Greck

Есть, пиши в личку...

После того как автомобиль покрасили его необходимо отполировать. Как правило, трудности может вызвать профессиональная абразивная полировка, поэтому необходимо знать, как правильно ее проводить. Самый ответственный момент здесь – это сжигание и последующее протирание поверхности авто до нижних слоев системы. Это в большей степени относится к работе с грубыми абразивными пастами, а также к работе на разных изгибах авто. Например, определенные трудности может вызвать покраска крыла или капота. При работе поверхность машины может сильно нагреться. Во избежание этого следите за тем, чтобы поверхность, подвергнутая полировке, всегда была сырой. Также не держите полировальный круг в статичном состоянии на одном месте. Тогда все работы и последующая полировка завершатся удачно. Полировка автомашины производится кругами, которые различаются по степени жесткости. Здесь все несложно – чем круг жестче, тем для более грубого воздействия он необходим. Круги - диски различаются следующим образом: белый круг является самым жестким, он нужен для наиболее грубой работы. Оранжевый круг чуть более мягкий, он более универсален. Черный круг – мягкий, они используются для мелкой или защитной (неабразивной) полировки. Если таким кругом обработать, скажем, грубую абразивную пасту, то он попросту порвется. А если, к примеру, к мелкой пасте применить более жесткий круг, то можно царапины на поверхности автомобиля. Обычно для каждого номера пасты есть свой полировальный круг с подходящей жесткостью. Также популярны большие круги из овчины, которые предназначены, главным образом, для защитных полиролей (неабразивных). Если правильно подобрать круг, то например покраска ваз и его полировка порадуют вас результатами. Есть немаловажное предостережение: услышав, что оранжевый круг считается универсальным, люди применяют его для всех видов полиролей. Это неверно! Полностью отмыть и очистить его от грубой полироли представляется весьма сложным, кроме того, он и сам может сделать несколько мелких царапин. Поэтому рекомендуется не экономить на не дорогих кругах и следовать правилам ремонта и полировки кузова. Тогда покраска автомобиля даст лучший результат, а ваша машина будет выглядеть обновленной и свежей. Не пугайтесь если после всех выполненных работ кузов Вашего автомобиля будет выглядеть мыльным и размазанным. Просто отправьтесь на бесконтактную мойку и внешний вид машины сразу придет в норму.

Заметил одну вещь - все не штатные громкие связи - по сравнению со штатной сравнить нельзя по качеству... в них абонент как в трубе какой-то...

пиши в личку)

2011 только С и F... могут быть...

Покупай себе РЦД 510 как минимум и потом ставь штатный блютус - это будет наилучший вариант....

ну я уже ТО90 тык сделал и форсунки не трогал... лей хороший бензин и будет все в порядке...

Да куда там мне... я тока эту купил да и у меня еще куча других вопросов которые как пару джетт по стоимости не закрыты... а потом уже тока смена авто) Ну за тебя искренне рад, так как не хотелось тебя с форума "терять"

Поздравляю Серега!!!

Купив первоклассное детище немецкого автопрома автомобиль опель антара, каждый надеется, что проблемы минуют его стороной. Подавляющее большинство автопоклонников известнейшей мировой марки беды обходят стороной. Это происходит благодаря богатейшему вековому опыту немецких производителей автомобилей Opel. Однако по всем известному закону «подлости» некоторых автолюбителей начинают преследовать различные поломки. Отказы могут происходить по причине несвоевременного обслуживания сложных и дорогостоящих узлов автомобиля. Не исключение и автомобиль опель корса. Несмотря на потрясающую живучесть, машина при безответственной эксплуатации начинает «сыпаться». Только дисциплинированное исполнение всех сервисных требований, установленных заводом-изготовителем, предохранит автомобиль от поломок. Ремонт Опеля не очень положительно сказывается на бюджете хозяина. Но в сравнении с одноклассниками немецкая марка однозначно выигрывает в доступности. Это касается как покупки, эксплуатации автомобиля, так и его ремонта. Opel зарекомендовал себя производителем высококлассных автомобилей по разумным ценам. Очень многих привлекает богатый ассортимент унифицированных под Opel запасных частей в магазинах. Несертифицированные детали на порядок меньше стоят, а их качество определить просто невозможно. Большое количество производителей во всем мире наладили выпуск различных запасных частей и узлов для всемирно известных марок, пользующихся огромным спросом. Попадается как вполне достойное качество этого продукта, так и совершенно откровенный брак. Выбирает каждый сам. Существует ли возможность гарантированно получить качественную деталь или узел за небольшие деньги? Ответ положительный. Вектор нужного направления – разборка. Попав после сильной аварии в разряд «восстановлению не подлежит», несчастный Опель прямиком направляется на демонтаж. Тут уж можно найти оригинальные немецкие детали, подобрать целые работоспособные узлы, даже обнаружить запасные части в идеальном состоянии. Добрая половина разобранной машины, как правило, в отличном техническом состоянии. Другой способ сэкономить на ремонте – найти дешевых мастеров. Они все красиво расскажут и нарисуют, особенно если автомобилист мало что понимает в технике. Чем меньше вы смыслите, тем большей длины «лапша» повиснет на ваших плечах. Качество ремонта приведет в итоге к дополнительным тратам. Таким водителям лучше сразу обращаться в специализированный сервис – траты те же, а время и нервы совсем другие. Есть вариант найти знакомого мастера, который по-честному вам посоветует, что делать и как быть. Это хороший способ провести качественный ремонт за разумные деньги. Но далеко не все имеют такие знакомства. Тут уж пригодится знание «матчасти», чтобы бравые сервисмэны не вычистили дочиста ваш кошелек. Ознакомившись с устройством автомобиля, можно адекватно реагировать на заявления доморощенных мастеров, постоять за себя и своего раненого железного коня.

Скажу за себя... 1. в UA нет праздников т.е 3 января - рабочий день... 2. НГ и рождество и тд - семейные праздники которые не могу пропустить так, что мне на эти числа трудно вырваться, хотя желание есть встретится с соклубнями и так же посетить буковель...

ребята сходу мысль в голове - бронировать на эти даты гостиницы, нужно было пол года назад... так, что поспешите... ЗЫ: Любая помощь в организации от лица администрации - спрашивайте))

Китайская автопромышленность в отличие от отечественной, развивается глобальными темпами. Сравнительно недавно – в 2004 году россиянам впервые стали доступны надежные и качественные внедорожники в виде моделей Hover H3 и Hover H5 от китайской компании Great Wall. Эти среднеразмерные автомобили, относящиеся к классу SUV, на протяжении всего периода существования предоставляли автовладельцам высокую надежность и отличное техническое оснащение за вполне доступную цену. При этом одноклассников с такими же параметрами за аналогичную сумму на российском рынке больше нет – все модели от других производителей занимают ценовую нишу от одного миллиона рублей, то есть они доступны не каждому желающему обладать качественным внедорожным автомобилем. Вполне достойные по своим качествам китайские внедорожники уже нашли своих благодарных покупателей. Популярность модели Hover H5 среди россиян увеличивается с каждым месяцем все больше и больше. И вот на радость автолюбителям поступил в продажу очередной шедевр китайского производства – дизельный автомобиль с автоматической коробкой переключения передач. Внешность новой модификации осталась практически без изменений. Здесь все те крупные раскосые фары, мощные колесные арки, хромированная накладка на крупной радиаторной решетке. Куда большим преобразованиям подвергся салон нового внедорожника от Great Wall. Сиденья в новом Hover H5 все такие же удобные, с боковой поддержкой и обогревом. Не справедливым будет не заметить значительные изменения в лучшую сторону у приборной панели. В ее центре, между спидометром и тахометром во всей своей красе расположился информационный ЖК-монитор. Наибольший интерес и любопытство вызывает созданный китайцами «мультируль». Абсолютно новый руль, как и у большинства именитых европейских автомобилей, предоставляет водителю не отвлекаясь от управления автомобилем осуществлять необходимые настройки круиз-контроля, телефона с системой Bluetooth или же мультимедийной аудиосистемой. Клавиши управления, находящиеся на руле легко понятны даже по визуальным обозначениям, имеют достаточный размер, чтобы не промахнуться по ним. Сиденье водителя может регулироваться при помощи электропривода. О камере заднего вида здесь вообще уже не стоит упоминать как о чем-то особенном. Максимально преобразилось центральное зеркало заднего вида – оно теперь автоматически затеняется, защищая водителя от слепящих лучей позади идущих автомобилей. Кроме этого, на нем присутствует информация о давлении в шинах, а такая функция – хвала китайцам, доступна даже не всем европейским моделям. Главным же украшением нового авто стали автоматическая КП и дизельный мотор. По сравнению с бензиновым вариантом, дизель стал более динамичным и выдает уже 150 л.с. Безусловно, от этого автомобиля нельзя получить спортивной прыти, так как он создавался для вальяжного передвижения. Своими автомобилями, компания Great Wall подняла планку очень высоко с технической точки зрения, предлагая покупателю практически «все» практически даром. Такая ситуация привела к тому, что на рынке резко возросла популярность этой модели. А это говорит об очередной победе китайской страны над всем миром.

По стоимости это обычный аналог оригиналу... окей скину в личку, а на сам диод напряжение подавали? Может он целый?

Итакс пробег у авто 77130км вчера заменил: - все фильтра - масло - ремень ГРМ - долил ОЖ G12+ - заменил тормозную жидкость в системе - передние и задние сайлентблоки передних рычагов (задние сайленты поставил от Ауди) - стойки стабилизатора передние В субботу еще сделаю сход-развал для того чтобы к новому сезону быть готовым... Машина стала чуть острее на рулежку, на ухабах ощущение более "сбитого" авто... я доволен. Помпу проверили и сказали что менять пока не нужно... старый ремень ГРМ + все сайленты выглядят еще живенькими... но они уже в истории...

Труд облагораживает человека. Эта истина общеизвестная. Но труд не будет производительным, если он не чередуется с развлечениями. Даже в течение дня человеку необходим отдых, и руководители многих фирм следят за этим, понимая, что отдача от уставшего работника будет намного меньше. Лучше пусть он отдохнет какое-то время в рабочий период, а потом плодотворно работает, чем просто сделает вид, что работает. И, безусловно, каждый человек, проработав целый год, нуждается в досуге. Все люди проводят свободное время по-разному. Кто-то любит очень комфортный досуг. В таком случае приобретается туристическая путевка с проживанием в пятизвездочном отеле. Шведский стол и запланированные экскурсии – это то, что делает отдых комфортным и предсказуемым. Экскурсоводы проведут все запланированные экскурсии, расскажут все, что знают и не знают. Обслуживающий персонал отеля выполнит любое желание, обеспечит комфорт вашего пребывания в их отеле. Отдых в санатории тоже полезен. В этом случае есть возможность совместить его с лечением. Для некоторых санаторий просто необходим. Но далеко не всегда проводят отпуск в санатории только потому, что эта необходимость Некоторым просто нравится провожить время в санатории. Нравится плескаться в бассейне с инструктором, а не в реке. Да и температура воды в бассейне определенная. Никакой неожиданности, Все по плану. Но не всем по душе такой отдых. Если в течение всего рабочего времени приходится общаться с большим количеством людей, то, когда наступает время отпуска, появляется непреодолимое желание провести его если не в одиночестве, то в очень ограниченном кругу близких людей. Хочется уехать в деревню. Можно даже поехать не в свою деревню, ведь не у всех есть своя деревня. Но наверняка у кого-то из друзей есть своя деревня, где можно и отдохнуть, и порыбачить, и около костра посидеть. Если в деревне негде взять лодку, то это не беда. Лодку можно привезти из города, и лодочные прицепы – верные помощники в этом. Наверное, для такого досуга понадобится не только лодка, но и палатки, спальные мешки, удочки. Все это просто не вместить в багажник машины. Лодочные прицепы и здесь помогут. Они достаточно вместительны и выдерживают значительный груз. Сначала в лодочные прицепы загружаются лодки, а затем уже в лодки можно загрузить все необходимое для отдыха. Трудно поспорить с тем, что досуг на природе для городского жителя может быть менее полезен, чем в пятизвездочном отеле где-то за границей. Ведь там и климат другой, и продукты могут оказаться не вполне подходящими для нашего организма. Да и люди кругом чужие. Ну что за отдых, если все кругом чужое? Но, как ни странно, очень многие выбирают именно такой досуг. Их не привлекает деревня, им не нужны палатки и удочки, лодочные прицепы, да и сами лодки. Меньшее, чем на теплоход они не согласны. А плыть они согласны только по океану, ну на худой конец и на море можно согласиться. Ну что же, вкусы у всех разные. Каждый вправе выбирать именно тот вид проведения времени, который ему больше по душе или по карману.

передача мафона в РФ увеличит его стоимость на 20%... так что нет смысла переводить в рубли...

я думаю там покрытие для того чтобы они не раскручивались...

от же умники) та что у него есть, в твой руль не станет...

как по мне то любая тойта - скучнее... так что тут или понятие скучный у нас разные... или я чего-то не понимаю...

ап

да... комплектом с подушкой и проводками... но чтобі работали кнопки нужен еще и блок...

поменять его можно очень быстро и легко)

как я понимаю то нужно брать или октаху универсал, или суберБ или пассат универсал...

подушка с тренда в этот руль не станет...