Greck

хм, я все думаю заменить мотор себе, что потянет и замену коробки, думаю свою буду продавать... но сейчас прям сделать это - не готов

нет, это не про серийный номер совершенно, это про part number

какие это спец браузеры?

скоро и забудешь что было))

просто комплектация хорошая, думаю если джетту фаршануть то уже не так привлекательно в сравнении будет...

Код просит не после снятия клеммы а при установке на другое авто или смене приборной панели ...

Да, сейчас включаю их

ссылко))?

ФДБ - это норм колодки, не супер и не плохие...

И тебя с наступающим)!

Порой при выборе автомобиля мы не обращаем внимание на шины. На тот фактор в чем именно обут наш автомобиль или любое транспортное средство. Но шины это не только оболчка это так же один из важных критериев безопастности на дорогах.Какие шины покупать? Пошире или поуже? Повыше или пониже? На одну и ту же машину завод рекомендует шины разного типоразмера. Это зависит от того: Какие диски стоят на вашем автомобиле железные или из алюминиевого сплава. Каждый водитель знает что износ шин может происходить на столько быстро, что порой мы не замечаем как подходит новый сезон и сезон выбора шины, это в прямую зависит от качества производителя. С выбором шин можно всегда ознакомится на сайте http://www.mvo.ru/ . Качество покрытия и износа резины влияет на тормозной путь нашего автомобиля. Поэтому всегда стоит уделять особое внимание при выборе резины на зимний период. Например шипованнная или без шипов резина.Нет зимой ничего хуже, чем «лысая» покрышка на ведущем колесе. Ваш выбор может относится в любую сторону. Главное сделать его во время. До начала смены сезонов. Чтобы в первую очерез обезапасить себя от не жданных заморозков. И в тоже время от длительных очередей которые скапливаются в последний и как всегда не подходящий момент! В народе говорят: "Готовь сани летом". Не зря в давние времена придумали русскую народную пословицу. Так как отнюдь не рано именно зимой подумать о покупке летнего комплекта резины http://www.mvo.ru/shiny/leto_4.html . Что поможет вам встретить весенне-летний сезон с легкостью и готовым комплектом резины в багажнике.Ваша безопасность и безопасность окружающих вас людей сильно зависит от состояния шин, которые установлены на вашем автомобиле.Поэтому очень важно поддерживать шины в хорошем состоянии.Следите за давлением в шинах. Это очень важно для правильной эксплуатации шин. Дело в том, что слишком низкое или высокое давление в шинах приводит к неравномерному износу .Следите за тем, что бы на протекторе и на боковине шины не было глубоких порезов, трещин (говорящих о старости шины), пузырей (грыж), торчащих ниток и металлической проволоки конструкции корда. А так же нужно следить за тем, что бы на поверхности протектора не было посторонних предметов, гвоздей острых металлических обломков и т.п. Все шины делятся на диагональные и радиальные, камерные и бескамерные. Радиальные мягче и комфортабельнее диагональных. У них меньше сопротивление качению — это снижает расход топлива. За счет меньшего бокового увода они обеспечивают лучшую управляемость. Заметно дольше у них и срок службы. Однако удары и порезы они переносят хуже диагональных, а на плохих дорогах прочность их бывает недостаточной. Словом, для езды по шоссе лучше поставить радиальные шины.

рассказал бы, но это приблизительно как в двух словах о полете в космос... вроде как и можно, а вроде как и офигенно сложно... у меня есть оборудование и навык как с помощью его это поправить... но стоимость оборудования и уровень технической подготовки для освоения навыка - очень требовальные... по этому нет смысла это тут обсуждать все равно никто ради одной картинки это не купит\сделает.

@Maze5, нет, я могу выслать вместе с новой панелью @newwm, да

Привет, какие точно области интересуют? улицы, можем сделать контрольные тесты, я тебе вышлю скрины\видео как она знает места... и тогда и цены обговорим...?

2.8 это наверное дневная фотоохота? как он вечером? сумерки?

всем ответил)

привет, ответил вам в имейл

че эт за линза так разворачивает картинку на первом фото?

Хорошо то, что хорошо кончается. Долго конечно аж 8 месяцев, но все равно... если бы страховки небыло то и... по этому хорошо, что она есть, и дай бог еще не одну новую машину купить и здоровья!

Старались)))

Мотоциклы класса "cafe racer" вновь переживают свое второе возрождение, при этом дань уважения отдается британской фирме Triumph с обновленными моделями Trophy и Sprint GT. Эти модели не так давно стали знакомы любителям мотоциклов, но уже успели завоевать их признание. Выносливость, неприхотливость, эстетичный внешний вид - это лишь часть преимуществ железных коней. Sprint GT является обновленной версией спортивной версии Sprint ST, дебют которой состоялся пять лет назад. Это позволило к основным преимуществам спортивной модели добавить практические качества, позволяющие использовать мотоцикл как туристический. Компания не забыла и о динамических качествах, форсировав двигатель объемом 1050 куб. см до 32 лошадиных сил. Следует отметить, что особое внимание было уделено увеличенной мощности работы двигателя на средних оборотах работы, что соответствует основному режиму. Функциональность новой модели была расширена за счет двух навесных коробов-багажников, объем каждого из которых составляет 31 литр. Дополнительные возможности для перевозки имущества обеспечивает багажный отсек под сиденьем, оборудованный удобным рейлингом и надежной крепежной системой. Еще один дополнительный багажник позволяет перевозить два мотоциклетных шлема и дополнительный источник питания, с помощью которого можно осуществлять зарядку мобильных устройств прямо во время движения. Стандартная комплектация мотоцикла оборудована антиблокировочной системой, при этом полного запаса топлива хватает на 320 километров пути. За отдельную плату доступны ручки управления с подогревом, а также более высокое ветровое стекло. Еще одним мотоциклом, заслуживающим внимание любителей быстрой езды и путешественников, стала модель Triumph Trophy, которая создавалась с учетом факторов, необходимых для быстрого и комфортного передвижения. Двигатель это модели был позаимствован с Tiger Explorer с повышенным крутящим моментом. Модель оборудована электронной регулируемой подвеской в различных модификациях, системой мониторинга давления в шинах, а также качественной аудиосистемой, оборудованной интерфейсомBluetooth. Как и в случае с предыдущей моделью опционально доступна установка сидений и ручек с подогревом, а также стекла увеличенной площади. В шоу-румах мотоциклы появятся в цветах PacificBlue и Lunar Silver. Благодарим за предоставленный материал компанию Major.

Несмотря на кардинальное изменение внешнего вида автомобилей КИА, корейский внедорожник Mohave сохранил свои прежние черты. Эта машина для сильных и мужественных людей, которые прежде всего ценят мощность и способности автомобиля. KIA Mohave был впервые представлен на детройтском автосалоне еще в 2008 году. Экстерьер внедорожник получил от концептуальной машины KIA KCD II Mesa, показанной корейской компанией в 2005 году. КИА Мохаве разрабатывался, прежде всего, для североамериканского рынка, где ценят огромные автомобили с большим салоном и внедорожными способностями. В России уровень продаж модели только в последние годы начал расти. Вероятно, российские водители только сейчас заметили в KIA Mohave весь его потенциал. Большая машина с мужественной внешностью успешно конкурирует с такими «акулами», как Mitsubishi Pajero Sport и Jeep Grand Cherokee. Кузов КИА Мохаве поставлен на жесткую рамную конструкцию и имеет довольно внушительный дорожный просвет (217 миллиметров), что дает огромный плюс для прохождения бездорожья. Салон внедорожника не просто большой, а очень большой. Здесь без особых проблем размещаются сразу три ряда сидений, причем, на последнем ряду с комфортом могут ехать и взрослые люди, а не только дети, как во многих семиместных машинах. Поскольку автомобиль позиционировался, в первую очередь, для американцев, водительское место выполнено по высшему разряду. Сидение имеет электрические регулировки плюс память на несколько настроек. Массивное рулевое колесо можно выставить и по высоте, и по вылету. Кроме этого, в KIA Mohave регулируется также и блок педалей, поэтому человеку с любым ростом и комплекцией не составит труда оптимально подогнать под себя все элементы управления. Панель приборов в автомобиле довольно лаконична, строга и не несет никакой лишней информации. Рулевое колесо не перегружено кнопками. Основные органы управления вынесены на центральную панель. Там же находится и сенсорный дисплей, который предназначен не только для системы развлечений, но и для навигации, и для просмотра видео задней камеры, что облегчает парковку большого автомобиля. Между передними сидениями расположены два подстаканника, обрамленные хромированной окантовкой, и массивный подлокотник со множеством отсеков для мелочей. Шестиканальная аудиосистема способна воспринимать множество современных музыкальных форматов, а также работать совместно с IPod, проигрывая файлы с устройства. Быстрый, мощный и безопасный В KIA Mohave огромное количество систем безопасности. Американский тест-драйв NHTSA принес автомобилю пять звезд из возможных пяти. Помимо множества подушек безопасности (как фронтальных, так и боковых), внедорожник оснащен электронными системами, помогающими в сложной дорожной или даже аварийной обстановке. Система курсовой устойчивости, помощь при спуске и на подъеме, предупреждение об экстренном торможении, антиблокировочная система – вот далеко не полный перечень электронных помощников, которые помогут в трудную минуту. Российские дилеры KIA предлагают KIA Mohave с двумя моторами. Бензиновый 275-сильный двигатель, рабочим объемом 3,8 литра, агрегатируется только пятиступенчатой автоматической коробкой передач. Несмотря на свои размеры и вес (более 2 300 килограмм), разгон от нуля до сотни занимает всего 8,5 секунд. Такое ускорение очень эффектно смотрится на светофоре, когда на зависть другим тяжелая машина резко устремляется к горизонту. Дизельная версия Mohave имеет трехлитровый мотор, максимальной мощностью 250 лошадиных сил. Двигатель работает в паре только с восьмиступенчатым «автоматом». Ускорение такой модификации составляет 9 секунд, что тоже довольно солидно. KIA Mohave стоит немалых денег. Это факт. Однако его прямые конкуренты тоже не могут похвастаться скромными ценниками. Хороший автомобиль всегда будет стоить дорого, поскольку комфорт, надежность и высокое качество превращают каждую поездку в истинное удовольствие. А за удовольствия, как известно, нужно платить…

СН

150 евро комплект, в конце недели смогу отправить вам.

окей, ждем вас