Greck

Щас цель - фест) Так что после феста поеду в Париж и по дороге адаптирую приборку так чтобы не отключать иммобилайзер... План амбициозный, так что нужно подготовится к этому материально, и раньше чем начало июля думаю не получится...

ну это если бу ЕСП, в цены на новые запчасти под 1000 евро это и как РНС и как Мультируль вместе взятые)

Так и щиток приборов ему тоже есть))

Да, я все поделал)! Ураа))! Пончик твой завтра приезжает)

Есть маркировка HDC вроде, поясняющая что она сделана под ксенон...

У меня лежит блок с джетты можешь потренироватся еще и на нем, под американские габариты нужно перепиновывать блок - поищи на форуме в автоэлектронике или ваг коме я выкладывал как это делать, опции на которые ругается нужно просто отключить... просто тупо поменять блок один на другой никак нельзя, нужно было списать опции со старого и отметить в новом...

Бюджет на бу запчасти около 300 евро, может понаходите и дешевле, так как и я и Юра нашел чуть и дешевле еще... вот фотка визуального различия блоков

Второй день уже как машина ДОоборудована системой курсовой устойчивости ESP, историю и всю инфу по установке можно найти почитав тему http://jetta-club.or...into-jetta-mk5/ тут краткая информация о том что нужно докупить + тормозные трубки: http://www.youtube.com/watch?v=hfzjXe2_R6M Отличия блоков ABS & ESP (АБС и ЕСП): еще запчасти: Итого: Бюджет (без учета работ) за блок ЕСП бу и датчик G200 бу + тормозуха + кнопки + трубки тормозные = 300 евро

ответная часть продается наверное только с целой обшивкой...

Да короче поехал я вчера делать функциональный тест к МЕТРО, и пока доехал он адаптировался) Ыыыы... но кодга я уже к метро подьезжал загорелись пиктограмки давления в шинах и ЕСП.... ваг ком показал что сломался датчик G85, я его прям там переадаптировал и все ошибки ушли и функциональный тест больше не появлялся)) машину никуда не уводит, катит как по рельсам. Проверил пока только АБС торможением со 140 в пол... торможение уверенное и аж аварийка включилась сама)) ЗЫ: Спасибо большое за консультации)

Фильтр маслянный 06A 115 561 В 86гн Топливный фильтр 6Q0201051C 270гн Фильтр воздушный 1F0129620 200гн Салонный фильтр 1k1819653b 170 гн Свечи зажигания NGK 101000033AA по 80гн Пробка поддона N90813202 13гн Комплект задних тормозных колодок 1K0 698 451 G 608гн скидка клубу 10%

есть и такой)

ага ну обе эти же пробовал и не заработало, по поводу руля думаю я, что нужно езе раз адаптировать датчик G85 может это все из-за него)

Пишив личку, 10 минут назад снял с авто его...

В последнее время много вопросов по тому как добавить картинку в галерею или как загрузить ее в галерею у нас уже поднималась данная тема не раз, но наверное нужно сделать еще и этот топик, должно помочь: Инструкции: Добавление фоток в галерею: viewtopic.php?f=4&t=2366 Добавление файлов к сообщению: viewtopic.php?t=105 самое не рекомендумое но тоже рабочее: viewtopic.php?f=4&t=27

Это Саня на европейском бензе)?

Это тупо рекламные затраты... показали что какие-то стажеры смогут такой аппарат собрать. 360 сил на полном приводе в гольфе - это наверное 5,5-6 сек до сотки... а вот 200 сил на переднем приводе с ним лучше даже и не сравнивать... а про 1,6 лучше тихо прохихикать))

Добрый день, до конца дня отпишу актуальные цены.

да я понял)

ASR кнопка покруче будет, кстати, может тупо верхнюю часть с нее снять и новую поставить и будет новая кнопка с двумя режимами) прикол)

да, так а че смешного, в гольф6 именно такой с 5ю кнопками, с него можно я уже думал) ЗЫ: когда ЕСП выключенно - горит только зампочка на приборке, а на кнопке ничего не меняется....

Вот, кнопку таки поставил... кнопка наверное не самая продвинутая, так как не подсвечивается слово OFF как на нашей... но тоже ничего))

похоже, что одометр сломался)

Будем надеятся что это исправят в следующих версиях...

это самое простое и быстрое решение, и плюс в том, что быстро переставляется в другое авто)!