Greck

Кому будете клеить маленькие, можно второй раз использовать слой этот от больших наклеек

Молоддца))!

Если поможет RCD/RNS510 en seconde monte : probl?me de CAN Gateway? Convertir en PDF Version imprimable Sugg?rer par mail ?crit par Laurent 14-03-2009 2 gouttes d'eau ne font pas l'oc?an, et donc 2 autoradios ne permettent pas d'affirmer quelque chose comme ?tant ?tabli, sur et certain, mais je vous invite ? la plus grande prudence si vous pr?voyez de placer en seconde monte un RCD510 ou RNS510 dernier mod?le (les deux appareils test?s datent de d?cembre 2008, je suppose que l'on peut ?largir ? la fabrication "2009", donc ? partir de juin 2008 a priori) sur un v?hicule fabriqu? disons avant l'ann?e-mod?le 2008 (avant juin 2007), p?riode d'apparition du RNS510 sur la Golf V, mais ? confirmer. J'ai voulu placer donc un RCD510 de fin 2008 sur ma Golf chassis 2007 (fabriqu?e en octobre 2006), et j'ai eu quelques petits probl?mes de consommation de courant vidant la batterie; pour plus de d?tails voir ce topic sur Golf5forum.fr... Pour etre sur qu'il fonctionne sans problemes, il faut selon mes recherches (voir le topic de G5F cit? juste avant) un can gateway dont la r?f?rence finit au minimum par "L"; si c'est un "H" ou un "K", il vaut mieux s'abstenir... (l'erreur de la climatronic c'est simplement parce que j'ai fait ce screenshot avec la console centrale ouverte, et la sonde sup?rieure d?branch?e) Cette seule erreur au niveau du module 19 peut signifier que le bus can reste ouvert, et donc pompe sur la batterie (a priori pas d'autres causes ? cet ?tat de fait) : Adresse 19: Gateway CAN No. VAG du calculateur: 1K0 907 530 H Pi?ce et/ou version: J533__Gateway H12 0150 Codage logiciel: 3D0F034007000002 Code atelier: WSC 00046 1 Code d?faut trouv?: 01305 - Bus de donn?es Infotainment 004 - Aucun(e) signal / communication Capture: Etat du d?faut: 01100100 Priorit? du d?faut: 1 Fr?quence du d?faut: 1 Compteur de RAZ: 193 Kilometrage: 21692 km Heure: 0 Date: 2000.00.00 Temps: 10:23:52 A noter que Gaby de Touranpassion.com, et Squalouts77 de Golf5forum.fr ont r?ussi le passage ? un RCD510 sur un Touran de mai 2007 et une Golf V de 2007 (d?but ou fin? bref modele 2007 ou 2008?). Maintenant le Touran a le volant mf et le grand odb; peut-?tre que la can gateway est plus "?volu?e"? Mais notre Crosstouran date de mars 2007, a ?galement le volant mf et le grand ODB, et a la version "K", reprise comme ?tant probl?matique sur le topic du forum allemand (voir le topic de G5F toujours).. Leurs RCD510 (en tous cas celui de Gaby) est plus ancien que celui que j'avais achet?. Peut-?tre que les RCD510 modele 2009 ont ?t? modifi?s pour la Golf VI? On parle du protocole BAP pour la prise en charge de l'affichage de la clim ou de l'APS ? l'?cran, mais ce protocole est d?sactivable, et existait d?j? en 2007, puisque je peux l'activer sur le RNS510 du Crosstouran qui date de juillet 2007. Donc les RCD510 de Gaby et Pascal devraient l'avoir, et ils n'ont pas de problemes. Apparemment la r?f?rence a chang?; le RCD510 que j'ai eu porte la r?f?rence 3C8 035 195; celui de Gaby (de m?moire) porte la r?f?rence 1K0 035 195 AA. Maintenant 3C8 d?signe le mod?le Passat il me semble, et c'est tout, pas d'autres diff?rences, mais ? v?rifier. Je l'ai vendu d'ailleurs ? un propri?taire de Golf VI sur laquelle il fonctionne tr?s bien, avec r?cup?ration automatique de l'affichage de la clim et des radars avant/arri?re A croire que le protocole BAP s'active automatiquement, si vraiment ces affichages d?pendent de ce protocole; encore un myst?re... Petite remarque en passant : pour avoir acc?s ? l'assistant au codage du RCD510, la derni?re version de production du logiciel VAG-COM (alias VCDS) 805.1 ne suffit pas; il faut l'actuelle version Beta 812. RCD510 "ancien" mod?le RCD510 mod?le de fin 2008 Bref, tout ceci est ? prendre au conditionnel, mais je t?moigne de ce que j'ai eu dans le cas pr?cis de notre Golf, et sur deux autoradios, un RCD510, et un RNS510, datant tous les deux de fin 2008. Quand ? la Golf, c'est une s?rie sp?ciale, bas?e sur la finition Trend. Voir cet article pour plus d'infos sur les ?quipements de s?rie. Comme j'ai re?u plusieurs questions par mail ? ce sujet, je pr?cise que ce probl?me, s'il se confirme, est totalement diff?rent du probl?me de version de bus CAN, qui concerne les Golf (et autres issus de la m?me plateforme, Jetta/Touran/...) fabriqu?es avant juin 2005 (ou 2006 selon certaines sources); pour palier ? cette version de bus CAN, on peut trouver des adaptateurs, comme celui-ci par exemple. Suite ? une proposition (honn?te) que l'on ne peut pas refuser concernant un RNS510 derni?re version en date et tout ? fait neuf, et venant d'une concession belge, j'ai d?cid? de me lancer dans l'aventure et de changer le can gateway. Evidemment si vous franchissez le pas, je d?cline toute responsabilit?... Autre petite remarque en passant, le RCD510 est fabriqu? par Blaupunkt, au Portugal, le RNS510 par Siemens-VDO (repris par Continental courant 2007) en R?publique Tch?que. J'ai ?galement essay? tout d'abord le RNS510 sans changer la Gateway, et la m?me erreur est apparue directement. Et le protocole BAP est bel et bien d?sactiv?. De l? ? supposer que les RNS510 compl?tement bloqu?s suite ? une mise ? jour de firmware, justement dans la partie Gateway, sont li?s ? la m?me origine du probl?me, il n'y a qu'un pas... RNS510 mont? dans le Crosstouran RNS510 mont? dans la Golf Pour le RNS510, il y a ?galement une r?f?rence 1T0 057 680, A et B : ce serait (sous r?serves) la r?f?rence des mod?les sp?cifiquement destin?s ? une vente en accessoires (peut-?tre plus tol?rants vis-?-vis des gateways?). Il y aurait ?galement les r?f?rences se terminant par AX et BX, et d?signant les mod?les remis ? neuf, et destin?s aux ?changes standards; au lieu des 2200€+TVA du mod?le neuf, ils seraient propos?s au prix de 1300€+TVA dans le r?seau VW. Tout ceci est bien entendu au conditionnel, et je ne connais pas exactement les conditions de cet ?change standard. Les r?f?rences commencant par 7L6 (au lieu de 1T0 donc) d?signent les mod?les pour Touareg notamment, et sont physiquement diff?rents; ils sont plus rectangulaires, et ne rentrent pas dans les emplacements 2 din des Golf/Jetta/Touran/Eos. Montage/D?montage proprement dit : Il faut un tournevis torx, c'est toujours le m?me chez VW, un T20x100, vive la standardisation, et bien sur un cable OBD et le logiciel de diagnostique qui va avec. Il faut ?galement un tube, une baladeuse, une lampe de poche, bref de quoi ?clairer, c'est surtout utile pour le remontage... Le Can Gateway est un boitier se trouvant sous le tableau de bord, au-dessus de la p?dale d'acc?l?rateur; il sert de passerelle de communication entre les diff?rents ?quipements ?lectroniques de la voiture, en gros. Voici une photo avec l'ouvre-bouteille VW ? c?t? pour donner une id?e de sa taille : L'ancienne et la nouvelle c?te ? c?te : L'ancienne : La nouvelle (donc r?f?rence 1K0 907 530 S maintenant) : Prix officiel VW : 144.66€ + TVA Liste des ?quipements possibles avec l'ancienne : Liste des ?quipements possible avec la nouvelle : Avant le changement, il est extrement important, vital, de prendre note de cette liste, il vous faudra cocher les ?quipements existants dans le v?hicule sur la nouvelle Gateway. Il n'est pas n?cessaire de d?brancher la batterie dans ce cas-ci. Apr?s le changement, il faut donc cocher les ?quipements pr?sents, effacer tous les codes d?fauts, retester et en principe ils ne doivent pas r?appara?tre... C'est plus compliqu? de d?monter/remonter le boitier, que de le recoder =D D?montage - remontage proprement dit du boitier : 2 vis torx, entour?es de rouge sur la photo ci-dessous. L'encadrement en jaune repr?sente une tige m?tallique, cach?e sur la photo, servant d'appui ? la plaque que nous allons enlever; il faut bien faire attention ? remettre l'encoche de la plaque sur cet appui. Je l'ai simplement laiss?e abaiss?e sur les p?dales, sinon pour l'enlever compl?tement il faut ?galement d?brancher la prise de diagnostique (en mauve/fuschia sur la photo) Voici le boitier; il tient via deux ergots en plasique ? pincer pour les retirer; il y a un seul cable ? d?connecter. En remontant la nouvelle, attention de bien r?engager le petit ergot arri?re dans son logement (d'o? l'utilit? de la lampe de poche...) Et attention ?galement ? certains bords relativement coupant l? en-dessous... Codage du RNS510 dans le syst?me : Une erreur peut rester : Ca n'empeche pas l'autoradio de fonctionner, et en principe, de ce que j'en sais, ?a ne porte pas ? cons?quence, mais la suppression de ce message est tellement simple, contrairement ? ce que les "sp?cialistes" de l'importateur belge veulent bien dire, que ce serait dommage de garder une erreur dans l'OBD. Simplement, l'autoradio n'est pas reconnu totalement : Adresse 37: Navigation (J0506) Labels: 1T0-035-680.lbl No. pi?ce Log:: 1T0 035 680 B Mat:: 1T0 035 680 B Pi?ce: RNS-MID H03 0900 R?vision: AB001001 No. de s?rie: ************** Codage: 000004000000000000 No. Atelier: WSC 00000 000 00000 1 Code d?faut trouv?: 01042 - Calculateur non cod? 000 - - Capture: Etat du d?faut: 01100000 Priorit? du d?faut: 5 Fr?quence du d?faut: 1 Compteur de RAZ: 7 Kilometrage: 23128 km Heure: 0 Date: 2009.03.13 Temps: 11:18:48 (oui, je l'ai fait un vendredi 13, m?me pas peur =D ) Selon la correspondance des codes d?fauts sur le site de Ross-Tech (voir sur cette page) le num?ro d'atelier est ? blanc, il faut compl?ter trois codes : un code atelier, un code importateur, et un code mat?riel. Il parait, selon les services techniques de l'importateur belge, que ce codage est impossible sur une Golf V d'avant 2008, que le RNS510 est incompatible... Comme l'indique Ross-Tech, il suffit de recopier le codage d'origine (codage actuel) dans la zone "nouveau codage" et de mettre 12345 - 123 -12345 par exemple, dans les trois zones, et de valider. C'est tout. Vous venez de rendre l'impossible possible... A noter que de plus en plus VW veut controler le montage en seconde monte de ses propres autoradios; au lieu de le favoriser et ainsi avoir plus de chiffres d'affaires, ils font tout pour l'empecher... Le RNS510 ?tait fourni sans code de s?curit? (le code ? 4 chiffres demand? d?s le branchement de l'appareil) : celui-ci doit ?tre demand? ? pr?sent online, donc il faut passer par une concession : si vous avez de bonnes relations avec celle-ci, un simple mail peut suffire, avec le num?ro de s?rie du RNS510. Ca permet un meilleur controle des appareils, de v?rifier s'ils ont ?t? vol? ou pas, je suppose, et on ne peut que s'en f?liciter. Par contre, plus aucun codage manuel n'est autoris? semble-t-il par l'atelier du concessionnaire. Tout se fait de plus en plus en ligne; par exemple le codage du RNS510 manuellement comme je viens de le faire ci-dessus ne semble plus possible. Si on sort des proc?dures classiques (autoradio d'une g?n?ration diff?rente que le v?hicule, par exemple), c'est bloqu? : code erreur et il faut t?l?phoner au service technique central, o? la r?ponse type est "pas possible". A contrario, je remercie ma concession, et le technicien plus sp?cialis? sur le VAS5051 en particulier qui est toujours disponible, et qui fait ce qu'il peut.. Mais grace ? ce code impossible ? g?n?rer (il faut quand m?me savoir compter jusque 5), voici le r?sultat : Je reviendrai faire un topo d'ici une dizaine de jours pour voir si oui ou non on peut consid?rer le probleme de consommation de courant comme ?tant r?solu. Tout ?a pour ?a : Avant Apr?s

Ноу проблем

План проведения, нужно составлять совместно, чтобы учесть все пожелания от нашей пати) так что предлогайте варианты Я думаю так как нас уже по предварительным прикидкам будет не мало - выезд на природу.

Vov4ik Это действительно так

Vov4ik Ты замучал... водки туда ливани Я же тебе показывал вверху фотку оригинального масла которое залито с завода, если это тебе не ответ, то я не знаю что тебе поможет...

JONNYJn. Молоддчага! Так как все было спонтанно, чтобы успеть до свадьбы соклубника, решил вам передать наклейки оперативно И не смог передать рамок и визиток.... в общем, парни надеюсь вы разберетесь как их клеить, и если будете устраивать свадебный Джетта-кортеж - то уже будете при клубных наклейках

Michael Закрывает Дождь Она закрывает окна и люк когда начинается дождь

Tapac88 На переодическое ТО? для Джетты 4-го поколения?

у него в Вороже ДР у тестя в пятницу, так что он возможно с тобой будет ехать)) а может и не получится у него...

JONNYJn. Ураа! Ничего не нужно, все уплоченно Просто заберите наклеечки))

Юрчик линзовые?

Это какие такие хелла черные?

Оптимальный вариант думаю для всех организовать встречу 27 числа))

Поздравляеммссс Желаем чтобы только такие впечатления и были )

думаю со штатным будут одинаковы... единсвенное отличие что у динабим нет автокорректора, а у родных - поворотной функции...

МихалычЪ ООО)) Подготовим тебя супер)) Диплом то сам готов, или на пати напишем? ЖДЕМ)

Ауу УФА, так что поезд едет кто-то встретит наклеечки))?

А как понять, надо ли ее корректировать?

Варяг Я говорю про стоимость оригинальных запчастей...

Поздравляемссс

После каждого омыва так?