Greck

Количество автомобилей растет с каждым годом, а вместе с ним растут и вредные выбросы CO2 в атмосферу Земли. Для нейтрализации выхлопов во время работы автомобиля, производители разработали специальную деталь - катализатор. Каталитический нейтрализатор сегодня есть во всех современных автомобилях, причем от качества его работы, автомобили разделяют на стандарты Евро-3, 4, 5. Катализатор, согласно техническому определению, это каталитический конвертер выхлопных газов. Он нейтрализует вредные выхлопы, окисляя соединения, проходящие через систему выхлопа машины. По своей конструкции он очень похож на пчелиные соты, он достаточно прост, но в тоже время очень дорог. Высокая цена обусловлена использованием дорогих редких металлов, благодаря которым проходит реакция окисления. Это палладий, родий и соль платины. Поэтому если эта деталь выходит из строя, перед авто владельцем стоит нелегкий выбор: купить новую оригинальную деталь, купить неоригинальную деталь, попытаться заменить её на пламегаситель или заменить на трубу. Исторически сложилось так, что азиатские и европейские авто производители используют два абсолютно разных вида катализаторов. В Европе предпочитают устанавливать более дешевый керамический вид, тогда как щепетильные и практичные японцы и корейцы ставят металлический. Керамический блок безусловно более доступный по цене, в то же время он сильно подвержен вибрациям и перепадам температур. Когда нагрузка на каталитический нейтрализатор усиливается, его керамические соты попросту рассыпаются. Универсальный катализатор из металла менее подвержен механическому воздействию, и более долговечен. Причиной выхода из строя универсального каталитического нейтрализатора может стать некачественный бензин, с большим количеством присадок, проблемы с зажиганием автомобиля, не своевременная замена свечей. Каналы детали загрязняются и начинается сильный перегрев. Причем он может раскаляться до красна, плавя даже крепление. Поэтому некорректная работа данной детали опасна для всего автомобиля, так как грозит воспламенением антикоррозийного покрытия дна автомобиля. Есть несколько способов ремонта катализатора, причем все они достаточно дорогие. Самой недоступной по цене будет покупка новой оригинальной детали на сервисном центре. Второй способ значительно дешевле, но он не подходит всем автомобилям. Вместо оригинальной запчасти можно поставить универсальный катализатор. Этот способ работает, если лямбда-зонды (датчики кислорода в выпускном коллекторе двигателя) в автомобиля установлены после катализатора. Установка универсального каталитического нейтрализатора возможна, даже если корпус нейтрализатора чугунный или коллекторы цельные, однако если автомобиль невозможно перепрограммировать на опцию «без катализатора» то тут уж никуда не деться. Но если коллектор вашего автомобиля металлический и достаточно места для катализатора, тогда смело устанавливайте универсальный катализатор из металла. Третий и самый дешевый способ, замена катализатора пламегасителем, этот вариант обычно применяют при тюннинге автомобиля, или в случае если пробег автомобиля очень большой.

Своевременная диагностика в любой отрасли является важным этапом в предотвращении заболевания и следующего за ним периода лечения. Эта закономерность не обошла стороной и автомобили. Вовремя проведенная автодиагностика иномарок убережет владельца от крупных затрат на покупку запчастей и ремонт. Также некоторые виды автодиангостики позволяют продлить срок службы автомобиля и сделать его эксплуатацию безаварийной. Ведь неисправности в системе управления или тормозах автомобиля незаметные на первый взгляд могу оказаться причиной трагичных последствий. Поэтому основной целью проведения автодиагностики иномарок является преждевременное обнаружение и нейтрализация неисправности. Современные автомобили с каждым годом становятся все более совершенствованными и оснащенными сложной электроникой диагностика которых уже не возможна без применения специальных устройств и приспособлений. Если раньше карбюраторный двигатель можно было отремонтировать или хотя бы настроить практически голыми руками каждым автовладельцем самостоятельно, то сегодня, с приходом инжектора, этот процесс диагностики и настройки приходится доверять профессионалам, располагающим специальным оборудованием и знаниями. Самостоятельная автодигностика иномарок последних лет выпуска практически невыполнима. Дело в том, что заграничные автомобили просто напичканы с завода всевозможными электронными системами: охранной сигнализацией, электронным блоком управления, иммобилайзером. Для того чтобы обеспечить бесперебойное функционирование всех систем современного автомобиля как одно целое становится необходимым проведение компьютерной автодиагностики. В совокупности с обычным визуальным осмотром всех узлов автомобиля эта диагностика повышает гарантию безотказной эксплуатации машины. Компьютерная диагностика может помочь и после возникновения неисправности. Помощь заключается в быстром поиске и устранении причины поломки. Главным преимуществом проведения диагностики с применением компьютера и специальных программ является быстрота и полная достоверность информации о неполадках. Все современные автомобили с бензиновыми двигателями оснащаются распределенной системой подачи топлива в каждый цилиндр – инжектором. Контроллер, расположенный в блоке управления управляет форсунками подачи топлива и системой зажигания с большой скоростью. В этом и заключается основное преимущество автомобилей с инжектором, которые отличаются большей мощностью и экономичностью по сравнению с карбюраторным двигателем. Все эти преимущества омрачаются одним, но весьма существенным недостатком – дорогим ремонтом в специализированных автомастерских. Поэтому не стоит пренебрегать возможностью выполнять периодическую автодиагностику систем автомобиля, которая во много раз дешевле ремонта. Все разнообразие диагностического оборудования можно подразделить на три группы: универсальное, дилерское, автономное. Дилерское оборудование, судя по названию, имеется только у дилера определенной марки автомобиля. Особенность в том, что системы диагностики профилированы с глубоким уклоном лишь в определенную марку машины. Автономное диагностическое оборудование предназначено для диагностики и настройки отдельных систем автомобиля, например стенд для регулировки схода и развала колес любой марки автомобиля.

В последнее время даже надежные транспортные компании, хорошо зарекомендовавшие себя среди своих клиентов, кажется, расслабляются и начинают этих же клиентов терять. Общая тенденция к ухудшению качества наблюдается в основном среди новых и некрупных компаний, но даже в адрес крупных и известных фирм все чаще можно проследить громадное количество жалоб. Народ, понемногу оправляясь от кризиса, снова ломанулся на рынок грузоперевозок. Ошарашенные от наплыва клиентов, компании перестают следить за своим качеством – другого объяснения происходящему просто не найти. «Нужно было перевезти растения из Германии в Россию», – рассказывает на одном из форумов 39-летний Владимир. «Договорились с диспетчером, подписали договор, в результате, в Москве я получил гору земли и поломанные растения с побитыми горшками. В целях экономии их напихали в одну машину, а не в две, как я просил. Надо ли говорить о том, что скандал был огромный?» Что же предпринимать тем, кому необходимы грузоперевозки? В первую очередь, выдохнуть стоит тем, кто давно со своей компанией и доволен ею, не замечая тенденций к ухудшению. Все же, всеобщее попустительство дошло далеко не до всех компаний, в этом и радость. А если есть необходимость сменить фирму-перевозчика, обращайте внимание на: - вменяемость диспетчера. По общению с диспетчером можно практически моментально понять, что будет ждать Ваш груз в дороге – грамотное и правильное обращение или попустительство с целью заработать, не перетрудившись. - ценовые предложения. В хорошей компании-перевозчике Вам предложат логичное распределение груза, решение проблемы негабаритной загрузки, и это не будет стоить сверхденег. Но помните: ДЕШЕВО перевозка стоить не может. - наличие свободных водителей и их лицензирование. Спрашивайте о лицензии, не стесняясь – этим Вы обеспечиваете безопасность себе и своему грузу. - отзывы. Отзывы – это невероятно важно. Реакция обычных людей на оказание услуг может стать на удивление показательной и поднять, или, наоборот, «затопить» перевозчика. В целом, найти компанию, которая обеспечит Вам сохранность груза и его доставку в хорошей ценовой категории – несложно. Нужно только внимательно искать и не бросаться на яркие предложения из-за срочности или сверхдешевизны. Особенно если Ваша грузоперевозка – не единичная. Нахождение «своего» перевозчика – это удача, которая в будущем поможет Вам не переживать в те моменты, когда рынок снова будет страдать от «нечистоплотности» транспортных компаний.

Южнокорейская корпорация Kia Motors, являясь одним из крупнейших автопроизводителей Востока, воплощая в своих автомобилях добрые традиции и современные технологии, достигала больших успехов в освоении мирового рынка. Говоря о сегодняшних достижениях компании, нельзя не помянуть о тех разработках, развитие которых привело к успеху. В 80х годах XX века, когда стремительными темпами продолжался рост городов, появилась необходимость в удобных городских автомобилях, которые бы отличались экономичностью, небольшими габаритами и надёжностью. Озадачившись этой проблемой, конструкторы Kia – не без помощи автоконцерна Mazda – разработали компактный седан Kia Capital, который быстро приобрёл популярность среди автолюбителей. Серийное производство Kia Capital началось в 1986 году, а закончилось в 1995 году. В ограниченных партиях автомобиль производился вплоть до 1998 года. Угловатая форма кузова, прямоугольные, слегка закруглённые фары, незамысловатая решётка радиатора, продольное цветовое оформление задних фонарей, широкие боковые стёкла отлично передают дух ушедшего времени. Салон Киа Капитал также не отличается изощрённостью дизайна: всё оформлено достаточно просто, без каких-либо излишеств. Строгие прямоугольные формы элементов центральной консоли хорошо сочетаются с угловатым козырьком панели приборов. Что касается последней, то она довольно информативна и содержит все необходимые датчики, включая спидометр, тахометр, показатель уровня топлива и температуры охлаждающей жидкости. Габариты автомобиля при колее 1440/1430 мм и колёсной базе 2520 мм имеют следующие показатели: длина – 4430 мм, ширина – 1705 мм, высота – 1405 мм. Первое поколение седана южнокорейский производитель Kia оборудовал карбюраторным 8-клапанным бензиновым двигателем объёмом 1498 см3 с рядным расположением четырех цилиндров мощностью 73 л.с. Данный силовой агрегат оснащён газораспределительным механизмом OHC и способен разогнать автомобиль до 150 км/ч. Указанная модель комплектовалась только механической коробкой передач, имеющей пять ступеней. Расход Киа Капитал первого поколения при движении в смешанном цикле составляет около 6,5 литров бензина марки АИ-95 на 100 километров пути. Топливный бак рассчитан на 60 л. Снаряжённая масса седана первого поколения составляет всего 990 кг. Производитель Kia Capital первого поколения не предусмотрел гидроусилитель руля, вследствие чего рулевое колесо поворачивается довольно туго. Последний факт негативно сказывается на управляемость автомобиля и его манёвренность. Дисковые тормоза, расположенные на обеих осях, дополненные антиблокировочной системой тормозов (ABS) и системой Brake Assist обеспечивают автомобилю эффективное торможение. Этот седан, как большинство городских машин, имеет передний привод. Kia Capital требует повышенного внимания и ухода со стороны своего хозяина. Особенно строго следует следить за качеством топлива. Если оно будет неудовлетворительным, машина станет «капризничать» и придётся проводить ремонт. Единственное, что утешает, – это относительно недорогие запасные части Kia. Владельцам данного автомобиля, ввиду его возраста, следует как минимум раз в полгода посещать СТО и проводить диагностику неисправностей. Производство Kia Capital второго поколения стартовало в 1990 году. Новая модель заметно прибавила в весе – её снаряжённая масса достигла 1325 кг – а также приобрёла обновлённый двигатель и некоторые дополнительные опции. Модернизированный двигатель 16-клапанный двигатель GLX получил систему распределённого впрыска, увеличенную до 115 л.с. мощность. Новый силовой агрегат позволит автомобилю разогнаться до максимальной скорости в 180 км/ч. Помимо механической коробки передач появилась четырёхступенчатая автоматическая трансмиссия. На обновлённой модели появился также гидроусилитель и некоторые другие опции. К числу последних следует отнести подогрев заднего стекла, регулировку рулевой колонки по высоте, центральный замок, кондиционер, магнитолу, электропривод стеклоподъемников передних дверей и наружных зеркал и велюровую обивку сидений и панелей дверей. Установка гидроусилителя рулевого управления существенно подняла управляемость автомобиля и комфорт водителя при управлении. Передняя подвеска седана представлена поперечным рычагом, задняя – амортизационной стойкой. В совокупности они обеспечивают комфортный ход автомобиля по городским дорогам. Большинство запасных частей Kia Capital второго поколения по сравнению с предыдущей моделью не изменилось, многие детали являются взаимозаменяемыми, однако перед покупкой той или иной детали всё равно следует проконсультироваться со специалистами, во избежание ошибки и лишних временных затрат.

Деревня Нахф радует путешественников удивительными пейзажами, а ее улицы спокойствием, тишиной и приветливыми жителями. Данное арабское поселение расположено в Израиле, и добраться до него можно быстро по 85-й автостраде. Лечебные туры в Израиль это отдых на побережье, потому много туристов жаждущих оздоровления и умиротворения отправляются в Нахф от которого всего в 20 километрах находится Средиземное море. Туристам же, которые ищут суеты и веселья лучше отправляться в Кармиэль. Местность, где расположилась арабская деревушка Нахф среди туристов желающих восстановить здоровье своего организма известна мягким климатом. В летний период дни и ночи наполнены приятной прохладой, что позволяет путешественникам в любое время суток побродить по удивительно красивым холмам. С приходом зимы, здесь достаточно тепло и о нашей суровой зиме практически ничего не напоминает. Жители деревни настолько приветливы к путешественникам, что с удовольствием рассказывают им истории о появлении и о некоторых изменениях произошедших за последние годы у них в деревне. К примеру, в 1968 г. местность имеет статус города, а около пятидесяти лет назад деревня преобразилась, были снесены старые постройки, а на их месте были возведены новые современные. С тех пор как Нахф стал входить в список посещаемых городов, дороги в этой местности были расширены. Ранее к поселению вел узкий путь, а теперь он делится на две широкие части и образует кольцо. Сегодня подъезд к деревне-городку входит в число самых удобных транспортных развязок региона. Стоит отметить, что посещение Нахф самый лучший способ поближе познакомиться с историей, полюбоваться на удивительные строения, возведенные в стиле характерном для поселений Израиля. И потому нет ничего удивительного в том, что туристы, планирующие свой отдых в Эйлате, отзывы впоследствии оставляют и о деревушке под названием Нахф, через которую проходит их тур. В сети часто можно встретить, как многие из них описывают ровные дороги с насаженными вдоль них пальмами, удивительные строения и незабываемую красоту этого города. Многих из них, особенно это касается любителей истории, городок заинтересовал проводимыми археологическими раскопками. Ведь совсем недавно там были обнаружены бассейны и бани византийского периода. Были также раскопаны различные постройки, гробницы, мозаика, керамика относящиеся к периоду хананеев и крестоносцев. Полюбоваться на находки, отрытые в городке Нахф сегодня можно в музеи истории Израиля, куда все предметы и были переданы. Многие, упоминая о регионе Нахф, не забывают поделиться впечатлениями и об экологической чистоте местности. Так как в этом современном городке жители отдают предпочтение занятию сельским хозяйством, промышленных предприятий здесь немного и потому отыскать какие-либо факторы отравляющие окружающую среду практически невозможно. А это большое преимущество, которое позволяет не беспокоиться туристам о экологически чистой еде, которая подается в ресторанах. Что касается отдыха на побережье Красного моря любимого детьми и взрослыми, многие из них зовут Эйлат жемчужиной побережья. Высококлассные отели дарят гостям домашний уют, а местные жители гостеприимство. Природа местности завораживает в любое время года и многие, туры на Мертвое море в мае включают поездку в Нахв в качестве экскурсии. Сюда привлекает туристов масса развлечений, и для многих это в первую очередь дайвинг. Ведь здесь находится более десяти отлично оборудованных комплексов подводного плаванья, в которых круглый год проводятся погружения.

Современный внедорожник SsangYong Rexton - идеальный автомобиль для любых условий Южнокорейский концерн SsangYong, соединяя в своём производстве лучшие традиции автомобилестроения, инновационные технологии и прогрессивный контроль за качеством продукции, специализируется на выпуске внедорожников, которые на протяжении нескольких десятилетий пользуются широким спросом у автолюбителей со всех уголков мира. Современный внедорожник должен отвечать ряду технических и функциональных требований. Во-первых, он должен иметь хорошую проходимость, обеспеченную мощным и тяговитым двигателем, полным приводом, рамной конструкцией кузова, высоким клиренсом, эффективной подвеской и новейшими электронными системами помощи при движении по труднопроходимым и опасным участкам дороги. Во-вторых, он должен быть универсальным, то есть быть удобным в эксплуатации, как в городских условиях, так и за городом, имея просторный багажник, трансформируемое пространство салона, привлекательный внешний вид и экономичный силовой агрегат. В-третьих, он должен быть надёжным и непривередливым, выдерживать суровые условия российских дорог, особенно в зимнее время. И, в-четвёртых, современный внедорожник должен отличаться высоким уровнем комфорта, обусловленным не только конструкторскими решениями, но и наличием широкого круга различных опций. Именно такие качества сочетает в себе южнокорейский внедорожник SsangYong Rexton. Став одним из самых популярных автомобилей компании, он зарекомендовал себя в качестве комфортного средства передвижения и надёжного помощника во всех сферах деятельности. Серийный выпуск данного автомобиля стартовал в 2001 году. Спустя пять лет модель была подвергнута рестайлингу, в результате которого появилась новая оптика и противотуманные фары, изменилась форма переднего бампера и решётки радиатора, обновился рельеф капота и некоторых других элементов кузова. Стильную, представительную внешность внедорожника гармонично дополняют фирменные 18-дюймовые литые колёсные диски. В салоне Рекстона достаточно просторно и комфортно. Во внутреннем оформлении использованы только высококачественные материалы: мягкий пластик, кожа и металл. Панель приборов и центральная консоль автомобиля выполнена в стиле hi-tech, что отвечает последним веяниям автомобильной моды. Большой объём багажника позволяет перевозить самые разнообразные грузы, а в случае возникновения необходимости перевозки крупногабаритных предметов задние сидения могут легко трансформироваться в дополнительное грузовое пространство. Внедорожник имеет широкий спектр современных опций, в число которых входят дифференцированный климат-контроль, мультиформатная аудиосистема, поддерживающая MP3, внешние устройства USB и радио, подогрев внешних зеркал, зоны стеклоочистителей и передних сидений, электропривод настроек сидений водителя и переднего пассажира, корректор фар, датчик дождя, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением и многие другие опции. Технические характеристики SsangYong Rexton позволяют легко преодолевать ухабистое бездорожье и обеспечивают хорошие динамические качества при движении на асфальтовом покрытии. Данный внедорожник оборудуется тремя силовыми агрегатами: двумя пятицилиндровыми дизельными объёмом 2,7 литров мощностью 165 и 186 л.с. (в зависимости от наличия системы впрыска топлива «Common Rail») и одним 3,2-литровым 6-цилиндровым бензиновым мощностью 220 л.с. Дизельные двигатели Ssangyong Rexton комплектуются пятиступенчатой механической или автоматической трансмиссией в зависимости от вариантов модификации автомобиля. Бензиновый двигатель оснащается только автоматической коробкой передач T-Tronic, произведённой корпорацией Mercedes-Benz. Необходимо отметить, что данная трансмиссия является «умной»: она способна подстраиваться под определённый стиль езды водителя с целью экономии топлива и наиболее плавного и эффективного переключения передач. В основание кузова Rexton положена высокопрочная рама лонжеронного типа, которая обеспечивает автомобилю повышенную проходимость, безопасность и надёжность. Система полного привода, мощный двигатель и высокий дорожный просвет в сочетании с дисковыми вентилируемыми тормозами, энергоёмкой подвеской, оснащённой стабилизаторами поперечной устойчивости, дают водителю широкую свободу передвижения. Автомобиль SsangYong Rexton оснащён многочисленными современными электронными системами активной безопасности, которые в сочетании с подушками безопасности и другими опциями безопасности уже сохранили жизнь и здоровье многих автолюбителей при лобовых столкновениях и боковых ударах. Неоспоримым преимуществом южнокорейского внедорожника является его невысокая цена.

Машины японского автопрома, даже если были приобретены б/у, обычно работают долго, хорошо и надежно. Однако даже им требуется иногда ремонт, в том числе сложный и дорогостоящий, к которому можно отнести, например, кузовной ремонт Мицубиси, Тойоты или других марок. С подобным ремонтом в автосервис обычно обращаются после серьезной аварии, что требует, помимо явной, видной \\"на глаз\\" работы, еще и тщательной диагностики и тестирования всех систем. Не секрет, что двух одинаковых аварий не бывает, поэтому никто не сможет предсказать, какие системы получили дефекты в вашем случае. Компьютерное тестирование и моделирование с демонстрацией результата клиенту возможно только в хорошо оснащенных автосервисах, где ремонт Тойоты будет проведен со знанием технологии, а не по \\"китайскому принципу\\". Как отличить хороший сервис от плохого? По множеству моментов, начиная с места расположения и внешнего вида офиса и заканчивая тем, какие запчасти и ремонт предлагаются. Если вы видите перед собой помещение без портативных грузоподъемных механизмов, оригинальных запчастей и с красками, сделанными в Китае, можете смело выбирать кого-то еще. Качественный сервис определяется также и открытостью всех процедур, демонстрацией клиенту повреждений и подробным рассказом о возможностях и этапах ремонта. Рихтовку поверхности, подготовку к окраске и окраску, полировку и восстановление геометрии машины можно отнести к косметическим видам ремонта. Они тоже требуют профессионализма, но число мест, где могут сделать такой ремонт, значительно больше, чем тех, где могут восстановить машину после более сложных повреждений. К таким повреждениям можно отнести смещение лонжеронов, поломку системы зажигания, АКП, пуско-зарядных устройств и системы контроля впрыска топлива. Далеко не везде могут провести не только кузовной ремонт Мицубиси, Лексус или Тойота, но и тестирование электронных систем управления. Конечно, обращение к профессионалам, которые обладают не только опытом и навыками подобной работы, но и оригинальными запчастями, поставляемыми от производителя, стоит дорого. Однако для того, чтобы после ремонта машина оставалась той же фантастической моделью с теми же параметрами надежности, придется потратиться. Ведь безопасность всегда обходится дорого, и машины тут не исключение. Подумайте о своих близких и выбирайте лучший вариант, при котором ремонт Тойота, Лексус или Мицубиси будут совершенными и позволят восстановить утраченные качества знаменитых машин.

звучать оно должно как - Продам магнитоллу в штатное место, так как к штатникам фантом не имеет никакого отношения кроме того что похож по форме...

если машина стояла а ее переехал краз, то подушки не взрываются...

По ошибке видно, что трабла была кратковременная, как понять может это был глюк проводки или плохой контакт?

Спасибо за отчет, вот бы только фотки сюда зааплоадить а не на драйв ру с которого не качаются

Кто еще полюблял\полюбляет послушать Цоя)? http://www.youtube.com/watch?v=lKqnqas8NmQ&feature=related

Странно, так с какой стороны не сходится? Пробег такой, что стойки уже и менять пора бы... так что можно начать с них, а если не поможет то смотреть на поворотный кулак...

Камера заднего вида установлена и кратко о ее работе: http://www.youtube.com/watch?v=rZa3di1Fmy4

Сегодня уже поздно писать отчет, но инсталляция завершена и вот итог: http://www.youtube.com/watch?v=rZa3di1Fmy4

Буду пробовать, но как мы уже обговорили, для того чтобы на рисунке был седан - нужен блок камеры от пассата

Я так спешил поставить что не переписал... какнить гляну... Последние дни занимаюсь вечерами установкой камеры заднего вида... пока еще не все готово... обо всем тут http://jetta-club.org/index.php?/topic/10101-%D1%84%D0%BE%D1%82%D0%BE%D0%BE%D1%82%D1%87%D0%B5%D1%82-%D1%83%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BA%D0%B0-%D1%88%D1%82%D0%B0%D1%82%D0%BD%D0%BE%D0%B9-%D0%BA%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D1%80%D1%8B-%D0%B7%D0%B0%D0%B4%D0%BD%D0%B5%D0%B3%D0%BE-%D0%B2%D0%B8/

Да, боялся крышку резать... теперь уже свыкся с этой идеей

Саня спасибо за заметку. Нули не пофиксились в тех постах которые были с нулями и запощенны после конвертации, короче в тех которых небыло в старом форуме, таких не много и я их в ручную правлю. Если еще увидишь такой - маякуй. Спасибо.

На утро нагуглившись и созвонившись с Виталием из Тернополя и Тимуром понял что нужно подкодировать немного камеру. И Вуаля http://www.youtube.com/watch?v=85hCl8HfVno Сегодня или завтра как получится, будет - Вечер 3... по инсталляции ручки с камерой в крышку багажника Джетты)

Вечер 2 Прокладка кабеля от блока траектории до РНС. В ногах не хотел соплей пускать там, по этому повел выше рулевого вала. Пришлось и приборку снять Но зато очень хорошот проложил кабель и он ничему не мешает там. Прихватил его хомутами к штатной проводке где это было возможно чтобы он не болтался там. http://www.youtube.com/watch?v=MUQ8gFjnGco После того как все было проложено сделали тестовый запуск. И сходу обнаружилась интерестная особенность: 1. Траектория не рисуется если крышка багажника открыта... 2. После подключения "+" клеммы обратно на АКБ, усилитель руля горит желтым. Вот пока он не адаптировался = камера работала, как только адаптировался то ни камера ни парктроник не отображаются на РНС... мучаюсь до 12 ночи с этим приколом, и беру тайм аут на здоровый сон. После пива конечно Готово) СПС.

Установка шла вечерами после рабочих будней. заняло это 3 вечера. (2 уже, и сегодня один предстоит финальный) Вечер1 Протягиваю проводку в крышку багажника, необходимо протянуть сигнальный провод + два проводка для питание камеры. Так как подумал о будущем, то протянул на всякий случай многожильный провод для камер наружного наблюдения там жил штук 8, а мне пока 2 нужно... кто его знает что я его захочу в крышку багажника врезать)) Для начала протягиваем медную проволоку: Потом смазываем приматываем к проволоке сигнальный кабель смазываем все оригинальным синтетическим маслом 5W-40 с допуском 502 и сигнальный кабель протягивается без проблем... тоже самое сделал с кабелем и многожильным... но уже приматывал его к сигнальному проводу... Процедура не простая, и спешка ни к чему... набирайтесь терпения и потихоньку без резких движений протягивайте проводку... Ура! проводка протянута и первый вечер убит)