Greck

Evgen у нас такие щиты есть... тока прочитать его с первого раза не удаеться сильно маленькие...

Ой, я лучше промолчу Хотя за креатив мужичку 5 баллов, но мне больше понравился китаец который на автовыставку в китае заехал на лошади которая тащила его бьюик... с надписами Биюик "гавно"... так как у него она ломалась так же сильно много А вообще никто в таких историях никогда не уделяет деталям внимание... и не знает как ездил этот дядя)) Может он таксует по бездорожью а может устроил тест драйв по пьяне с друзьями и разнес ее к чертям Вобщем пиар большой, а что на самом деле = ХЗ...

Оййй бедная джеттаа ай ай ай там же дороги нет... я когда еду в сумы - то моя в депрессии еще недельку после дороги.... Ай ай ай.... тут тоже местами дорога отсутствует Ждем Ждем Ждемм))!!!

Можно ли в автомобиле реализовать функцию автоматического закрытия дверей при начале движения? В зависимости от версии блока управления комфорт системы в автомобиле можно активировать либо деактивировать следующие функции: - автоматическое закрывание дверей при достижении скорости свыше 15 км\ч, - автоматическое открывание дверей при изъятии ключа из замка зажигания, - активация звукового сигнала при постановке автомобиля на охрану, - совместное или раздельное открывание дверей, - активация светотехники при постановке и снятии с охраны.

Автор фото и отчета: Индюк Установка нештатного подогрева передних сидений на Гольф2 (включает разборку сидений). Компоненты: ФОТО 1: Штатная кнопка подогрева сидений для Г2, два комплекта конструктора термореле с возможностью работы при температуре 25-30 градусов. ФОТО 2: Элементы для подогрева сидений. Разборка сидений. ФОТО 3: Снимаем пластиковые накладки направляющих для салазок. Вдавливаем сердцевину пистона внутрь, вытаскиваем пистон вверх. ФОТО 4: Откручиваем стопорное устройство впереди. Понадобится ключ на 10 мм и шестигранник на 5 мм. Затем двигаем сиденье полностью назад и вытаскиваем из кабины для удобной дальнейшей работы. ФОТО 5: Откручиваем винт крепления спинки к сиденью. Понадобится плюсовая отвертка РН3. ФОТО 6: На декоративной накладке находим три отверстия, где расположены крепежные пистоны. Вдавливаем сердцевины внутрь чтобы освободить крепления. Убираем накладку. ФОТО 7: Под накладкой находим подковообразную стопорную шайбу, которую снимаем при помощи минусовой отвертки. После чего снимаем кронштейн с освободившейся оси. Отнимаем спинку от сиденья. ФОТО 8: Переворачиваем сиденье, находим все металлические крючки, которыми крепится обивка и отгибаем их. ФОТО 9: Отковыриваем пару пластиковых пистонов, которыми крепится обивка. ФОТО 10: Распутываем оба конца проволоки, которой стягивается обивка. Вытаскивать проволоку из обивки не рекомендуется. ФОТО 11: Приподняв обивку, находим перемычки из мощной стальной проволоки. Освобождаем концы и снимаем обивку с сиденья. ФОТО 12: Для снятия обшивки спинки отгибаем крючки и стягиваем обшивку. Стальную проволоку внутри отцеплять не надо. Установка подогрева. ФОТО 13: Укладываем термодатчик на сиденье. Выводы термодатчика удлиняем до необходимой длины и надежно изолируем. ФОТО 14: Укладываем нагревательный элемент, который удерживается в дальнейшем при помощи двухсторонней липкой ленты. Провода выводим в удобную сторону. ФОТО 15: Закрепляем нагревательный элемент на спинке. Сборка, настройка, проверка. Сборку сиденья производим в обратном порядке. Провода я выводил на правую сторону и далее вдоль правого порога. Блоки управления размещаем в удобном месте. Я разместил их над бардачком. Так как не удалось адаптировать переменный резистор штатной кнопки для регулировки порога срабатывания термореле, то пришлось настроить термореле на постоянную температуру срабатывания примерно 30 градусов. Была проведена серия длительных тестов. При необходимости порог срабатывания можно изменить, подкрутив подстроечный резистор на плате термореле. ФОТО 16: Штатная кнопка размещена на панели вместо заглушки и служит только для активации термореле индивидуально для водителя и переднего пассажира. Регулировка интенсивности нагрева не работает. ФОТО 17: Ток потребления нагревательных элементов для одного сиденья составляет около трех ампер. Мощность контактов реле из комплекта десять ампер, поэтому дополнительных реле не требуется. Питание для нагревательных элементов обоих сидений я взял от шины «30» через предохранитель на десять ампер. Питание для термореле я взял от шины «Х», чтобы была зависимость от включения зажигания, через предохранитель пять ампер. Удачи, Владимир ака Индюк. Автор фото и отчета: Индюк

для экономии нужно брать дизельный, или газовый... а для простоты в обслуге и мощи и ноу трабллс в морозы - бензиновый

Вобщем пришла теплая пора года, и захотелось опять реализовать давнюю идею, приобрести парочку велосипедов, для велопрогулок по выходным, а возможно и вечерам в будни... Задача и получение физической нагрузки, и просто как развлекуха... Велик хочется, не китайский, так, чтобы купил и не лазил туда, с надежными механизмами переключения скоростей, тормозами, и рулевого управления... Все мои познания в великах, это то, что есть китайские и другие Есть люди которые активно агетируют за китайские... типа 300-400грн и ты получаешь крутой велик... есть у меня на работе так же пару сотруджников, знаю они купили велики по 300-400уе вобщем, пишу данный пост, чтобы если кто знает много о великах, поделился знаниями Что мне нужно, и что приоритетней... может мне и качественного китайского хватит, а может придется подкопить и брать по 400уе ??

Твой уже скоро буит)) Осталось совсем немного и будешь Сереге активировать туманки поворотные за пиво

slaky Если ты решил стать партнером то правь первое сообщение в теме, пости больше инофрмации о продуктах, скидках способах оплаты и доставки.

Borz

и что енто?

Обьяснил же)) затем - зачем и литые диски))

Ayom,Jettochkin берите на двоих, потом как на дно уйдете, вас хаммер купит) Сааб уже лет 10 помоему в убытках...

Да с этой позиции...

Jettochkin Гетц такой же как и поло... ну кататься можно и на ОКЕ...

отличное авто для поездок в супермаркеты и передвижения по городу... для активного отдыха большой компашки и дальних поездок - лучше конечно будет гольф\джетта)

Borz Бывает и вторая сторона медали... когда и права забрать могут и машину оставить... тогда можно остаться при своих, без тачки и прав)) Нужно всегда действовать по ситуации... гаишники тоже разные бывают)

alexanderko Инструктируй))!

Jettochkin тю, я то искал машину с рамками нашего клуба вот и не нашел ни одной нашей... так от нас там даже и духу толком небыло)) М даа ужж)

d-abr Да у всех так... я уже за 2,5 года привык, но некоторые новички, даже гребанные гаишники мне иногда начинают втирать что глушак сечет задолбали

infro на машине 2006г?

говорят ваши установили негласную ставку в 40% от официального...

Volk Ждем ждем ждем

Че это такое Саша?