Greck

что делал? как ломал?

см.личку...

ну можно просто не использовать функцию полной загрузки да и все, кстати на 18х катах там давление выше, так что проблемы не вижу)

При установке новой приборки, ваш пробег копируется туда, и просьба вопросы по приборку задавать в ветке про приборку... Можно пользоваться одной антенной, а можно докупить еще одну, и будет все как по заводу... Аппараты в наличии, приезжайте, установка бесплатная

за 12 тыс сделаю комплект) Добавил видео...

Вот и видео, оно немного размер его ужало и выглядит некрасиво...

рендерится)) Адоб примьер собака тупая штука) ну по твоему вопросу, то значек U горит когда новая система сигнализирует о том что давление низкое, там на фотке оно показывает в каких колесах... а при обычной езде с норм давлением он не горит никак...

косвенный не отключал никак, но и кнопку не нажимал, не пробовал как оно конфликтует

выяснить причину отказа... в тот момент когда не работает, померять напряжение на мотор... если его нет - то мотор там не проблема, а если есть то нужно снимать и ковырять его дальше...

Оценен) а тут фотки сможешь разместить с отчетом?

Все ок, ща будет видео, все поймешь...

да, с пассата)

да похоже... Поставил таки полностью систему RDKS и забацал отчетик: Установка системы RDKS в VW Jetta 5

Блок согласно Эльзе устанавливается вот так: Ну оно и логично ставить его со смещением от центра, только так у него будет разница в уровнях сигнала от задних колес и он сможет распознать где левое а где правое... Вся информация изложенная выше - достаточная для установки, что и было сделано... как подключатся к can-bus и тянуть провода, и снимать задний бампер уже было много раз описано в других отчетах. коротко: подключился к гейтвею, под левый порог уложил питание(один провод "+" из предохранителей) и витую пару кан шины, минус взял на клемме в багажнике, пучок проводов вывел за задний бампер через стандартное отверстие в котором идут провода на датчики парктроника. питание "+" кинул на отдельный предохранитель 5А(при выключении зажигания питание разрывается)... блок управления прихватил к брусу обычными пластиковыми хомутами... И тут началось... блока у меня два, один посвежее и второй постарше: Свежий блок сразу отказался работать, так как у меня в машине не установлен 61 блок управления АКБ, а тот который по старше, тоже ищет этот блок но не отключается, на нем пока и построил систему... второй блок можно использовать на более свежих машинах, там где есть 61й блок ... после установки блока, так как он был б\у, я видел давление того авто с которого он был снят, и через километров 15 драйва, так как датчиков в колесах не было система автоматически отключилась... у меня было очень много сомнений, что система вообще заработает на моем авто, так как блоку необходимо знать скорость и другие параметры для того, чтобы корректно функционировать, а так как авто 2006 и блок с пассата СС 2011 - то мой блок ЕСП мог быть не поддерживаемым этой системой... в связи со всем этим не было желания поставить датчики в колеса и узнать что система не работает... но мир не без добрых людей, и по подсказке нашего соклубника, я поставил всего один датчик в колесо для эксперимента: Через 10 км пробега, на приборной панели появилось сообщение, что система активизировалась, и вместо давления во всех колесах показывала лишь прочерки: Что и было сигналом, что нужно вернуться на шиномонтаж и установить остальные 3 датчика... Установка и еще 2-3 км пути и "улыбка до ушей"... настроение приподнятое и сейчас спустя сутки, как же приятно когда все получается))

ушло)

Инфа в личке

странно, что вас не консультирует поставщик...

В наличии есть еще и СН и Круиз...)

Не геммор в развод, потом отверткой можно будет авто завести...

Возможно, нужно знать какой он у тебя

Супер)))

Только к задним не нужна кнопка...

Актуально, скину как буду у компа...

рисует траекторию движения авто в зависимости от угла поворота рулевого колеса...

проходили, и потом вернешься к оригиналу