Andrey313

Добрый день всем! Вообщем такая проблема у меня. При покупке авто прошлый хозяин сказал, что после замены маленького вентилятора при простоях в пробках при включённом климате перегревается двигатель. Так оно и есть, уже пару раз замечал и был в шоке если честно. Выключаю климат, открываю капот, а вентиляторы только запускаются. И антифриза в бачке почти минимум. Кондер начал дуть почти тёплым воздухом. А на трассе климат работает нормально. На днях ездил к кондиционерщику на диагностику. Завёл двигатель включил климат на самый минимум и установили градусник в воздуховод. Все работает идеально 5-6 минут, градусник показывал 7 градусов. И в один прекрасный момент вентиляторы останавливаются и в системе кондиционированиям поднимается давление до 28, мастер сказал быстрей глуши двигатель. Сказал ехать на диагностику электрики. Прозвонил Автодиагносту, объяснил ему все, а он мне сразу - это что с системой охлаждения или блоком управления вентиляторов, и брать на ремонт не захотел. За месяц атфриза долил примерно 2,5 литра. Радиаторы оба уже промыл и очистил, заменил крышку расширительного бачка. Слышал и читал, что проблема может быть в блоке управления вентиляторами, но так ли это или нет. И где он стоит этот блок. Одни пишут что под АКБ, а другие что он стоит в самом большом вентиляторе. Ещё видны следы похожие на антифриз на корпусе термостата. Сегодня сделал "reset" на климате и задуло холодным воздухом как никогда. Но проехав по трассе примерно 10 км, на щитке приборов загорелось инфа о том что нужно долить ож. Открыл капот а антифриза меньше минимума. И это опять после езды с климатом. Вопрос- в чем проблема и куда копать? Очень нужна ваша помощь.

Добрый день всем! Вообщем такая проблема у меня. При покупке авто прошлый хозяин сказал, что после замены маленького вентилятора при простоях в пробках при включённом климате перегревается двигатель. Так оно и есть, уже пару раз замечал и был в шоке если честно. Выключаю климат, открываю капот, а вентиляторы только запускаются. И антифриза в бачке почти минимум. Кондер начал дуть почти тёплым воздухом. А на трассе климат работает нормально. На днях ездил к кондиционерщику на диагностику. Завёл двигатель включил климат на самый минимум и установили градусник в воздуховод. Все работает идеально 5-6 минут, градусник показывал 7 градусов. И в один прекрасный момент вентиляторы останавливаются и в системе кондиционированиям поднимается давление до 28, мастер сказал быстрей глуши двигатель. Сказал ехать на диагностику электрики. Прозвонил Автодиагносту, объяснил ему все, а он мне сразу - это что с системой охлаждения или блоком управления вентиляторов, и брать на ремонт не захотел. За месяц атфриза долил примерно 2,5 литра. Радиаторы оба уже промыл и очистил, заменил крышку расширительного бачка. Слышал и читал, что проблема может быть в блоке управления вентиляторами, но так ли это или нет. И где он стоит этот блок. Одни пишут что под АКБ, а другие что он стоит в самом большом вентиляторе. Ещё видны следы похожие на антифриз на корпусе термостата. Вопрос- в чем проблема и куда копать? Очень нужна ваша помощь.