Greck

Началось наверное с пол года назад, так как на "скорость" не влияет, срочных мер не принимал, но сейчас этот звук уже подзамучал... резина моя штатная дохажывает уже последние свои километры, так как она лысая...уже почти сносилась до датчиков износа. Звук слышу только на мелкозернистом гладком асфальте. Пробовал уже и на нейтралке, и в поворотах зятяжных на разные стороны закладывать - чтобы исключить КПП и ступичные подшибники - звук неизменный. Изменяеться только его частота - зависит от скорости, появляется он со скорости от 20-65км/ч. На шиномонтажке мне сказали, что это может быть из-за резины. А у вас какое мнение? ИЩУ соклубника, чтобы на время теста поменяться всеми колесами... и проверить резина ли это

МихалычЪ низ карты слегка на себя и вверх

Или сняв торпеду или сняв все сидения... возможно получится его вынять...

Да, кстати я был в Автодоме, так Тарас сказал, что там еще ис проводкой гемморой какой-то был... но я столкнулся с тем, что когда ставишь потолок обратно, то нужно заранее позаботитсяь чтобы крепления ручек в полотке были подготовленны, и андапки которые после снятия потолка остаюстя в потолке нужно снять и обратно прикрепить к потолку, причем проследить чтобы гайки под болтики не выпали... я снимат раза 3 потолок, чтобы все это подправить

bigrespect да, у джетт к который нет туманок - стоят просто решетки там...

Подключение у меня вышло тестовое, так как плафон буду менять, то пока просто припаялся к нему, фоток не делал, так как такое решение и мне не нравится, и другим не советую В эконом варианте нужно открыть козырек, и нажать на левую или правую кнопку на центральном переднем плафоне Вот теперь можно и вечером себя разглядывать

Класс !

vop2002 У тебя ДСГ... может в этом разница...

да, я просто не ожидал что с установкой обратно, будут гемморор такой щас дополним отчет и будет все супер

Серега, потолок в дудочку не скручивается, и вытянуть его у меня не вышло... нужно снимать или торпеду или сидения наверное или дверь Короче гемморно, проще было так извратится и пошумить его

Вобщем плафончики были закупленны, так же провода к ним И на выходных поставил эконом вариант тюнинга Русика... думал по его отчету сделать все... но как оказалось, подводных камней которые как оказалось есть и много - Руски не озвучил... да и в джетте со снятием потолка сложнее... Вобщем когда делаешь своими руками а не на сервисе с фотиком бегаешь - все сложнее После Вибро-шумоизоляции полотка на Джетте приступаем к установке фонариков Ничего нового, размечаем места: установленные фонарики выглядят:

по контуру который был на картонке и отобразился на пенорезине вырезаем пенорезину для окантовки заднего плафона, не забываем прибавить несколько сантиматров на торщину этой самой окантовки

дальше весь потолок затянул цельным кусочком пенорезины(забыл как называется материал)... но в ней необходимо сделать вырел под пенопластовую окантовку заднего плафона освещения...

Гермета под этой картонкой столько, что он в свою очередь тоже выполняет функцию вибры вобщем ее решено было не снимать

DARIK И как ты его вытянул?

Нужны фоты... че там за кольцо такое что нужно его сбивать так сильно?

Полный ипздешь пойди в салон и сам посмотри Особенно сидения Если ты не выбирал октаву как альтернативу джетте, то я ее исследовал вдоль и поперек... но так как на джетту сделали скидку в 1500уе, то купил я джетту так как она вышла дешевле чем Октава У октавы что дешевле - это опции... ксенон всего 555уе стоил вместо 1000+ у жетты

Сравнивал А5 и Джетту - А5 у нас продается с 2005года... тогда как джетта с 2006 Так что про 4-й гольф это не сюда прошлая октавия у нас и сейчас продается и стоит на 5кб дешевле

Про сервис не надо ляля То что у вагена гарантия - на Шкоде - пшел нафик особенно касается текущих замен резиночек, сайлентблоков и всего того что могло умереть просто от эксплуатации...

У меня иногда создается впечатление что на шкоде только дизайнерский отдел... и отдел маркетинга который выдумывает как изменить так шкоду чтобы она была похуже вагена - причем специально берут за базу ваген и ухудшают его, но и чтобы много над этим не работать... побольше пластмассы, победнее комплектацию, поменьше грациозности и хрома, попроще сервис и гарантию... то есть это просто специально удешевленное чуть-чуть авто Хотя всем ясно что это тот же ваген, та же политика, те же комплектующие Только одно не ясно... почему если таки нафаршировать шкоду и ваген, то цена получится почти одинаковая ? сравнивал два года назад фабию и поло, и октаву и джетту... разница 1000-1500 уе у меня между аналогичными машинками вышла по комплектации