Greck

тонкости установки не изучал, но смотрю ты уже подковался в этом вопросе... думаю купить еще и подзарядку к АКБ нужно, я такую еще в начале лета купил, так как в любом случае зимой рекомендуют подзаряжать АКБ)

это нужно писать тут http://jetta-club.org/topic/8048-%d0%9a%d0%bb%d1%83%d0%b1%d0%bd%d1%8b%d0%b9-%d0%90%d0%b2%d1%82%d0%be%d0%bc%d0%b0%d0%b3%d0%b0%d0%b7%d0%b8%d0%bd-%d0%9c%d0%be%d1%81%d0%ba%d0%b2%d0%b0/

крепление для лыж бери монбланк так как в оригинале именно он, а вот крепление на крышу лучше оригинал, точно крышу не испортишь и ничего торчать не будет...

нет, лучше брать новее

я разговаривал перед приобретением тена с человеком с пассат клуба и гольф клуба, говорил что поснимали тены...(инфа думаю там и есть) ну я думаю, что это можно пофиксить путем замены генератора потом... быстрый зазугль не дал результатов, так что может это "слухи"... погугли еще и ты плиз...

Карзачем их... на моей тоже греются, а дворняги их там ловят.. в итоге буду полировать все авто... КИРЗАЧЕМ ЭТИХ КОШАР!!!

Да не вопрос)) просто сам такое не раз проходил на других авто, а дополнения никогда не лишние)

Самое главное, чтобы глупый не садил АКБ, так как его некоторые поснимали обратно...

Со стороны выглядит все штатно, пока не откроешь коробку предохранителей...

а как попало... поставил обычный 100А ваговский предохрон... там в той шине есть общий контакт он углублен, я отрезал кусочек провода 16кв. мм длиной 50мм и обжал клемами его с обоих сторон + облепил термоусадкой так, чтобы только сами контакты клемм были оголены и подогнул саму клему, чтобы закрутить ее гайкой в углублении... короче он нигде там не коротнет. Прикрутил один конец этого короткого проводка на обший контакт блока предохранителей, а на другой повесил предохрон штатный 100А + уже к предохранителю подвел силовой "+" от тена... замотал все изолентой это дело. Так, что на "супер" решение не претендую, но надежно все и из того что было под рукой...

Ага, чехлы вез из бундеса) это не с экзиста комплектик твой смотрится очень вкусно))

1,5 Кв... на видео выше показано, что недостаток мощности он компенсирует поднянием оборотов ХХ (доп.бензинчиком), но и генератор нужен не меньше 120А вроде ему... 140А подходит полностью...

поставил все в субботу, в воскресенье был уже первый отзыв) в машине теплее гораздо быстрее... ждем первого снега и нормальных морозов))

нет, васей они кодируют блок и ставят там галочку о том где датчик G85, потом дилерским оборудованием они запускают тот самый опрос датчика G85 который не делается васей...

2300грн получается без установки... это тен + предохрон оригинальный + болт + две гайки + проводка(плюс,масса и 4 клеммы)... ЗЫ: это если в клубе брать тен, а если на экзисте то там 3,500 тока тен по цене оптовиков Вот для Джетты 6 1,4 дополнение к отчету: Времени без перекуров отняло около 2часов. Делал только видео... http://www.youtube.com/watch?v=bQYTTX0g9rk И вот еще http://www.youtube.com/watch?v=ENwKj-w9VlA

Украинцы могут получить рамки у меня)!

мдя, ну ты и наблюдательный)))

наверное на 210 нет управления им...

менять насос и смотреть что там со вторым цилиндром не знаю прокатит ли дедовый метод тут... думаю в бсе прокатит... нужно налить масла в цилиндр и померять еще раз, если компрессия поднимется - дело в кольцах, если нет - в головке блока...

это отдельный блок и его нужно кодировать, его и к 210 можно ставить я думаю...

У Руслана я брал... отличные, оригинал. Хоть и дорого но того стоит...

Что говорит? Что пишет?

А где юсб в 310й?

Обычно резьба слизывается в следствии неправильного закручивания...

Ага, на тигуане все так же)