engine2017

Это похоже экономичный вариант.

Сколько проездили на этих дисках и износ у них какой? Где-то в этой ветке диски бош ругали.

Все 9 лет на 92-м, как рекомендует производитель, проблем с тягой не было, расход не проверял, но по ощущениям не больше паспортного. Говорят, что на более высоких октановых числах расход пониже и тяга побольше, не знаю.

Вопрос к тем, кто покупал оригинальные передние тормозные диски 280 х 22 мм, артикул 1K0615301AC или 1K0615301AK или 1K0615301AS. По факту какой производитель - Ferodo, ATE, другой? Сколько проехали на них и насколько диски съелись не проверяли?

Oleg447Если не секрет, с каким пробегом купили и почем?

Нет. Ну мне не все равно, что использовать, а вам видимо таки да.

Надо с четвертой сначала на нейтралку, а потом на пятую. Похоже, это "конструктивная особенность" данной модели.

Другие, скорее всего, хуже, если даже оригинал вызывает вопросы. А мне вот нравится "загоняться по поводу разной фигни", ничего не могу с собой поделать. )

Ну тогда получается, что синий отрезок, т.е. толщина рабочего слоя 13 мм. Но для чего верхнюю половину толщины слоя закрасили черной краской, этот вопрос остается открытым. И еще странно, что по спецификации VAG толщина рабочего слоя должна быть 11 мм, а тут 13 мм. В щедрость производителя не верю, скорее это некая компенсация (вряд ли полная) ухудшенного по сравнению со спецификацией VAG качества материала рабочего слоя колодки. Ну тогда это произойдет при остаточной толщине 4 мм, т.к. проводки отстоят от подложки именно на это расстояние. В данном случае, производитель исполнил все точно, индикатор износа должен загораться при остаточной толщине в 4 мм. Скрипун выступает за подложку на 1-2 мм, толщина 2 мм считается критической. Согласен, у меня уже неравномерность на 0.5 мм выявлена, и это только на одном колесе.

Всем привет! Джетта 2008 года, пробег 60 000, пришла пора менять передние тормозные колодки (индикатор загорелся), меняю впервые. Снял переднее левое колесо, сделал замеры. Тормозные колодки 3.2 мм (внешняя) и 3.7 мм (внутренняя). Тормозной диск диаметр около 28 см, толщина 21.5 мм, плюс буртики 1.4 и 1.3 мм, т.е. реальная толщина диска 21.5-(1.3+1.4)=18.8 мм. В ELSA рекомендация менять диски при толщине 22 мм. Что думает народ, таки менять?

Подскажите источник, а то сам не нашел ни в мануале на машину, ни в ELSA.

Для дизельных двигателей? Для бензиновых вроде вообще не указана необходимость замены, но у меня почему-то отложилось, что через 60 000. Да, я дал ссылку на тему.

Хотелось бы все же узнать. Толщина рабочей части колодки должна быть 11 мм, а здесь сколько, 13 или 6.5 мм? И датчик износа должен сработать при остаточной толщине 4 мм, а тут 4 мм на уровне проводков датчика. Хотя может, датчик в этом и есть, просто разрывается некая электрическая цепь. И зачем красить черной краской верхнюю часть рабочей части колодки? Что-то много всего "не бьется". Может мне вместо оригинала подделку всучили или это т.н. "экономичный вариант".

Нет пока. По колодкам можете подсказать?

Это мне известно, вопросы были о другом.

Сейчас наверное да. Машина начинает просить денег. Я еще задние тормоза не проверял, возможно и там нужна замена. Помимо апргейда тормозной системы еще нужно новые комплекты шин покупать, родные летние шины (Пирелли) не менял еще, и зимние (Мишлен) тоже. А еще по регламенту топливный фильтр менять. После всего этого надеюсь еще столько же проездить, а потом... может продать по запчастям. ))

Вы правы, тормозуху еще не менял. ) Это влияет на износ дисков? Антифриз вроде бы менять не нужно (где-то в мануалах видел), только доливка, за все время пару раз доливал, когда почти до минимума опускалось, последний раз месяц назад. Масло моторное менял раз 5, последний раз около 8 000 км назад. Два раза менял воздушник (оба раза были почти чистые) и салонник. Все. А, еще один раз менял сгоревшую плату генератора, года 4 назад.

Пока не перезамерил, времени не было. Я первый владелец, купил новую. Езда в основном город, нередко в пробках, еще были две дальние поездки, к морю, по 5000 км каждая. Не гонщик. И у меня еще пара вопросов по тормозным колодкам в другой ветке.

Заказал комплект передних колодок VAG, НЕ экономичный вариант, артикул 1K0 698 151А, цена 3200 руб. Пришли колодки Ferodo с тиснением VWAG и с другими артикулами: 1K0 615 116 J (с датчиком) 1K0 615 109 H 1K0 615 115 G 1K0 615 115 G Но как пишут в этой же ветке, это вроде бы нормальная ситуация. Колодка с датчиком износа в профиль: Синий отрезок 13 мм, зеленый - 6.5 мм, желтый - 4.5 мм, красный - 2 мм. Вопросы: 1. Отрезком какого цвета обозначена толщина "рабочего тела" колодки? 2. При каком износе должен сработать датчик износа, 4.5 мм, 6.5 мм, больше?

@tosha2042 благодарю!

Brown, спасибо, буду искать микрометр. )

Возможно, неправильный замер, перезамерю.

Хотите сказать, что у авто 2007 года настолько лучшие диски по сравнению с 2008 года? У меня кстати еще мексиканская сборка, насколько помню, уже через полгода-год на рынок РФ поступала только калужская продукция.

Толщина дисков мерилась штангелем по краям, по буртикам. Высота буртиков тоже штангелем (выдвижным штырьком).

А здесь для ЕТКИ можно получить файл для поиска по вину? XW8ZZZ1KZ8G202458