Greck

Сложная, неожиданная ситуация на дороге может случиться с любым владельцем авто, и в этот момент профессиональная помощь или просто совет способны оказать неоценимую услугу. Для такой реальной помощи водителю, а также технической поддержки автомобилю во всех регионах России создаются клубы автолюбителей. При этом такие объединения могут быть организованы на основании пристрастия к какой-либо одной автомобильной марке и консолидировать владельцев, скажем,kia picanto или Audi, а могут быть и более широкого характера, как, к примеру, автомобильный клуб России, членами которого без труда станет владелец любой марки автомашины. Цели создания таких клубов, как правило, следующие: 1.Популяризация той или иной марки автомобиля. Например, действуют автомобильные клубы владельцев suzuki SX4, Honda CR-V, клуб любителей ВАЗ и так далее. 2. Объединение владельцев или любителей выбранной марки авто для общения, оказания взаимопомощи, обмена опытом. 3. Повышение интереса к автомобилю, к истории его создания и технической модернизации. 4. Совершенствование различных умений и знаний, а также навыков управления и вождения в разных дорожных условиях. Для достижения этих целей Автоклубы ведут акцентированную работу в самых различных направлениях. А именно: - ведется распространение информации о деятельности и возможностях клуба; -создаются и грамотно поддерживаются собственные вэб-сайты; -целенаправленно освещается работа объединений в средствах массовой информации; - работают дисконтные программы для членов клуба; -организуется партнерское взаимодействие с дилерами автомарок; -изготавливается и распространяется клубная символика, сувениры и другая продукция представительского характера; -проводятся автомобильные квесты, турниры, другого рода мероприятия, в том числе просветительской направленности; - другая деятельность, направленная на продвижение и развитие организации. Такого рода союзы начали создаваться еще с начала 1900-х годов. Их первоначальная цель состояла в популяризации и продвижении развития автомобильного направления. В период советской власти клубы были закрыты, однако в начале 90-х годов это движение возродилось и начало свое новое восхождение.

Пока свои не забрал покажу фотки Русика, по его наводке и прикупил себе...

конечно сделаем...

номерки)) хот я на моей темной наверное ну будет так смотреться...

такс, приехали еще оригинальные шумки в передние арки от Гольф 6, и на выходные запланированна установка камеры

а у меня начало тарахтеть пассажирское сидение... что случилось не пойму... буду снимать и разбирать его смотреть...

молодецц

да его и небыло, просто некоторые личности не чистят свои входящие ящики)

для полного комплекта алюминия пришла ручечка бардачка http://jetta-club.org/index.php?/gallery/image/8134-%D0%B0%D0%BB%D1%8E%D0%BC%D0%B8%D0%BD%D0%B8%D0%B5%D0%B2%D1%8B%D0%B9-%D0%B4%D0%B5%D0%BA%D0%BE%D1%80-%D0%B2-%D1%81%D0%B0%D0%BB%D0%BE%D0%BD%D0%B5/

то я его так зпомнил)) сделаю видео - выложу, это было круто))

По поводу чипа этой джетты есть сомнения, так как видео выложил владелец цивика http://www.youtube.com/watch?v=M0FDmHLfhZg ну с таким он запасом обходит этого цивика, что на старте он точно проспал... если ты на старте поехал сразу как надо, то цивика и видно бы небыло... когда уже заезд будет, чтобы мы уже нашу прокладку проверили))?

Все о той) что между рулем и сидением)) Вот 5я джетта... и цивик СИ... интерсно какие коробки у них http://www.youtube.com/watch?v=S33i1SyT1x0 Гольфец ГТИ) http://www.youtube.com/watch?v=ATA0H5X92x0&feature=related

,а когда я сел за руль ВАЗ 2111111111 после джетту на том же ледяном полигоне, то минут 15 мне пришлось адаптироваться к управлению и не выпадать из намеченной траектории, там где на джетте и намека небыло на опастность и занос, калину вертело как "пометы в белом друге"... Адреналин начал поступать в кровь только когда начал управлять этим ведрышком Разница в управлении на льду с калиной просто колоссальная...

без корпуса есть куча антенн куда дешевле... тут именно прикол в том что она оригинал и это круто...

так тут без дикого колхоза не обойтись... думается мне, что если не изображать из себя шумахера то можно обдув и пальцем успеть включить без напряга... кстати рециркуляция включается так же и когда на скорости омыватель включается... то есть можно таким способом хитрить))

ну в гольф она в самый раз и в тигуане... да и на джетту американскую тоже вроде...

71 евро в клубном магазине, но этот вопрос не в эту тему, в след раз буду МОДЕРИРОВАТЬ жестоко

Я так и не поствил те лемфердеры, перехватили клиенты... себе закупил ориджинал... на этих проехал 75 тык, если на тех откадаю еще 75 - то будет мега счастье...

проблемы с нулями не будет уже вечером. все темы старые и новые есть и ни одной не удалялось\терялось. ЗЫ: Оценивать можете только скорость работы, отправки имейл уведомлений и остального функционала... а сожержание, дизайн и некоторые сеттинги все еще в процессе и почему-то только их и оценивают...

думаю уже сегодня вечером они появятся обратно...

Я сам делал лосиный тест, и гонял как лось... могу сказать что джетта - довольно устойчива и без есп... по крайнй мере дружбан после своей Вектры с ЕСП долго пытался на льду сделать крепкий занос на Джетте и увидился что это оказалось не просто. К тому же времени КИА сид универсал в каждом повороте порезче так и норовил выкинуть жопу по внешнему... передняя подвеска одинаковая, а вот с задней и есть разница... я не думал что она выльется в такой диффернс в драйве... это очень важно...

цена? аа увидел, 5 тыщ то круто...

Большим парням часто хочется управлять чем-то очень крупногабаритным. Садоводы, например, ищут, где купить мотокультиваторы и мотоблоки с мощным двигателем, охотнику нужен ствол с большим калибром. По всему миру находится немало любителей больших автомобилей. Для них ежегодно выпускаются десятки, а то и сотни специальных моделей с весьма внушительными параметрами. Но есть среди них и машины-трудяги. Порой, большой автомобиль нужен не только чтобы спалить демонстрационно на гонках резину или примчаться к финишу первым. Также они нужны и для того, чтобы, например, приобрести мотоблоки в Москве, отвезти его в деревню за 2 км или перевезти металлопрокат из одного завода в другой. Конкурс лучших грузовых автомобилей проводится и в России. Основные критерии отбора: эргономика, эффективность перевозок, сервисное обеспечение, технические параметры, популярность, управляемость и стоимость. По итогам конкурса победителями стали модели, на которых можно отправиться в магазин, узнать цены на культиваторы, купить и привезти домой, а можно и девушку в кино свозить. Победители в номинациях Лучший грузовик: 1.МАЗ-447131 с двуместной кабиной и двигателем 19л.с. - 2 баллов; 2.Самосвальный автопоезд КамАЗ45395 грузоподъемностью 14,5 т - 13 баллов; 3.Пятитонный грузовичок ЗИЛ-4362 МО, с мощностью двигателя 15л.с. - 8 баллов. Лучший грузовой внедорожник: 1.Урал-63685 грузоподъемностью 2т. - 18 баллов; 2.КрАЗ-614 с максимальным преодолеваемым подъемом - 3% - 15 баллогB 3.ГАЗ-233121 "Тигр", преодолевает речки глубиной до 1,2 м - 11 баллов. Лучший фургон: 1.ГАЗ-2332, объем кузова 3,8 куб - 23 балла; 2.Volkswagen Crafter с многочисленными системами крепления груза - 15 баллов; 3.Ford Transit имеет 3 типа кузова: фургон, микроавтобус и грузовой - 14 баллов. Лучший пикап: 1.Mitsubishi L2 с радиусом разворота всего 5,9 м при длине авто 5 м - 23 балла; 2.Ford Ranger с механической 5-ст трансмиссией - 14 баллов; 3.УАЗ-23632 на базе удлиненного УАЗ-3162 - 12 баллов. Лучший автомобиль специального назначения: 1.Пожарный автомобиль АПП-1 на шасси ГАЗ-331, имеет 3 посадочные места и бак на 5 л. воды - 23 балла; 2.Медицинское авто от компании "Самотлор-НН" - 15 баллов; 3.Машина техпомощи МТП-К с шасси от КамАЗ-43118 с краном, манипулятором и тяговым тросом - 1 баллов. Результаты проведенного конкурса показывают, что качественным и красивым может быть не только иностранный автомобиль. Отечественные образцы ничуть им не уступают.