Greck

oleg3110_78 ну или умельцы народные взламыватели есть... поикать нужно.... они баксов за 30-40 найдут код....

Купил. Пятиметровую, двухдиапазонную GSM/GPS антенну + кучку термоусадок разных + фишку на ИСО разьем и RCA коннекторы буду ставить антенну и запаяю пока в ожидании усилителя переходник под линейный выход... Итого: 250грн

+1 Круто еще одно решение. Но и на языке вертится что-то типа... колхоз неистребим)

Читая гольф-форум наткнулся на инфу о покраске тормозных суппортов, думаю нам будет полезна) Вместо вступления: Есть 2 основных способа покраски суппортов: эконом и, скажем, премиум вариант. Вариант №1 "Эконом": Используется любая термостойкая краска из балонов (как пример Motip или ТАКАЯ) с предварительной очисткой супортов с помощью балонов с очистителями, щётками, шкурками, мылом и т.д. Все по кругу оклеивается малярным скотчем, полиэтиленом, бумагой и из распылителя наносится несколько слоёв краски с интервалом в 30-45 минут и все. Вариант №2 "Премиум": Используется самая лучшая краска для суппортов от всемирноизвестного производителя - FoliaTec. Нам данная фирма так же известна тем, что производит пленки для тонирования стекол. Чем же так замечательна данная краска и чем она отличается от того же Motip??? А тем, что это это не просто краска, а краска-лак повышеной твердости и термостойкости. Так как это лак, то естественно и то, что суппорта после покраски блестят и отливаются глянцевой поверхностью как на тех же Brembo (которые используют именно такую краску для покраски своей продукции), в отличие от обычной матовой краски из балона, повторяющей все неровности Ваших суппортов, так как краска из балона ложится тонким слоем, даже если их 10 и не скрывает все неровности и пупырышки металла из которого изготовлен суппорт, а также не даёт того лакового блеска, который дает FoliaTec. Это не только моё мнение, но и мнение достаточно авторитетных тюнинговых конторох, в одной из которых можно данную краску приобрести. Я брал именно у них, в Тюнинг-Клубе, так как ниже цены по Москве не нашел. Так же они мне предложили свои услуги по покраске, но я отказался, так как для ФФ2 у них покраска стоила бы 107 евро (хотя впоследствии я понял, что это вполне разумные деньги за эту работу). Так же со слов ребят из Тюнинг-Клуба после окраски суппортов краской-лаком FoliaTec "улучшается" вентиляция суппортов, они лучше(быстрей) остывают и просто чуть ли не постоянно находятся в идеально чистом состоянии, а если и грязнятся, то моются просто замечательно. Теперь о минусах, которых не может не быть: 1. Красить надо кисточкой, что намного сложнее, муторнее, дольше. (Меня это сначала смутило, так как от кисточки могут оставаться разводы и наплывы, но в процессе окраски стало ясно, что лак растекаясь ложится ровным слоем) 2. Если хотите сделать действительно качественно, то надо целиком снимать суппорта, отсоединять их от тормозных шлангов и впоследствии заново прокачивать тормоза. Так же необходимо снимать скобы суппортов. Вызывает некий дискомфорт сам факт вмешательства в тормозную систему, но по большому счету ничего страшного в этом нет. Итак, снимаем пружинки с суппортов, после чего снимаем сами суппорта, отстёгиваем от них тормозные колодки, потом откручиваем тормозные шланги. После этого снимаем скобы. Далее плотно закрываем отвестия в которые вкручиваются тормозные шланги чтобы не попала вода и та же краска и моем все эти железяки с применением химии, отчищающей грязь (хорошо подходит жидкость для отмывания литых дисков). Очистителем, который входит в комплект я так и не воспользовался, так как суппорта отмывал с применением специальных моющих средств, а балон с очистителем скорее всего нужен в случае окраски суппортов без полного демонтажа. После помывки железяки очень тщательно обрабатываются с помощью торцовых щёток различных размеров и форм. После данной обработки суппорта блестят как новенькие и в принципе готовы к окрашиванию. Обрабатываем железки любым обезжиривателем и можно наносить краску. Все делаем по инструкции, котороя вложена в коплект для окрашивания. ВНИМАНИЕ!!! Тем кто будет окрашивать данной краской. Данный комплект расчитан не только на Фокусы, но скорее и на какие-нить жуткие машины с огромными тормозными суппортами, поэтому количества краски в комплекте хватает РОВНО на окраску ДВУХ Фокусов. Поэтому купите мерной стаканчик для краски и смешайте ровно половину из каждой из баночек. Я сделал именно так и в результате у меня осталось ровно половина комплекта, которой будет достаточно на окраску ещё одной машины. После того как намешали краску берём кисточку шириной 20-30 мм. и начинаем аккуратно без подтёков и капель достаточно тонким слоем красить эти железки. Пока один раз пройдёте 4 суппорта и 4 скобы как раз тот элемент, с которого вы начали уже успеет достаточно подсохнуть, чтобы принимать второй слой краски. Я положил 4 слоя на каждый элемент и это заняло 3,5 часа непрерывного махания кисточкой После этого часов 12 они должны сохнуть. Мои сохли 15 часов. Далее все собираем и прокачиваем тормоза. Смотрится просто замечательно. Абсолютно без предвзятости скажу, что кардинально отличается внешний вид супортов покрашенных из балона и FoliaTec(ом). В принципе можно красить не снимая суппорта. Для этого и предусмотрен балон с очистителем в комплекте, но того качества, когда прокрашен каждый милиметр и краска лежит на чистейшей поверхности суппорта идеально ровно по всей площади можно добиться только целиком разобрав тормоза. Инфа взята с ff club И инфа от нашего соклубника Лучшая 3-х компонентная краска для суппортов - FoliaTec .jpg].jpg]

OMG67 будет... но управляться с экрана патифона не будет...

Marik_088 тут тебе подсказка для того чтобы тему не удалили viewtopic.php?f=1&t=555 читай и переименовывай ее для начала, а там может кто-то уже и запчасти посомотрим... и по какому еще коды ты их пробовал подбирать?

Janyska давай фото на машине

buksss ключ в автомагазине вы не купите... идите к дилеру, все равно привязать его к авто нужно только у них...

Space в 2010м наверное уже да... так как все магнитофоны идут с мр3...

buksss Чтонибудь конечно есть.... пишите в личку, что точно необходимо... но и у нас в основном под заказ... там где все в наличии - цены не такие интересные...

Benzin а у меня был

уже есть?

rulez какое сообщение? как мы идентифицируем что это именно оно?

Молоддца))!

pokep пока эта кнопка просто бутафория, но как все сделаю то - да, она будет отрубать передний парк...

Space просто не нужно пользоватся радикалом... так как там их стерли и теперь их нет...

VAZовод чтобы понять какие именно машины нравятся им в 2010... а не в 2007 Это ж не статистика качества и безотказности?

KURYER Итог такой... если ты любишь запас мощности - то тебе нужно держать обороты в райне макс. момента... если ты любишь экономичность... то нужно держать максимально низкие обороты и все...

Советы экономичного вождения от Академии водительского мастерства Volvo Cars Академия водительского мастерства Volvo Cars наглядно подтверждает и распространяет основные ценности Volvo Cars – безопасность и охрану окружающей среды. „Поменяв манеры управления автомобилем, можно одновременно снизить расходы топлива и начать более внимательно относиться к природе. Многие компании считают, что получение сотрудниками навыков экологического вождения является коммерчески выгодным вложением денег”, - говорит Томми Андерссон, глава Академии водительского мастерства Volvo Cars. Академия водительского мастерства Volvo Cars существует с 1989 года. Каждый год она предлагается ряд разнообразных курсов, как для профессиональных водителей, так и для частных лиц. Академия также адаптирует курсы под пожелания клиентов. Хорошим примером является пятидневный курс для водителей-охранников, проведенный в Швеции на заказ российской нефтяной компании. А также спецкурс для ФБР и несколько эффективных курсов для Британского клуба спортивной езды. Управление автомобилем зимой – нелегкое дело. В это время в академии работают больше всего инструкторов. Курсы проходят на специально оборудованном ледовом стадионе, идеально подходящим для зимних курсов. Однако, курс по технике безопасности остается самым популярным, а также повышается спрос на экологическое вождение. Некоторые с учеников после прохождения курсов сократили расход топлива на 30%. Неужели все так просто? Вот несколько советов от профессионалов, как сделать управление автомобилем более экономичным: 1. Не давите сильно на педаль газа во время начала движения. 2. Быстрее переходите на высшую передачу. 3. Поддерживайте постоянную скорость. 4. Избегайте высоких скоростей. 5. Не разрешайте двигателю работать на холостых, если в этом нет необходимости (лучше отключить зажигание, если вы стоите на месте более 20-30 секунд. 6. Используйте торможение двигателем. 7. Не тормозите без необходимости. 8. Следите за тем, чтобы давление в шинах всегда было нормальным. 9. Не путешествуйте с багажным ящиком на крыше автомобиля, ясли он вам не нужен в данное время. 10. Не путешествуйте с лишним багажом в автомобиле.

Да, читал я уже это)) Мерседес,Ауди,БМВ,Порше - лидеры в америке...

Диаметр линзы должен быть не меньше 5см... по фаре я не могу представить какая у вас... ЗЫ: Посты рекламного характера удаляются без предупреждения(читайте правила)

white Заезжай)) У меня третий год отпуска нет всегда на месте

axelroad да походу они все притормаживают... mozgiz85 спс

У своих поставщиков... на экзисте такого нельзя у нас заказать было...

Janyska я про диаметр линз... он какой?