гуру програмистов есть ли у них база и опыт работы с американками. Предпалагаю, что у вас двигатель 2.5л CBTA. Не думаю что у вас появится возможность отслеживать температуру двигателя так как у этих ДВС данные датчика температуры предназначены только для ЭБУ двигателя. А для расширение информативности надо установить правую кнопку и активизировать Мультифункциональный Руль. Если вы решились на крупное вложение тогда можно модернизировать платформу до PQ35 и установить современный MFA+. Но для этого надо модернизировать практически все блоки что есть под торпедо и не только.

Так не получится. Год 2011-14 только программированием епрома или заменой приборки на Канадскую так как у них тоже платформа PQ25.

Источник проблемы Главное Реле или питание к нему. Остальные ошибки последствия. Реле находится в центральном блоке питания в моторном отсеке. Должно быть 100 или 644. Проверить кабеля между генератором и центральным блоком питания. Проверить центральный блок питания на симптомы воды и окисления. Проверить Главное Реле. Если все в порядке, проверьте регулятор напряжения.

Топливный фильтр меняли? Надо проверить топливную систему, насос, регулятор давления и т.п. Сначала узнайте коды, ошибки.

Я из Баку, если ты тоже, то у Ромы в Лига серсисе на пр. Бабека А где конкретно в Бабеке? Проспект длинный. Около какого объекта?

А в каком автосервисе меняли?

Похож на подсос.

1. Допуск VW 502.00. Я лью Shell Helix Ultra 5w-40. Если живете в холодном регионе можно 0w-40. Дополнительно я ищу вот этот допуск, MB-Approval 229.5 2. По регламенту 6 литров но тогда уревень будет МАКС, поэтому я лью 5.6 - 5.8 литров. 3. Орг. 06D115562 или МАНН. 4. Двигатель не подлежит регламенту LongLife. Я меняю каждый 10,000 км с фильтром.