Greck

один из последних это 5K0 ... F , так как у тебя МФА+ то и с 310 будет все отлично работать. Пиши в личку за деталями...

да на разных авто по разному размеченно, так что нужно осмотреться сперва...

двести баксов... установка очень простая....

Первая модель Тойота Королла впервые была выпущена в серийное производство в 1966 году и вскоре стала настолько популярной в своем классе, что общее количество проданных авто очень быстро достигла отметки в 10 миллионов штук. Toyota Corolla обладает скоростными качествами, довольно низким расходом топлива, надежностью и долговечностью работы всех узлов. Специально разработанная японскими конструкторами модель для жителей Европы была настолько хорошо принята публикой, что не раз удостаивалась наград как «Автомобиль года» в Европе. В Америке она тоже не осталась не замеченной и по достоинству была принята местными автолюбителями. Особо прочный пассажирский отсек делает этот автомобиль более безопасным в дороге. Многочисленные испытания показали, что даже при лобовом столкновении на скорости около 60 км/час водитель с пассажирами остаются практически неуязвимыми. Кроме того, автомобиль обеспечен энергопоглощающей складывающейся рулевой колонкой, подушками безопасностями, обладает надежной антиблокировочной системой ABS, позволяющей распределять тормозное усилие между всеми колесами, обеспечивая максимальное сцепление с дорожным покрытием. Система VSC обеспечивает устойчивость за счет автоматического выравнивания траектории движения авто в случае заноса. В конце 2003 года появилась Corolla XRS, в которой усовершенствована газораспределительная часть, доработана подвеска, внедрена шестиступенчатая коробка передач, установлен четырехцилинровый двигатель DOHC 2ZZ объемом 1,8 л мощностью 170 л.с., благодаря которому разогнаться с места до скорости 100 км/час можно за 8 секунд. Внутри кожаного салона установлены удобные спортивные сиденья. Toyota Prado является самостоятельной моделью с собственной линейкой двигателей. Данный автомобиль по праву считается внедорожником, в котором оптимально сочетается уровень комфорта с высокой проходимостью по пересеченной местности. Благодаря современной электронной системе управления подвеской TEMS, во время движения автомобиля, не зависимо от того, ровная эта дорога, или пересеченная местность – гарантируется устойчивость машины, а водитель ощущает комфорт. Land Cruiser Prado выпускается в нескольких модификациях – 3-х и 5-дверном вариантах, кузов отличается усиленной жесткостью, подушки безопасности имеют специальные датчики, способные уловить расстояние и силу удара. Шестискоростная трансмиссия с пятиступенчатым автоматом и энергоемким двигателем в 249 л.с. превращает этот автомобиль в самый мощный и проходимый внедорожник в своем классе.

конечно можно, но придется повозиться

зафотаю и номерок кнопки)

Возить удобно одинакого и там и там, но в октавию легче порузить... ну а зимой, когда -20 и на заднем сидении ребенок и жена, открыть багажник и 3-4 минуты грузить груз - не айс для пассажиров октавы... так, что если не нужно перевезти холодильник а речь про коляски и лесопеды - то в Октавии нет необходимости... И какая разница в обслуживании за 5 лет в итоге? поэкономишь 300-400 баксов? Никто не говорит о том, что в октавии не такая гарантия как у фольца... а нужно про это не забывать... можно доукомплектовать авто оригинальной заводской фитчей - электро подогревателем, он устанавливается в заводское место в систему климата, и пока мотор не прогрелся - подогревает воздух. В итоге в зафисимости от разных факторов, теплый воздух начинает идти из воздуховодов через 30сек-1,5мин после старта авто на морозе, и не дает замерзнуть в авто в пробках даже если температура мотора упала до 60 и ниже...

ОО и мы визы оформляем))!

это новая кнопка, на ней нет надписи ЕСП... то старые были с надписями... трубки с турана или сиата как обьяснили, номерков нету... перед установкой зафотаю их...

Вот докупил я сегодня последние недостающие комплектующие для установки)

ну в трубках имеются резиновые гибкие части начинающиеся за 10см до конца трубки и длиной 10см... фото трубок под рукой нету....

наверное) Нашел в 1м блоке инфу о состоянии иммо, но ваг комом ее не изменить, или нужно знать пин приборки... и там можно отрубить иммо) Но я пока оставляю этот вариант как самый последний...

ага и где айпишник?)

так же если вы проглупили и запустили Функциональный тест вагкомом, то отменить его никак нельзя... и его нужно пройти, вот видео как его проходить

Итак, после замены блока АБСЕСП необходимо выполнить адаптацию следующих датчиков Adaptation Basic Setting Sensor for Steering Angle (G85) Prerequisites: * Start the vehicle. * Turn the steering wheel one turn to the right and one turn to the left. * Drive in a short distance straight line on a level surface at a speed not higher than 20 km/h. * If the steering wheel is straight during the test drive then stop the vehicle with the wheels pointed straight. * Ensure that the steering wheel is not moved again. * Keep the engine running and do not switch off the ignition. * System voltage at least 12.0 V. [select] [03 - Brake Electronics] [Coding-II - 11] OR (if Coding-II is not available) [security Access - 16] Enter 40168, to enable the basic setting. [Do it!] [basic Settings - 04] Group 060 [Go!] Activate the Basic Setting. [ON/OFF/Next] After a successful basic setting, field 2 should say "OK". [Done, Go Back] To make sure the basic setting was succesful, check the sensor again. [Measuring Blocks - 08] Group 004 [Go!] Check field 1, the value has to be between -1.5 and +1.5 °. [Done, Go Back] [Close Controller, Go Back - 06] Note: After successful basic setting, the Steering Limit Stop needs to be adapted too. Lateral Acceleration Sensor (G200) Prerequisites: * System voltage at least 12.0 V. [select] [03 - Brake Electronics] [Measuring Blocks - 08] Group 004 [Go!] Check field 2, the value has to be between -1.5 and +1.5 m/s². [Done, Go Back] [Coding-II - 11] OR (if Coding-II is not available) [security Access - 16] Enter 40168, to enable the basic setting. [Do it!] [basic Settings - 04] Group 063 [Go!] Activate the Basic Setting. [ON/OFF/Next] After a successful basic setting, field 2 should say "OK". [Done, Go Back] To make sure the basic setting was succesful, check the sensor again. [Measuring Blocks - 08] Group 004 [Go!] Check field 2, the value has to be between -1.5 and +1.5 m/s². [Done, Go Back] [Close Controller, Go Back - 06] Brake Pressure Sensor 1 (G201) Prerequisites: * System voltage at least 12.0 V. [select] [03 - Brake Electronics] [Measuring Blocks - 08] Group 005 [Go!] Check field 1, the value has to be between -8.0 and +8.0 bar. [Done, Go Back] [Coding-II - 11] OR (if Coding-II is not available) [security Access - 16] Enter 40168, to enable the basic setting. [Do it!] [basic Settings - 04] Group 066 [Go!] Activate the Basic Setting. [ON/OFF/Next] After a successful basic setting, field 2 should say "OK". [Done, Go Back] To make sure the basic setting was succesful, check the sensor again. [Measuring Blocks - 08] Group 005 [Go!] Check field 1, the value has to be between -3.8 and +3.8 bar. [Done, Go Back] [Close Controller, Go Back - 06] Longitudinal Acceleration Sensor (G251) Prerequisites: * System voltage at least 12.0 V. [select] [03 - Brake Electronics] [Measuring Blocks - 08] Group 004 [Go!] Check field 4, the value has to be between -1.5 and +1.5 m/s². [Done, Go Back] [Coding-II - 11] OR (if Coding-II is not available) [security Access - 16] Enter 40168, to enable the basic setting. [Do it!] [basic Settings - 04] Group 069 [Go!] Activate the Basic Setting. [ON/OFF/Next] After a successful basic setting, field 2 should say "OK". [Done, Go Back] To make sure the basic setting was succesful, check the sensor again. [Measuring Blocks - 08] Group 006 [Go!] Check field 1, the value has to be between -1.5 and +1.5 m/s². [Done, Go Back] [Close Controller, Go Back - 06] Tire Pressure Monitoring System Reset Prerequisites: * Ignition ON [select] [03 - Brake Electronics] [basic Settings - 04] Group 042 [Go!] Activate the Basic Setting. [ON/OFF/Next] [Done, Go Back] [Close Controller, Go Back - 06] * The Tire Pressure Monitoring Lamp (K220) should blink. * Now check the Tire Pressure and correct it if necessary. * Press and Hold the Tire Pressure Monitoring Button (E492) AND the ASR/ESP Button (E256) for 2 Seconds. * A short Tone should sound after pressing/holding these buttons for 2 Seconds and the blinking should change to a permanent lit Tire Pressure Monitoring Lamp (K220). * The Reset is now done and as soon as you let the buttons go the Tire Pressure Monitoring Lamp (K220) should go OFF. ЗЫ: вычитал, что тормоза можно прокачивать гидро насосом блока АБСЕСП... вот собираю инфу по этому вопрсу, так как прокачивание тормозов дедовским методом может сотавить завоздушенным сам блок АБСЕСП так как непонятно в каком состоянии там стоят клапана, если какие-то закрыты - то тормозуха через них не проходит и в результате - там останется воздух...

Снятие обивки передней двери (Фотоотчет)!

мне просто показалось, что там блок сидит очень плотно и что можно там запарится его тянуть)) трубку у тебя цельно металлические а у меня с резиновыми вставками, их проще будет ставить наверное, а как ты потом тормоза прокачивал?

вой мой комплектик)

да, я сегодня еще раз все осмотрел, продумал, если будет время на выходных то займусь... Юра вопрос, как снимается блок, и отводятся ли в стороны трубки которые к нему подходят, чтобы его снять? как снимаются сами трубки те что на ГТЦ?

блин 25 это и по количеству не мало... поеду к оффам посмотрю мож у них есть, пайку и другие соединения не оч охотно там оставлять на года... Хотя если пропаять скрутку то думаю будет очень даже надежно...

какая там длина проводов, если будут пины, штатной длины проводов хватит чтобы переобжать их?

да ты его со своей приборки можешь выковырять то...

Только датчик у меня в металлическом корпусе... нужно глянуть куда он ставится...

ну что поставил трубки Юрик, это они? а то мне приехали комплекты ЕСП там другие трубки... думаю скоро тоже буду есп ставить)

проявилось только сейчас, или от жары зависит?