Greck

WSP это италия

эта цена тупых калориферов... смотрите номер на моей фотке...

разница в цене в два раза...

что значит мультируль хром в вашем понятии)?

А в какую комплектацию ты смотрел?

просто купи васю а не китайский шнур и одного хватит

В наличии комплект самого свежего блютуса для любого фольксваген 7р6 Цена: 260 евро с доставкой...

Уже вроде популярно рассказал как работает умный, а вот тупой не знает этих данных и его включает и выключает блок управления двигателем... установка безмозглого намного сложнее,+ нужно точно знать, что ваша машина вернее ее моторный блок умеет управлять дополнительным теном... если не умеет то будет куча ненужнойработы, по этому в своем описании я даже не упоминал про безмозглый блок...

проводку на подушке они смотрели?

стоимости отправки по РФ примерно 400 руб с минимальной страховкой, 800 с полной, 1200 курьер - до дверей... не вопрос, все можно сделать... но винч у тебя скорее всего на 30гб... но в принципе версия С все равно очень хороший аппарат)!

да но уже другие, новые комплекты)

да "грелка" дорогая, но для соклубней будет вкусная цена) блин у вас столько активности, что я не успеваю про все рассказать, если сегодня не буду вечером ворота красить в гараже, то точно сделаю отчет... отпишу тока пока еще такую инфу: я самолет не изобретал, и уже сто раз эта тема обсасывалась на других форумах и как итог среди калориферов есть два варианта 1. "БезМозглый" 2. "СМозгами" Смешно их так называют, но факт: если у вас тена нет по штатному как у дизеля, то ставить нужно только второй вариант. В двух словах как "оно" подключается и работает... из фото выше видно что есть два больших контакта + маленьких штекер, так вот большие - это питание, маленькие - это can шина. Ну а кан-шина значит следующие, что калорифер понимает: 1. забортную температуру 2. "Салонную" температуру 3. Температуру ОЖ 4. % загрузки генератора 5. заряд АКБ 6. Выставленный\желаемый режим работы климатической системы 7. Обороты мотора сопоставляются все эти параметры, блок управления калорифером понимает когда и на какую мощность 25,50,75,100% ему необходимо включится, принимает решение и вы наслаждаетесь "Африкой" в салоне за считанные секунды. Пока морозов нет, могу кратко описать как оно сейчас работает... прихожу с утра на стоянку, завожу машину и включаю на максимум температуру обдува - то есть не 26, не 28, а именно макс - это прямое указание калориферу включится... и сразу начинаю движение на авто. Через 300-400 метров из центральных сопел уже дует теплый воздух, а через 1км - ГАРЯЧИЙ! но это при забортной температуре от +7-12С я пробовал. Заметил один момент сразу, если после того как постоял где-то часик у офиса и выхожу и завожу авто опять(температура ОЖ около 30-40С), и включаю сразу макс температуру - то обороты холостого поднимаются с 650 до 900... утром я не замечаю как поднимаются обороты так как при первом пуске авто обороты ХХ и так выше 1000, а вот днем - эта особенность сразу заметна, обороты растут потому, что на холостых калорифер на 100% загружает генератор, и поднимает обороты чтобы поднять выходную мощность гены и разгрузить его... это лучшее и бюджетное решение которое только можно придумать. Пока остальные зимним утром будут бегать вокруг авто хлопая в ладоши вы уже будете к офису подкатывать... Я не ожидал, что работа калорифера будет настолько ощутима, по этому с большим желанием жду холодов, так как у меня еще и комплект подогрев сидений для задних пассажиров припасен(будет отдельный отчет), думаю в мою машину после зимних прогулок на природе будет народ билеты на вход покупать)) Так как замерзнуть просто нереально там будет)

ага и тормозить тапочками по асфальту)? тюннинг должен быть комплексный, я на машине хочу ездить с комфортом а не рекорд по скорости завоевать... и в первую очередь авто должно быть безопасным. Если у вас не возникают мысли про замену тормозов на "крупнокалиберные" при подьеме мощности авто в два и более раз, то у вас притупленное чувство самосохранения... эту тему даже обсуждать тут не хочу... Где они))? дайте две) Я планировал более скромный бюджет, и думаю это вполне реально...

Да это япоццыы... там всегда так... у меня вполне получается вкладываться в заявленный в городе расход, друзья на октавах 1,8 ездят с расходом около 10-10,5... так что думаю и 2,0 будет там рядышком... а вот если ему дать пропердеццо - то конечно расход будет и 20...

чудо Нагревательный элемент

Эту машину я видел и общался с хозяином месяц назад, я хочу 2009-2010, чтобы посвежее и без всяких там тюннингов типа 245лс, а то все соки уже выпили а мне купить "огрызок" не хочется...

Джетточкин на 1,6 умудрялся 17л спаливать, так что меня не пугают эти цифры, не думаю что в гражданском режиме он будет жрать существенно больше чем мой 1,6...

будет толк, но ее нужно просто по стойке или вдоль торпеды провести... опробованна уже, радиоприем намного лучше, чем с одной... это лучше чем разветвитель который по сути только одна антенна, а этот вариант - добавляет вторую....

Я не нашел в укр ни пассата ни джетты с 2.0 тубро Sent from my iPhone using Tapatalk

Продашь потом за те же деньги... Ты учти что если поцарапаешь или погнешь крышу не оригиналом ремонт будет стоить дороже Sent from my iPhone using Tapatalk

Ыыыы, я занимаюсь тем же... но уже поставил ЕСП, купил обвес и 18е бубли. Твой автомат в топку пойдет полюбому... нужно будет менять - выхлоп, ходовку всю по кругу с тормозами и ступицами, привода... это с первого приближения, а так список может вырости... на 2,0Т и подвеску помягче? самоубиццо решил?

Да, конечно... закину их в белгород а там упакуем и транспортной на тебя... пиши плиз в личку про это... Спасиб.

2000 евро, приезжайте забирайте... пробег 1000км... Диски оригинал, резина Бриджстоун... просто не ожидал, что Бриджстоун мне понравится, но она не гудит, не дубит, имеет специальный контик для защиты диска... 1K5837643B - Молдинг двери хром (передний левый). 1K5837644A - Молдинг двери хром (передний правый). 1K5839643B - Молдинг двери хром (задний левый). 1K5839644A - Молдинг двери хром (задний правый). 1K5837475D - Уплотнитель двери хром (передний левый). 1K5837476D - Уплотнитель двери хром (передний правый). 1K5839475D - Уплотнитель двери хром (задний левый). 1K5839476D - Уплотнитель двери хром (задний правый).

после замены 210й на 310 или 315 или выше на 510.. нужно докупить вторую антенну... вот ее номерок Не забываем лайкать)

Количество аппаратов ограниченно...