oleggg

Как только найду,сразу напишу

По VIN (ZZZ1KZ) 103кв/140л.с

По гарантии это хорошо

Про какие материалы речь? масло с фильтром? Я просто думал,что возможно у кого то была аналогичная проблема и мне подскажут как её решить

280000 км.

P2108 Неисправность электромагнитного клапана переключающего давления • Измерьте сопротивление электромагнитного клапана переключающего давления (повернуть ключ в замке зажигания в положение "OFF" и отсоединить разъем TCU). – Клеммы разъема TCU: B4 (37), B3 (38) – Допустимые значения: 5,0 ± 0,2 Ом • Активация аварийного режима при обнаружении неисправности. – Ошибка электросистемы: При переводе рычага селектора в положение "D" будет постоянно включена 2-я передача. • Проверить провода на обрыв, замыкание и надежность контактов.

Всем доброго дня. Проблема такая: На панели моргают все режимы передач(аварийный режим) (покупал такую).По работе к коробке претензий нет,переключает хорошо,не пинает,не дёргает.На компе выдало одну ошибку 2108. Может уже пора поменять масло в коробке?Кто что посоветует?Если можно,то боле подробней опишите(для новичка) устранение проблемы.Заранее благодарен. Джетта 2006 года и объём 2.0 tdi

Только сейчас допёр что у меня DSG робот

Менял масло в движке,снял защиту,думал за одно посмотрю коробку как выглядит.Сливную гайку в коробке нашёл,а вот поддон коробки так и не понял стоит с торца (со стороны радиатора)???, внизу ни чего нет похожего, только поддон движка. Смотрел видео как ребята меняют масло в коробке,у меня такого поддона нет. Может коробка какая нибудь "левая". Кто подскажет??? Может кто ссылку кинет на видео по замене масла в коробке ?

Как до него можно добраться? Нужно Снимать защиту?

Кто знает где находится блок TCU?

Подскажите пожалуйста,где и какой шлейф заменить(для новичка)

Просто может кто-то сталкивался с этим. И есть упрощённый способ

Так ли это?

Считал ошибки. Выдало Р0401,и Р2108. Сбросили ошибки, осталась одна Р2108. Кто знает? Нашёл P2108: Неисправность электромагнитного клапана переключающего давления P2108 Неисправность электромагнитного клапана переключающего давления • Измерьте сопротивление электромагнитного клапана переключающего давления (повернуть ключ в замке зажигания в положение "OFF" и отсоединить разъем TCU). – Клеммы разъема TCU: B4 (37), B3 (38) – Допустимые значения: 5,0 ± 0,2 Ом • Активация аварийного режима при обнаружении неисправности. – Ошибка электросистемы: При переводе рычага селектора в положение "D" будет постоянно включена 2-я передача. • Проверить провода на обрыв, замыкание и надежность контактов.