Greck

Один шутник заметил, что все люди делятся на 2 категории: к 1 он отнёс тех, кто жаждет купить автомобиль, а ко 2 тех, кто мечтает от него избавиться. В одном он прав - современный человек уже не обходится без транспортного средства, а значит, вопрос его обслуживания приобретает особую актуальность. Давайте посмотрим, что следует учесть, принимая решение о выборе автосервиса в Екатеринбурге. Приступая к выбору важно запомнить, что каждая автомастерская в Екатеринбурге – элемент структуры частного бизнеса. Осознав это, подумайте также о том, что клиент всегда прав, и выбирайте только лучшее обслуживание. • Выберите машине личного специалиста. С техническим состоянием машины, как и со здоровьем человека, проще управиться специалисту, хорошо знающему историю болезни. Выберите своему автомобилю «личного доктора» - это существенно облегчит вашу жизнь. • Будьте в курсе всего. Как бы долго ни продлился ремонт, не разрешайте «отлучать» вас от машины – заранее позаботьтесь о возможности лично контролировать ход дела. • Не позволяйте решать за себя. Некоторые мастера склонны сами искать себе дополнительную работу – так, приехав заменить разбитый фонарь, можно узнать о необходимости капитального ремонта двигателя. Помните, что голос мастера – совещательный, а решение принимаете вы. • Обеспечение безопасности. Возможно, в процессе сотрудничества с автосервисом, у вас сложатся тёплые доверительные отношения, но не стоит пренебрегать составлением договора – он поможет избежать множества конфликтных ситуаций. • Предоставление комплексных услуг. Автосервис Екатеринбурга, способный предоставить широкий спектр услуг – настоящая находка для автолюбителя. Он позволит вам не «менять коней на переправе». • Техническая оснащённость мастерской. Для того чтобы работать с максимальной эффективностью, мастерам нужны хорошие условия работы и качественные инструменты. Узнайте, есть ли всё это там, куда вы планируете привезти свой автомобиль. Не торопитесь с выбором – спешка не должна помешать вам принять верное решение о том, которая автомастерская Екатеринбурга достойна вашего доверия. Соберите максимум информации и не стесняйте лично узнавать важные моменты у руководства мастерской. Металлообработка – основные виды, использующие в автоделе Процесс ремонта автомобиля часто сопряжён с металлообработкой – процессом изготовления, подгонки и расточки необходимой детали. В настоящее время любая солидная автомастерская имеет специалиста по металлообработке. В Екатеринбурге, где количество машин на дорогах растёт с каждым днём, это очень важно. • Токарная обработка металла – достаточно простая операция. С её помощью создаются вращательные элементы: валы, оси, диски и прочее. • Фрезерная обработка металла более сложна, чем токарная. Используя фрезерный станок, можно выточить по-настоящему сложную фигурную деталь. Существует множество вещей, без которых в ремонте автомобиля просто не обойтись. Одна из таких вещей – металлообработка. Екатеринбург, к счастью, достаточно развитый город, и эта проблема здесь решается довольно быстро. Конечно, никому не хочется омрачать радость от покупки машины заблаговременным поиском автосервиса, однако в вопросах безопасности не стоит делать неоправданных проволочек.

На самом деле понять маркетологов, которые отвечают за продажи автомобилей, несложно. Множество людей просто не видят смысла в том, чтобы покупать громадные автомобили, платя налог за больший литраж моторов, а также используя от силы половину доступного пространства в салоне. Действительно, зачем зря перевозить воздух, если полная загрузка планируется от силы пару раз в год. Проще сэкономить и отправиться на природу, использовав транспортные средства таксомоторных предприятий. А, может быть, вообще оплатить перелет или комфортабельное купе в скоростном экспрессе? Соответственно требования водителей затрагивают компактный снаружи, но максимально просторный внутри кузов, который посажен на силовой контур с мотором в полтора литра рабочего объема и отдачей не менее ста лошадиных сил, чтобы не отставать в плотном городском потоке, включив кондиционер и посадив всех возможных пассажиров. Получается, что вышеперечисленные требования как нельзя лучше охарактеризуют новый VW Jetta. Автомобиль, являющийся своеобразной переходной моделью от гольф класса до премиум сегмента, сегодня считается оптимальным решением для городского транспортного средства на американском и части европейского рынков. Своеобразная «золотая середина» в линейке германского автоконцерна. Если проводить аналогию со строительной техникой, то его копией можно было бы назвать экскаватор погрузчик jcb 3cx, сочетающий маневренность и компактные размеры японских и китайских многофункционалов и потрясающую производительность карьерных тяжеловесов. После того как нашумевший кризис на некоторое время «отпустил» умы покупателей, но при этом вероятность потрясений остается достаточно высокой, большинство водителей из США задумались над сменой приоритетов в отношении к автомобилям. Многолитражные моторы – это не только невыгодно, но и просто бесполезно. Для быстрого перемещения по забитым другими машинами улицам прекрасно подходит небольшой, но вполне объемный седан Jetta. А экономия топлива у последней версии BlueMotion такова, что на 1 километр пути расходуется чуть больше 120 грамм топлива. В привычных цифрах показатель соответствует 5,2 литра на сто километров пробега. Конечно же, не стоит забывать про главного конкурента – модель Prius от корпорации Toyota, оснащенную гибридной силовой установкой. Но, как говорится, наличие сильного врага укрепляет дух. А покупателям будет проще сравнивать и подбирать для себя оптимальные достоинства. Ведь «середнячок» - это теперь совершенно иной класс автомобиля.

Многие владельцы отмечают, что Пежо 207, несмотря на свои размеры, кажется несколько громоздким на дороге. Размеры автомобиля действительно несколько увеличились, но не на столько, чтобы давать такие отзывы. Технические характеристики французского автомобиля не впечатляют, но ожидать от городского компактного автомобиля впечатляюще производительности, по крайней мере, глупо. Только тюнинг от какого-либо известного ателье может превратить этот небольшой хэтчбек в «монстра скорости». Управление Peugeot 207 приносит большое удовольствие. Этому способствуют отличные тормоза и хорошая подвеска, настроенная главным образом на преодоление неровностей поверхности, но при этом отлично справляющаяся с прохождением поворотов. Набор двигателей даст свободу выбору любому потенциальному покупателю – имеется множество бензиновых и дизельных двигателей. Самым сильным из них является силовой агрегат с мощностью 175 л.с. Версия автомобиля с последним типом двигателя разгоняется от 0 до 100 км/ч за 8,1, а его максимальная скорость составляет 210 км/ч. Средний расход топлива при этом составляет 7 литров на 100 километров. Если вы выберите версию Peugeot 207 с 4-цилиндровым, бензиновым мотором объемом 1598 куб.см. с турбонаддувом, передним приводом, 5-ступенчатой ??механической коробкой передач (очень популярная версия), то можете ожидать следующие характеристики: - мощность 150 л.с.; - крутящий момент 240 Нм; - масса – 1356 кг; - средний расход топлива – 6,5 литров/100 км - выбросы СО2 – 164 г/км. Такие технические характеристики для компактного городского автомобиля можно считать отличными. Отзывы владельцев Пежо 207 помогают понять то, что автомобиль является очень экономичным придвижении по трассе – расход, по отзывам, составляет примерно 6 литров на 100 км. Цены на эту версию в базовой комплектации начинаются от 11830 евро. Стандартное оборудование Peugeot 207 включает в себя, помимо всего прочего, следующие системы и технологии: - электронный усилитель руля; - система ABS; - подушки безопасности (для водителя, пассажира и боковые подушки); - центральный замок с дистанционным управлением; - система автоматической блокировки дверей; - регулируемое по высоте и глубине рулевое колесо. Дополнительно устанавливается кондиционер и CD-плеер. Многие фотографии, опубликованные в сети, показывают то, что дизайн автомобиля, по сравнению с предшественником, практически не изменился. Те же самые лини, что и у модели 206, та же самая решетка радиатора… если фото обоих моделей расположить рядом, то отличить их будет очень сложно. Передняя часть привлекает многих своим «грилем», уходящими к задней части фарами, встроенными в бампер противотуманками и большой эмблемой Пежо. Профиль Peugeot 207 также нравится многим автолюбителям. Стоит отметить плавный подъем линий от решетки радиатора к крыше и относительно плавный спуск к заднему бамперу. При этом линия капота и лобового стекла лежат почти в одной плоскости. Инженеры французской компании, желая укрепить позиции Peugeot 207 в своем классе, повысило точность управления. Чувство солидности испытывает почти каждый водитель, который управляет этим автомобилем. Пежо 207 отлично себя чувствует на прямых отрезках при высокой скорости. Кроме этого, отмечается отличная управляемость на поворотах, где электронная система стабильности вряд ли будет необходимой. Тормоза позволяют вам чувствовать себя в безопасности, ведь вы знаете, что в случае необходимости можете очень быстро затормозить автомобиль. Кроме того, определенную уверенность передает водителю прочная рама с высокой жесткостью, которая в сочетании с улучшенной подвеской позволяет сконцентрироваться только на получении удовольствия от вождения. В заключении хочется сказать, что Пежо 207 станет отличным автомобилем для тех людей, которые постоянно передвигаются по городу или по трассе. Подвеска, ориентированная на комфорт, позволяет получить удовольствие пассажирам. Багажник не позволяет перевозить крупные грузы, но для компактного городского автомобиля хватит и того, что туда влезут несколько пакетов с покупками.

Сегодня банковские услуги востребованы и актуальны. И особенно популярно, конечно, кредитование. Каких только кредитов не предлагают покупателям финансовые организации. Можно, к примеру, «занять» денег на покупку бытовой техники, взять кредит под залог квартиры или приобрести автомобиль при банковском содействии. Так что если вы уже давно мечтаете о новеньком Volkswagen, то в настоящее время воплотить мечту в реальность несложно. Причем для этого не придется долго копить или «перехватываться» у друзей и родственников, достаточно взять кредит. Такие услуги сегодня оказывают многие банки. Однако если вы созрели для того, чтобы обратиться в них с этой целью, следует знать некоторые нюансы, которые включает в себя автомобильный заем. В первую очередь, необходимо быть готовым к переплате. Как правило, ее размер составляет не менее 60%. Кроме того, вам придется понести и некоторые дополнительные расходы, как то оплата государственной пошлины и рассмотрения вашей заявки. Да и оформление страховых полисов, на машину, а также вашу жизнь и трудоспособность, потребует неких финансовых вложений. Кстати, многие банки не дают автомобильный кредит без первоначального взноса. Следовательно, даже беря заем, вы обязаны располагать определенной суммой наличными. Если же вы, все-таки, полны решимости взять кредит, не стоит завязывать отношения с первым же попавшимся банком. Лучше посетить несколько, узнать об их условиях подобного кредитования, сопоставить их. Возможно, вам больше приглянется заем на неотложные нужды или кредит под залог недвижимости. В этом случае, вы будете избавлены от необходимости переплачивать за формальности, но деньги получите. Да и процентные ставки по таким займам могут быть на порядок ниже. Ко всему прочему, существует и совсем уж щадящий вариант. Так, вы можете открыть в любом банке пополняемый депозит. Конечно, это подходит только тем, у кого уже имеется определенное количество денег. Далее вы просто будете пополнять свой счет на такую сумму, которую планировали выплачивать по кредиту. За пару лет вы совершенно точно соберете необходимые средства. Ведь ваши собственные деньги дополнять еще и проценты по вкладу. Таким образом, вам не придется переплачивать банку, а, напротив, банк доплатит вам. Когда соберется достаточная сумма, вы снимете ее и отправитесь в салон, из которого обязательно выедете на новеньком, а главное, собственном Volkswagen.

Многие тюнинговые компании и ателье занимаются исключительно послепродажной доработкой спортвных автомобилей и суперкаров, что, в общем-то, и понятно, так как и "наварить" на таких тюнинг-работах можно больше, но суперкаров, в процентном отношении, всего пара-тройка процентов от общего числа машин в мире, поэтому ризонно заниматься и тюнингом массовых машин, думается. Вот и немецкая компания JE Design взялась доказать, что эксклюзив необязательно должен стоить сотни тысяч евро и его можно сделать из простого серийного и даже массового авто. Их примером такого тюнинга стал семейный универсал Seat Ibiza ST. В итоге такой доработки увеличилась мощность испанского компактного универсала и улчшились динамические показатели, а внешность этого массового авто приобрела намёки на эксклюзивность. Этот семейный автомобиль даже на вид стал спортивнее, благодаря интересному обвесу, состоящему из видоизменённого переднего бампера, юбок на порогах и заднего бампера с интегрированным в него диффузором. Кроме того, тюнеры предлагают новую радиаторную решётку и "реснички" на оптику спереди. Все наружные детали нового обвеса чётко подогнаны и изготовлены из АБС-пластика высокого качества, а стоимость такого эстетического удовольствия составляет 1149 евро. Наружный бессмысленно делать, если не ставить новые колёса, поэтому немецкие тюнинг-дизайнеры предлагают многоспицевые 17- и 18-дюймовые легкосплавные диски колёс, выполненные в серебряном цвете, либо в комбинированном матово-чёрном цвете и тёмного серебра. Стоимость таких колёс колеблется с 1809 до 280 евро. А комплект укороченных пружин амортизаторов стоит всего 149 евро, что поможет снизить центр тяжести за счёт приближения днища авто к дорожному покрытию на 35 милиметров. Интерьер машины тюнеры предлагают освежить новым рулём, стоимость которого 399 евро; кожаной отделкой сидений, выполненных по принципу - перфорированная кожа по центру, а чёрная по краям сидений, простроченная тонкой красной нитью, стоимостью всего кожаного великолепия в 599 евро; кожаными оплётками для рычага КП и ручного тормоза за 179 евро; системой обогрева для сидений спереди, стоящей 379 евро. Также, за дополнительную плату, можно дополнить передние сиденья электрической регулировкой поясничного отдела и системой массажа с двеннадцатью режимами интенсивности и эффективности, что стоит 319 и 428 евро, соответственно. Также мастера JE Design предлагают добавить 1,6-литровому дизельному сердцу немного прыти путём перенастройки электронного блока управления, что гарантирует разростание подкапотного "табуна" до 121 "лошадки" и максимального момента до 282 Нм. Перенастройка электроники обойдётся в 1399 евро, за что разгон до 100 км/ч чократится и составит 10,2 секунды, а скоростной максимум достигнет 195 км/ч. Механической трансмиссии тюнеры не коснулись, поэтому она осталась традиционной, с пятью передачами. Источник информации: журнал о тюнинге автомобилей AutoTuni.

Найти хорошего поставщика офисной мебели неискушенному покупателю одновременно и сложно и легко. Легко. потому что предложения масса. Рекламой пестрят все средства массовой информации, реклама на улице и прочее. Вот сложность заключается в том, чтобы среди всего этого многообразия найти самое дешевое и в то же время качественное предложение. Кроме этого на посткризисном рынке можно найти компании, которые торгуют мебелью бывшей в употреблении. Она очень быстро выходит из строя и чинить ее приходится уже новым владельцам. Но привлекает офисная мебель не первого хозяина именно тем, что ее первоначальная цена очень низкая. На самом деле можно купить новое кресло руководителя по приемлемо цене, если знать основные правила выбора офисной мебели. Для этого в первую очередь необходимо определиться с назначением мебели. Количество сотрудников должно быть известно точно и расположение всех предметов интерьера, это позволит исключить покупку ненужных предметов и сэкономить на картриджи. Необходимо сразу определить бюджет. Это позволит продавцу дать четкое предложение по вашему конкретному случаю. Соблюдайте при всей экономии единство стиля. Обязательно кресло руководителя должно соответствовать креслам рядовых сотрудников, отличаться от них статусом, но не стилем. Это создает впечатление единой команды, целеустремленности компании. Экономия средств не всегда подразумевает экономию времени. Не стоит соглашаться на те варианты, которые имеются на складе в данный момент, которые вам навязывают. Лучше найти непосредственно изготовителя. Перед тем, как заключить договор покупки, необходимо проверить репутацию продавца, поискать отзывы. Это обеспечит длительный срок эксплуатации и исключит неприятные сюрпризы в первый же месяц. Если компания имеет свое представительство в Интернете, то скорее всего перед вами солидная компания, производство которой не закрыто в гараже или подвале. Дополнительными статьями экономии может стать оснащение мебели, дополнительная фурнитура. Непосредственно с изготовителем можно обговорить варианты, при которых на мебель будет установлено более дешевое оснащение. Индивидуальный проект позволит создать оптимальны по цене и качеству комплект офисной мебели. Лучше приобрести дешевые ручки для шкафов, но оригинальные картриджи, так как они продлевают работу офисной техники.

Огромной популярностью на сегодняшний день пользуется бюджетная модель Chevrolet Aveo. Создатели этого седана относят его к самым доступным авто для перевозки 5 человек и различного рода грузов. Данная модель, прежде всего, создана для таких семей, которые могут себе позволить купить только один автомобиль. Для покупателей предлагается Шевролет Авео с двумя типами двигателей. Первый - это двигатель с объемом 1,2 литра, который выдает 72 лошадиные силы (пятиступенчатая коробка передач), другой - объемом 1,4 литра, выдающий 94 л.с. (как с АКП так и с МКП). Экстерьер новой Шевролет Авео довольно современен. От своего старшего предшественника автомобиль отличается габаритами - длиннее, выше и шире. В результате всего этого машина стала более динамичной и респектабельной. Но это не все плюсы, так как этот новый автомобиль еще и практичен. Багажник стал более вместительным - 400 л. Причем, если сложить задние сиденья (перегородки между багажником и салоном нет), то сразу становится ясно, что этот автомобиль - настоящая мечта любого дачника. В его комплектацию входят подушки безопасности и ABS. На первый взгляд салон кажется спартанским, но выглядит он вполне достойно: цветовая гамма подобрана со вкусом, предусмотрено удобство пассажирских сидений и создан интересный индивидуальный дизайн панелей. Все это, собственно, и создает своеобразную гармонию. Сделав chevrolet aveo тест на ходовые характеристики, через пару стартов становится понятно, что 96 л.с. в двигателе слабоваты. Разгон у Авео тоже не идеален (тем более, если автомобиль с АКП). Иногда бывают рывки при переключении передач. Динамика среднего уровня, плавность хода - тоже средних показателей. Управляемость не на высоком уровне: чувствительность низкая, автомобиль неуверенно чувствует себя на крутых виражах. Механическая коробка передач не меняет той ситуации с разгоном, также вяло и неохотно набирает разгон. Если к автомобилю прикрепить прицеп, то можно использовать новенький Шевролет Авео, как "агрегатоноситель" для тестов шин. Этот этап он пройдет с достоинством! Авео терпеливо перенесет испытание, среди которых будет около 100 торможений, экстремальная езда в различных условиях на разнообразных дорогах и т.д. Обычно, при таких жестких условиях не выдерживают тормозные диски автомобиля, но Авео проходит этот тест на отлично, без обнаружения каких-либо поломок. Проблема в одном Авео стоит столько же, сколько новый Mitsubishi Lancer или же Ford Focus. Это и делает ответ на вопрос однозначным "покупать или не покупать". Говоря о комплектации нового Шевролет Авео, то надо заметить, что она недурна, впрочем, как и у всех корейских авто. Над ней работали специалисты Европы и Востока. Именно это и решает вопрос цены автомобиля, которая равна ценам других автомобилей более высшего ранга. Минус в том, что комплектация автомобиля "Platinum" (Мечта российских женщин") с АКП и 1,4-литровым двигателем предлагается за $17160. Это немалая сумма для такого авто. Однако из-за горячих ажиотажей и интриг на рынке Шевролет модель Авео пользуется большой популярностью!

Давно канули в Лету те времена, когда было достаточно сколотить несколько деревянных полок и разложить на них товары, чтобы это помещение можно было назвать складом. Склад сегодня изменился, хотя и остался прежним. Прежними у склада остались его функции хранения товара в больших количествах, а также традиционное размещение вещей на стеллажах. Но на этом сходство заканчивается. Уже при ближайшем рассмотрении оказывается, что сами стеллажи изменились порой до неузнаваемости: они сделались красивыми и удобными, сделанными из металла и стали гораздо выше своих предшественников. Кроме стеллажей, на складе активно используются металлические шкафы различных конструкций. Для обслуживания такого складского оборудования уже недостаточно нанять бригаду грузчиков. Для человека практически нереально поднять груз на верхние ярусы стеллажей, а затем спустить его, не повредив при этом ни себя, ни товар. Да теперь и делать это незачем – ведь на помощь человеку пришла спецтехника в аренду, специализированная складская техника в виде тележек, лебедок, погрузчиков. Именно эти виды техники пользуются самым большим спросом на рынке. Грузовые тележки – поистине незаменимый вид техники. Если на складе нет тележки, это сегодня может значить только одно: что он очень маленький по размеру. Но если ваш склад среднего размера или, тем более, занимает несколько сотен квадратных метров, вы просто обязаны приобрести грузовые тележки. На выбор предлагаются различные виды тележек для любых целей, размеров склада и на любой кошелек. При этом вы значительно сэкономите на рабочей силе. Еще один способ экономии – это приобретение штабелера. Штабелером называется агрегат, предназначенный для погрузки товара на стеллажи и для снятия его обратно. Для владельцев средних по размеру складов рекомендованы к применению ручные штабелеры. Они самые экономичные из всех видов погрузчиков, недорогие и довольно легки в использовании. Кроме подъема и спуска грузов они способны перевозить их на небольшие расстояния. Ручными штабелерами просто управлять, они очень маневренны и могут пройти даже через такие узкие проходы, где для других погрузчиков дорога закрыта. Более "суровый" вариант штабелера, используемый для строительных и дорожных работ - мини-погрузчики Bobcat. Кроме ручных встречаются еще и гидравлические штабелеры, а также электроштабелеры (их еще называют самоходными). Штабелеры могут снабжаться дополнительными модулями для различных товаров: краном, насадкой для бочек и бухт, подъемным столом. Выбирая складскую технику, отдайте предпочтение проверенным производителям техники, имеющим хорошую репутацию. Только в этом случае использование складской техники сэкономит ваши время и средства.

Первая модель Тойота Королла впервые была выпущена в серийное производство в 1966 году и вскоре стала настолько популярной в своем классе, что общее количество проданных авто очень быстро достигла отметки в 10 миллионов штук. Toyota Corolla обладает скоростными качествами, довольно низким расходом топлива, надежностью и долговечностью работы всех узлов. Специально разработанная японскими конструкторами модель для жителей Европы была настолько хорошо принята публикой, что не раз удостаивалась наград как «Автомобиль года» в Европе. В Америке она тоже не осталась не замеченной и по достоинству была принята местными автолюбителями. Особо прочный пассажирский отсек делает этот автомобиль более безопасным в дороге. Многочисленные испытания показали, что даже при лобовом столкновении на скорости около 60 км/час водитель с пассажирами остаются практически неуязвимыми. Кроме того, автомобиль обеспечен энергопоглощающей складывающейся рулевой колонкой, подушками безопасностями, обладает надежной антиблокировочной системой ABS, позволяющей распределять тормозное усилие между всеми колесами, обеспечивая максимальное сцепление с дорожным покрытием. Система VSC обеспечивает устойчивость за счет автоматического выравнивания траектории движения авто в случае заноса. В конце 2003 года появилась Corolla XRS, в которой усовершенствована газораспределительная часть, доработана подвеска, внедрена шестиступенчатая коробка передач, установлен четырехцилинровый двигатель DOHC 2ZZ объемом 1,8 л мощностью 170 л.с., благодаря которому разогнаться с места до скорости 100 км/час можно за 8 секунд. Внутри кожаного салона установлены удобные спортивные сиденья. Toyota Prado является самостоятельной моделью с собственной линейкой двигателей. Данный автомобиль по праву считается внедорожником, в котором оптимально сочетается уровень комфорта с высокой проходимостью по пересеченной местности. Благодаря современной электронной системе управления подвеской TEMS, во время движения автомобиля, не зависимо от того, ровная эта дорога, или пересеченная местность – гарантируется устойчивость машины, а водитель ощущает комфорт. Land Cruiser Prado выпускается в нескольких модификациях – 3-х и 5-дверном вариантах, кузов отличается усиленной жесткостью, подушки безопасности имеют специальные датчики, способные уловить расстояние и силу удара. Шестискоростная трансмиссия с пятиступенчатым автоматом и энергоемким двигателем в 249 л.с. превращает этот автомобиль в самый мощный и проходимый внедорожник в своем классе.

Вот и постучало в окошко такое долгожданное лето, пора для отдыха и всевозможных развлечений. Все чаще родители ездят в отпуск не сами, а со своими чадами, этому способствуют и довольно ощутимые скидки туристических фирм и необходимость отдыха бабушек и дедушек, которым также нужен покой и наслаждение от пребывания на пенсии. Наступает тот момент, когда батуты детские надувные уже не завлекают и не радуют ребенка, когда он устает от детских горок и привычного спортивного уголка – самое время для отпуска. Если вашему ребенку еще слишком мало годиков для самостоятельного передвижения во время отпуска, самое время обратить внимание на коляску-трость, которая является упрощенным вариантом обычной коляски. Именно они и созданы для всяческих переездов и путешествий с ребенком. Они очень удобны и компактны, без проблем могут поместиться как в транспортном средстве, так и в авиалайнере. Самым важным достоинством является их незначительный вес. На что необходимо обратить внимание и как правильно купить коляску, давайте дадим аргументированные ответы на эти важные вопросы. Важным моментом является вес коляски, следует поднять ее и доверится своим тактильным ощущениям, если сделать это вам не составляет труда, то коляска подходит. Учитывайте и то, что коляску довольно часто придется носить на собственной руке и естественно, что рука будет уставать. Обратите свое внимание и на материал, из которого сделана коляска-трость, прежде чем купить коляску детскую. Большинство современных материалов уже «научились дышать» и не пропускать влаги. Далее, что необходимо принять во внимание, это общая длинна ручек. В отличие от обычных колясок, вы не сможете впоследствии их отрегулировать. Главное, чтобы коляска не препятствовала ногам при хождении, это их основная «болезнь». Проследите за жесткостью спинки у коляски, она должна быть полужесткой, вы же не хотите превратить коляску в гамак? Колеса должны хорошо прокручиваться, дабы не возникло никаких проблем при езде такой коляски. Очень приветствуется и наличие защитного капюшона, который поможет защитить самое ценное место малыша не только от дождя, но и от палящих лучей солнца, что в последнее время особенно актуально. Если отдых будет в лесу или на природе целесообразно позаботиться и о наличии москитной сетки, чтобы отдых не превратился в кровососущий кошмар для вашего ребенка. Надеюсь, что эти рекомендации помогут вам правильно выбрать и купить коляску.

Чтобы кататься долго на скутере и мопеде, нужно соблюдать несложные правила. Перед тем, как начать пользоваться той или иной вещью, совсем недостаточно просто пользоваться ей без каких-либо знаний о ней. А если вы решили купить скутер или мопед, то просто нещадно использовать транспорт и не следить за ним - нельзя. Если учесть особенности скутеризма вообще, а в частности- отечественного, то можно заметить, что желание сесть и поехать, не задумываясь о природе этой езды, есть у каждого. Скутер – самое, казалось бы, простое транспортное средство: на нём не надо крутить педали и прилагать физические усилия. Однако полезно будет знать, что делать, чтобы скутер служил вам долго. Следующие правила нужно соблюдать, если хотите кататься бесконечно: 1. Заправлять хорошим бензином. К сожалению, качество бензина оставляет желать лучшего. Несмотря на то, что есть скутера, которые нормально работают на бензине 92/93, рекомендуется заливать только 95, хотя и он не всегда качественный. Когда будете убирать нагар с поршня, то припомните добрым словом производителей бензина. Для моторов, которые были форсированы, подходит Аи-95 или даже Аи- 98, потому что имеет хорошие характеристики. Аи-98 более предпочтительнее, поскольку имеет лучшие характеристики и не так сильно выделяет ароматические соединения. 2. Используйте правильное масло. Лучше всего использовать или полусинтетику или синтетику. Это объясняется тем, что работает мотор скутера на больших оборотах (более 8 тысяч оборотов) и очень хорошо нагревается. Для сведения, в Японии максимальная скорость для скутеров 30 км/ч, поэтому система смазки настроена на такую скорость. Тем, кто любит выжимать из транспорта все, что только можно, необходимо добавлять масло в топливо. Делается это для лучшей смазки и охлаждения подшипников, которые очень сильно нагружаются. 3. Очень важно следить за давлением на колёсах. В инструкции к скутеру указано, до какого давления их накачивать. Давление, указанное на самих покрышках - это не то. Давление, которое рекомендовано, нужно рассчитывать, исходя из того, какая будет просадка шины под массой скутера с водителем, и какой будет контакт с дорогой. Если давление будет ниже или выше чем то, которое рекомендовано, то это приводит к износу покрышек, раньше отведённого им срока службы. 4. Воздушный фильтр должен быть постоянно чист, требует своевременной помывки. Поролоновый воздушный фильтр нужно мыть через каждые 500 км (а при возможности его лучше заменить на новый). Как мыть. Для начала его надо прополоскать в бензине, просушить, и затем пропитать специальным маслом. По стоимости оно не очень дорогое - хватит на несколько лет. Фильтр ставят на место только после того как он просохнет. Приобрести и масло, и фильтр можно там же, где есть скутеры и мопеды продажа комплектующих для которых представлена в большом многообразии. 5. Нужно следить за состоянием тормозов и ремня вариатора. Вовремя производить их замену. Ремень вариатора изнашивается довольно медленно: его может легко хватить на 10000-12000 км пробега. Колодки необходимо менять через 20000-50000км.