Dylfin

Сегодня уточнил - нифига не было ошибок по датчику воздуха, это в сервис центре посоветовали без него позапускать. Без него вроде норм заводилась. Хотя трудно сказать, мало гонял, да и с датчиком иногда запускалась отлично.

Привет, нарисовалась пара проблем. АКПП: Теряет сцепление(или что там у нее). Заметно когда трогаешься, отпускаю тормоз, машина двигается вперед, жму газ, и в это время слетает сцепление. Из-за того что жал газ, обороты уже набрал, и через секунд 5 сцепление опять врубается и с визгом стартую с места. Бороться с этим научился, просто газ бросаю. Так же это заметно когда стоишь на горке мордой вверх, машина на D начинает катиться назад. Заметно это с утра, на холодную. Потом исчезает. Ошибок комп никаких не пишет. Движок: раньше работал нормально, при заводе обороты выходили в 1000, и после прогрева падали до 750-800. Сейчас обороты практически сразу выставляет на 800, но не может удержать и начинают падать, после чего глохнет. Раза со 2-3 прогревается и дальше держит нормально. Иногда и с 1го раза заводиться нормально. Плюс движок начинает троить иногда. У отца даже пару раз глохла в процессе езды. Ошибки показали ошибочные данные датчика забора воздуха и какие то проблемы с 4м цилиндром. Датчик пока не менял, чето заломили за него больше 100 зелени. Поможет ли мне его замена интересно? Ну и с чем могут быть связаны проблемы 4го цилиндра. Свечи меняли - не помогает.

У меня еще при покупке на диагностике компа было видно что второй лямбда зонд мертвый, да и при работе на холостых было слышно дребезжание катализатора. Так ремонтник нам прямо и сказал - что для б/у американок проблемы с катализатором очень рапсространенное явление. И хотя Чек Енджин еще не горел, он сказал что скоро загориться. А катализатор отец у какиех то народных умельцев заменил на что-то, вот только на что он забыл спросить. Теперь дергаю его, что бы узнал что за фигню мне туда вварили. А так как второй лямбда-зонд мертвый то и еззжу с это лампочкой. Поидее даже если заменить катализатор не на то что нужно и иметь исправный второй лямба зонд, то при неправильных его показаниях все равно должна лампа светиться. О, загуглил и тут же нашел про катализатор и про Чек и про оба лямба зонда Да и ссылка http://www.catalizator.ru очевидная... Я вообще думал универсальный вкрутить, но вот отец опередил