Марbr

Пардон может быть я не там открыл тему?

как понять древний? я брал его с нюля!

может они под нагрузкой сами спускаются?

заправлялся почти всегда на заправке. Может где то хапнул много грязи (старая заправка)

Проехал 53 т.км. Начала машина глохнуть. Потом вообще перестала заводится. Разобрал бак - там полный финиш (грязи ). Почистили - результат уже поздно. Оказалось от нагрузки насос топливный накрылся. Замерили давление - дает 0.4 атм. (норма вроде 1.5 атм). Заменили в сервисе - 7300 руб. насос и 650 руб. замена. Так что советую всем кто на дизеле через каждые 25 т.км. чистить бак и топливный насос.

Короче ехал по трассе - машина (джетта, 2008г. 1,9 дизел) начала дергатся, потом вовсе заглохла но вроде потом завелась. Приехал домой и т.д. вышел уже не заводится. Сегодня чистил фильтр в бензобаке. Как быть? С чего начать?

А сколько стоит устройство и установка

Хочу чтобы машина заводилась с кнопки. Это возможно или нет?

Лучше съездить и переговорить про судьбу этой машины до тебя, все это лажа про сборку в калуге

Я менял по гарантии 3 раза, оно увы шара закончилась. Завтра еду к кулибину, опять стучат. Сделаю фото и выложу. А пока не парься если на гарантии, меняй, и сразу с 2-х сторон. ( а 39 т.км это круто, через каждые 15 менял) Это что значит придется постоянно менять что -ли?

Так вот то не не гарантии, опоздал начали говорить что зафиксируют что позже срока приехал и т.д. Я на них забил , купил у них фильтра, масло - приехал в мастерскую и поменял за 150 руб. все. Так что я не на гарантии.

Проехал 39 т.км. В последнее время появился звук в задней части при езде на разбитой дороге. Прошел диагностику сказали что надо менять скобы направляющие суппорта (задние). Стоимость обойдется 6500 рублей. Может есть другой выход устранения данного дефекта