Greck

лень им, но и на том спасибо...

да, нужно менять поворотник, стоит около 20 евро, менять можно самому... на форуме есть отчет с фотками...

не 33 как писали)

Можешь тут спросить http://www.vw-stavropol.ru/

Ну и отлично)

и со временем))? И с быстрым редактором у тебя?

Леша, кеш то почистил?

все галерею победил, мой контент заработал походу временно, так как чинил его маштабно то починил он построился и я уже его сломал) Леха, почисти кеш и куки в хроме... у меня в хроме таких трабл нет

а какой у тебя шаблон(стиль) сайта выбран сейчас?

Ура)

точно такие, но я когда ставил проводки хватило впритык... и не факт что кабель в этом посте чем-то хуже, просто сама камера настолько примитивная, что ей ничего выдающегося и не нужно в плане кабеля, вот кто-то и укомплектовал его таким

Я тут писал и про парк на джетту6, и про камеру... все ставится нет вопросов. Пиши мне в личку, и проконсультирую и парком с камерой поделюсь...

спать охота, написал в службу поддержки все проблемы... сплю...

идет обновление форума

ну тогда я эти тряпичные вставки может заберу, обтяну их кожей и себе поставлю) развороченные карты наверное потому что не подходят?

а мне совсем не нравятся, это наверное для гонок, для ралли... но никак не для гражданского авто...

да у меня так же как и у тебя кот, все норм это... но вот помыть в этом году думал... все таки 6 лет уже)

я не сказал что плохой, я сказал что это не оригинал...

блин я написал что будет а что нет, что еще?

как показывает практика нашего клуба, так и наоборот... удивительно часто народ берет джетту 6 после 5й...

берешь ставишь блок, потом руль и подушку и все собираешь, и едешь к ОД... будет даже усилитель работать только руль возвращаться не будет и ЕСП не будет работать, там просишь сделать принудительный опрос датчика G835 и за 53секунды все активируется и будет ОК Это легко переделать в проводке руля, буквально 20 секундная операция... и будет сигнал работать, если не понимаешь как, то посмотри на проводку обычного руля и мульти... поймешь в чем разница... у меня клиенты которые не имею возможности сразу купить блок, ездят по месяцу-два или сколько там хотят с мультиками без блока и с сигналами все ок...

Уже на протяжении многих лет автолюбители для ремонта своих транспортных средств приезжают на многочисленные авторазборы, специализирующиеся на продаже подержанных запасных частей для всех существующих на нынешний день автомобильных марок. Одним из наиболее распространенных японских брендов, конечно, считается разборка Тойота, справедливо пользующаяся огромной популярностью у владельцев автомобилей этой марки. Регулярно пользующиеся услугами этой службы клиенты знают, что многие детали, выставленные на продажу, отличаются прекрасным состоянием и широким ассортиментом. Источники поступления комплектующих на склады развалов имеют различное происхождение и далеко не всегда детали поступают от приобретенных у частных лиц или организаций и разобранных в мастерских автомобилей. Крупные авторазборы практикуют поставку контрактных запчастей из-за границы. Такие поставки носят периодический характер и достаточно крупные объемы. Страны-экспортеры могут быть совершенно разными и во многом это зависит от популярности марки внутри страны, которая также определяется наличием дочернего сборочного производства. Еще на заре становления японского автомобилестроения основатель будущего автогиганта отправился за океан изучать опыт американских автомобилестроителей, чтобы через много лет превзойти их в мастерстве и, завоевав рынок автомобилей, стать главнейшим конкурентом знаменитых марок Детройта. Сейчас на территории Штатов успешно работает несколько филиалов Тойоты, а впервые японцы заявили о себе в уже далеком 1957 году, поставив на американский рынок Toyota Crown, автомобиля, по всем параметрам отвечавшего запросам избалованного североамериканского потребителя. Уже несколько лет этот мировой производитель держит пальму первенства по объемам продаж. Справедливо заметить, что многие популярные за океаном модели также широко востребованы и в нашей стране. Вся выпускаемая на разных континентах продукция во многом идентична, не считая внутренней отделки салона, спроектированной сообразно предпочтениям каждой отдельной страны. В остальном же автомобили имеют взаимозаменяемые детали. Это и объясняет целесообразность экспорта не только отдельных комплектующих, но и автомобилей в сборе, приобретенных на аукционах или на спецплощадках страховых компаний. Иностранные страховщики имеют обыкновение без проволочек выплачивать компенсацию за аварийный автомобиль, при этом забирая его в свою собственность. В дальнейшем, поступившие в специально отведенные для продажи места, машины подлежат реализации. Конечно, среди покупателей такой техники попадаются и частные лица, но в основном это представители оптовых фирм, профессионально занимающихся разбором и экспортом автомобильных комплектующих. Закупки производятся согласно заявкам, поступившим от российских партнеров. Это могут быть кузовные детали, которые наиболее часто автолюбители разыскивают на развалах, но могут поступать заявки и на силовые агрегаты и любое навесное оборудование. Учитывая удаленность от потребителя, сроки доставки довольно внушительны. Но качество поставляемой продукции столь высоко, что если требуется замена серьезного узла, стоит и подождать. Конечно, если контрактные запчасти идут из Европы, сроки намного сокращаются. Хотя основная часть японских запасных деталей доставляется морем из Соединенных Штатов, где аналогичным бизнесом занимается довольно большое количество небольших компаний, чаще всего организованных нашими эмигрантами. Хорошо изучив российский рынок, такие специалисты с большой вероятностью могут заранее скомплектовать заказ и по первому требованию доставить его для перевозки нашим разборщикам.

когда точно перестало работать?

проблему вижу, а ты точно уверен что после выходных перестало работать и работало в пятницу к примеру?

скрин сделай плиз...