Greck

осмотри хорошо наружные дверные уплотнители... у меня в реально сильный штормовой дождь бывало попадало несколько капель воды в салон... но объяснялось это тем, что стоит багажник на крышу который немного отгибает уплотнители...

Камера в наличии)

я стебусь, снимай брызговики вообще...

Брызговики нужны побольше, с этими не Айс...

твое предложение, как мемкеш и другие акселлераторы уже давно настроены, и движков этот сайт поведал не один... что-то еще по существу есть? кроме тыканья пальцем в небо... Не поверишь, эта тема - это и есть "что то другое"... Ну и последнее: Каждый раз когда публичное обсуждение идет производительности, найдется один или два умных человечка, которые набегом понаписывают умных слов и пропадают, самые крутые из них, получали доступ к серверу реализовать свои НЕ детские решения, но после того как выясняется что пациенту стало еще хуже, технично ретируются...оставляя мне отличную возможность исправлять все назад, некоторые брали по 100$ и результат...все подобное и это тоже пройдено не раз, хочешь что-то реально кроме бла-бла-бла, велкам в личку, может что дельное подскажешь...

и 18е катки

Сорри за резкость, но это ответ человека нахватавшихся умных слов и не понимающих в технических деталях, что происходит когда 5-10 человек с утра до вечера постят в тему с 15000 сообщениями по 200 сообщений в день (тут ничего не перекешируешь) подход правильный только с той точки зрения, что ты никогда не будешь перечитывать эти 15000 потому, что это свалка, а зачем нам нужно такое на форуме да еще и если оно влияет на производительность?

А температура какая?

без понятия чего это такое... может ему пипда?

под бобруйском в глуске)

это и был почти основной посыл "чикать" тему

Тем потенциальным покупателям, которые уверены в том, что чем погрузчик дешевле, тем он лучше, стоит задуматься над возможными предстоящими расходами. А эти самые расходы скорее всего последуют в ближайшем обозримом будущем, так как дешевая техника в скором времени потребует затрат на ремонт, увеличенное потребление ГСМ, возможны внеплановые замены запчастей, связанные с этим простои, которые также вылетят в копеечку, и тому подобные форс мажоры. Стоит ли сэкономить один раз только для того, чтобы переплачивать в дальнейшем? Экономичное на первый взгляд приобретение техники от неизвестного производителя, у сомнительных продавцов, грозит стать самым настоящим «пожирателем» финансов. Только для любителя техники такой погрузчик станет подарком в качестве конструктора.Существует также другая, довольно часто встречающаяся ошибка неопытных покупателей. Иной раз в салоне, где продается складская спецтехника погрузчики, подъемники, штабелеры и так далее, не бывает подходящей по параметрам техники и недобросовестные продавцы пытаются соблазнить покупателя скидками. После приобретения такого аппарата чаще всего оказывается, что он не приспособлен для работы на именно этом складе с его шириной проходов и высотой стеллажей. В этом случае к расходам на обслуживание техники прибавляются также и немалые затраты на переоборудование склада, перестройку и перепланировку.Продажа вилочных погрузчиков надлежащего качества и от надежных производителей осуществляется обычно в специализированные салонах, магазинах и интернет ресурсах, которые уже заслужили право именоваться серьезными дилерами спецтехники. Также можно гарантировать то, что опытные специалисты не допустят продажи неподходящей или имеющей недостатки модели, а напротив, постараются помочь покупателю с тем, чтобы он остался доволен совершенной сделкой.Перед приобретением вилочного погрузчика необходимо все тщательно проанализировать, это поможет не ошибиться с выбором модели. Основные моменты, которые следует учесть, это – размеры помещения склада, расположение стеллажей, их высота, ширина проходов. Также не стоит упускать из виду показатели грузооборота, так как от этого будет зависеть интенсивность использования и, соответственно, частота обслуживания техники.Технические и эксплуатационные характеристики вилочных погрузчиков таковы, что ни один, крупный или средних размеров склад не сможет обойтись без них, а рынок подобной техники настолько разнообразен и велик, что определиться с необходимой моделью бывает достаточно сложно. Поэтому стоит прислушиваться к советам специалистов, занимающихся реализацией складской техники на протяжении многих лет.

Для динамичного развития, поддержания успешности, должной конкурентоспособности и прибыльности, торговым компаниям приходиться отходить от шаблонов в работе. Сегодня крупные компании отходить от штампа «только продажи». Проходит интенсивное сетевое развитие, привлечение агентов, использование традиционных и нестандартных маркетинговых тактик. Интересен ориентир на длительное взаимовыгодное партнерство, а также на создание профессионального коллектива, живущего интересами организации. Даже такими признанными компаниями, как Тсм продажа спецтехники проводиться по инновационным схемам с массой программ лояльности, кредитования и т.п. В тоже время, такой подход требует проведения массы мероприятий и должной их организации. Это корпоративы, выездные рекламные акции, не типовые переговоры с партнерами о договорах, финансировании, тендерах, открытии представительств. Вспомнив и о необходимости обеспечить абсолютное качество развозки и складирования товаров, потребности строить и обустраивать филиалы и торговые центры. Потребуется целый автопарк, причем далеко не типовых легковых автомобилей, а специализированного транспорта, который к дешевым и регулярно востребованным машинам не относится, тем более в привязке к специфике деятельности торговой компании. Понятно, что такую организацию интересует продажа Бецема прицепов различных моделей и полноты комплектации для организации достойной перевозки своих товаров. Особенно современный многофункциональный и экономичный транспорт. В частности, если у компании существенные объемы, широкая представительская сеть, требующие ежедневных поставок. В таком случае прибегать для транспортировки к аренде специализированных автомобилей, банально невыгодно, а также и небезопасно. В таком случае грамотную логистику, обеспечивающую своевременность поставок, оптимальный маршрут и сохранность безупречного товарного и качественного вида товара, можно лишь внутри самой компании. Не помешает торговой фирме и несколько представительских авто. А вот в дорожную, строительную спецтехнику, туристические автобусы ЛиАЗ продажа которых должна быть более интересна специализированным компаниям – застройщикам, транспортным фирмам, ремонтным организациям, можно не вкладывать собственные средства. Выгодней и правильней подобный транспорт арендовать у надежных и проверенных компаний, подбирая машины и технику с четкими характеристиками, необходимыми для конкретного мероприятия. Или же открывать дополнительное полноценное направление деятельности.

А много их)))

Напечатай листик с моим обьяснением, открой блок предохронов. Читай и поймешь...

Ага у вас двоих с Олегом такое, у всех в среднем нормально грузится...

Ты и в правду думаешь что это файл джипег или издеваешся?

Так куда подробней, уже и фото и видео и что угодно...

На как машину? Джетта 5 не нужно

дай ссылку на jpg который не работет у нас ?

причем тут IMG какие ты типы файлов юзаешь? можешь рассказать?

так то лучше ( я про картинки)...

так а какого типа ты изображения вставляешь?

да сегодня заметил это в личных сообщениях, попробую обновить плагин

прикалисты какие-то))