Greck

Вот еще инфа с дружественного ресурса: Подробнее напишу про систему контроля давления в шинах и ее установке: Система работает основываясь на показаниях ABS. При снижении давления в покрышке радис колеса уменьшается. При этом для прохождения одинакового расстояния с нормально накаченными колесами спущенному требуется делать больше оборотов. Система ABS считает обороты каждого колеса и при возникновении ситуации с увеличенным числом оборотов одного колеса сигнализирует о проблеме. Не стану утверждать, что система работает на 100%. Эффективность появляется при снижении давления минимум на 30-40%. Т.е. при значении накаченного колеса в 2.0 атмосферы система начнет срабатывать при падении до значения 1.4-1.2 атмосферы. Также необходимо ее правильно адаптировать. Важно при активации указать радиус колес. (Правда видел возможность установки только 15 и 16 дюймов). Не все мы с вами профессионалы. Некоторые не сразу могут понять о спущенном колесе по косвенным причинам, особенно если это заднее колесо. На мой взгляд наличие этой опции в автомобиле не будет лишним. Ей достаточно сработать один раз, чтобы окупить свою стоимость, т.к. одна покрышка стоит дороже. За время эксплуатации автомобиля был всего один прокол и тот со срабатыванием. Теперь к установке: Себестоимость около 30$. Необходима сама кнопка, разъем к ней, два обжатых с двух сторон провода на сторону разъема кнопки, 1 - 1,5 метра провода, один провод обжатый с одной стороны для разъема ABS и текстильная водоотталкивающая лента. Сняв заглушку на пластмассовой защите кулсы рычага КПП со стороны переднего пассажира выкручиваем один винт. Затем аккуратно сдергиваем защиту вниз. Отогнув верхнюю часть рукой достаем до кнопки ASR. Просто выталкиваем ее наружу. Также поступаем с любой понравившейся заглушкой. 3-й, 5-й и 6-й контакты разъема системы контроля давления в шинах подсоединяются параллельно 3-му, 5-му и 6-му контактам разъема кнопки ASR соответственно. Т.е. 3-й - 3-й, 4-й - 5-й, 6-й - 6-й. Лишь 4-й контакт разъема кнопки системы контроля давления в шинах необходимо проложить в подкапотное пространство и подключить к 7-му контакту разъема ABS. Этот разъем находится непосредственно на блоке ABS, левее двигателя, на стенке смежной с торпедо. Снимается разъем вытаскиванием красного ограничителя и переводом защелки вниз. С помощью отвертки раскрываем контакты. Иголкой вынимаем резиновый уплотнитель из 7-го контакта и на его место ставим обжатый проводок. Этот провод соединеям с протянутым из салона. Собираем разъем и обматываем провод (крепим) текстильной лентой к существующему жгуту проводов. Устанавливаем кнопки на место, закрываем пластиковую защиту. С помщью VAG COM или диллерского оборудования активируем систему в блоке ABS. Адаптируем ее под используемый размер дисков. Подключение закончено. При пуске двигателя на приборной панели должно кратковременно загораться желтое обозначение колеса. При движении необходимо нажать и удерживать кнопку до появления звукового сигнала. Система адаптируется и запоминает текущее значение давления (количества оборотов каждого колеса). Все. При снижении давления будет подан зуммер и на приборной панели загорится обозначение колеса. Кого заинтересовало уточню и напишу коды кнопки, штекера и проводов. Лично мене наличие данной системы в автомобиле греет душу о пусть и слабой, но все же защищенности. Удачи!

Приветствуем тебя в клубе. Поздравляю с покупкой))! Уфа тут

В настоящий болид превратили в известной тюнинговой компании Pogea Racing изящный, но все-таки не считающийся спорткаром в среде знатоков, Audi TT. Заменив серийный турбонагнетатель 2,0-литрового 200-сильного TFSI на более производительный агрегат, специалисты фирмы заставили мотор выдавать 330 л.с. С таким двигателем автомобиль достигает 100 км/ч через 5,2 секунды разгона и максимальной скорости 285 км/ч. От серийного автомобиля машина, получившая название Husttler, отличается «бипланным» задним спойлером, расширенными колесными арками, вмещающими 19-дюймовые колеса от Lamborghini Gallardo, специальными передней и задней юбками, а также диффзором из карбона, воздухозаборниками на кузове. Стоит Audi ТТ от Rogea около 60 000 евро.

Компания Porsche ошарашила автомобильный мир, сообщив, что мировая премьера четырехдверного купе Рanamera состоится не на Женевском мотор-шоу в марте, как предполагалось раньше, а на автосалоне в китайском Шанхае (20-28 апреля). Одновременно с сенсационным сообщением автопроизводитель обнародовал некоторые дополнительные технические детали новинки. Так, например, стало известно, что моторную линейку машины составят исключительно V-образные шести- и восьмицилиндровые бензиновые двигатели мощностью от 300 до 500 л.с. с системой прямого впрыска. К началу продаж поздним летом наступившего года Panamera можно будет приобрести с атмосферным V8 и V8 с двойным турбонаддувом. В зависимости от версии, автомобиль получит либо шестиступенчатую «механику», либо семиступенчатый быстродействующий «автомат» PDK, который предлагается и для вариантов с механической КПП в качестве опции. Автомобили в атмосферным мотором – заднеприводные. Топ-версия оснащена фирменной системой улучшения сцепления колес с дорогой Porsche Traction Management (PTM), доступной и покупателям других вариантов автомобиля, и полным приводом. Подвеска пружинная с изменяемым амортизированием, опционально – полностью новая адаптивная пневматическая. Она обеспечивает, с одной стороны, комфортную езду в повседневном режиме, а с другой – безопасность и минимальное аэродинамическое спротивление машины при движении в спортивном стиле. Так, если водитель включает спортивный модус, кузов автоматически понижается, что придает автомобилю большую устойчивость при скоростном маневрировании и уменьшает расход горючего благодаря оптимизированному обтеканию днища воздушным потоком. За дополнительную плату купе оборудуют системой Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC), также улучшающей стабилизацию машины.

Концерн Mercedes-Benz начал прием заказов на специальную версию под названием Grand Edition своего четырехдверного купе премиум-класса CLS. Минимальная цена автомобиля в Германии, поставки которого клиентам начнутся в марте, 67 294,50 евро. Пожалуй, главная изюминка машины – матовое лакокрасочное покрытие «металлик» черного, серебристого, красного и серого цветов. Как утверждают в Штутгарте, это не только оригинальный дизайнерский ход, но и мера против мелких царапин и загрязнения кузова. В комплектацию Grand Edition входят, в частности, биксеноновые фары с активным боковым светом и системой динамического регулирования дальности действия, «противотуманки», очиститель фар, 18-дюймовые легкосплавные колесные диски AMG пятиспицевого дизайна титано-серого цвета или полированные, покрышки формата 245/40 R18 спереди и 275/35 R18 сзади, парктроник, мультмединая система Command APS. Моторная линейка новинки состоит из четырех бензиновых двигателей. Топ-вариант CLS 350 CGI оснащен 292-сильным V6 повышенной экономичности, с системой прямого впрыска горючего. Средний расход топлива составляет 9,1 лна 100 км пути.

Концерн Volkswagen пополнил семейство Golf нового, шестого, поколения вариантом с системой полного привода 4Motion. Машина предлагается только с двухлитровым дизелем TDI мощностью 140 л.с. и механической шестиступенчатой КПП. По данным автопроизводителя, новинка, чей двигатель выдает максимальный крутящий момент 320 Нм, разгоняется до 100 км/ч за 9,4 секунды и до максимальной скорости 206 км/ч. Расход горючего составляет в среднем 5,5 литра солярки на 100 км пути. Минимальная цена Golf 2.0 TDI 4Motion в комплектации Comfortline – 25 750 евро. Для сравнения: переднеприводный автомобиль с таким же мотором стоит 24 100 евро, то есть на 1650 евро дешевле.

Кольца+компрессия, и сальники клапанов ...

В Уфе скоро встреча соклубников. Приезжай! Помоему она даже - завтра. Я в скором времени передам вам наклеек, вы там разберетесь))

Поучительная повесть

Немецкие автомобильные СМИ публикуют снимки Мercedes-Benz Е-класса нового поколения, появившиеся в интернете. Модель под внутренним, фирменным обозначением W212 официально представят на весеннем автосалоне в Женеве, и практически одновременно серийные автомобили, пока в варианте седана, появятся у немецких дилеров. Рыночный старт универсала ожидается годом спустя. Как практически всегда при смене поколения, новинка увеличивается в габаритах. В случае с Е-классом длина выросла на семь, а колесная база на два сантиметра. Техническая начинка во многом приближается к таковой у флагмана модельного ряда S-класса: ассистент водителя, предупреждающий о непроизвольном выходе машины из занимаемого ряда, подушки безопасности для коленей, прибор ночного видения, системы считывания информации с дорожных знаков и выявления усталости водителя на ранней стадии. Помимо четырехцилидровых бензиновых двигателей с турбонаддувом вместо нынешнего компрессора, в моторную линейку нового Е-класса войдут V6 и V8 с уменьшенным расходом горючего. Топ-вариант E63 AMG оснастят 6,3-литровым V8, развивающим около 500 л.с. Дизельную линейку представят новый 2,2-литровый битурбинный мотор и несколько V6.

да и функциональности у нее меньше. Идея помоему с корейца какого=то у новой взята... черти, что...

Sandji Уже точно есть и Волгограда!!! Рад приветствовать Вливайся))

Кнопочки светодиодные - почти ничего не "хавают"... хотя конечно постоянная их работа - не есть гуд...

А что мы можем и в этом году конкурс провести)) есть желающие?

Ну вот пора и оценивать работы Каждый имеет право проголосовать только один раз, за любую работу. Голосование думаю расстянуть аж до окончания рождественских праздников, так как в это время будет небольшая активность на форуме, лучше чтобы все успели проголосовать, дать побольше времени! Так, же, для тех, кто написал девиз = +1 голос к баллам за фото! Больше спасибо тов. MAXIMUS за участие, и девиз, надеюсь в след раз он еще и фото прикрепит, для полноправного участия ЗЫ: Все участники проверьте список в голосовалке, всели на месте Всем спасибо за участие

Крепкого здоровья всему ДжетточкинСемейству! И Антикризисного заработку

Варис

на 95% уверен в этом... Вчера друг говорит - покажи мне чек, что выехал ты с елкой из супермаркета ОБИ(который там рядом находиться)... чека конечно уже нет... но я вспомнил - что после ОБИ я сразу заехал в КАРАВАН... и только после каравана выехал на Гер.Труда где меня сфоткали... за 300 метров пути - набрать 101км\ч я думаю все понимают, что нужно было бы выжать из Джеттки все соки)) Я не помню никаких гонок тогда Помню, что следтил чтобы елка не выпала их чехла и не елозила по потолку с таким пассажиром - быстро не помчишь))

Стационарных камер там нет...

Сегодня ушли почтой в адресс моего районного суда "Скарга на постанову" и "Клопотання про поновлення строку для оскарження"... текст документов выложу позже. Теперь ожидаю повестку в суд. Сегодня проезжал в том же месте, для того чтобы там так разогнаться, нужно было бы целенаправленно "жать" на газ... чего явно я там не делал...

06.01.09 Пробег: ~41365 Сегодня заправился опять на Гефесте. Цена растет 95-й Перфект по 5,45грн за 1л. Залил бак до отказа. Мороз на улице -20С, бак залил чтобы на стенках не собирался конденсат Пробег: Жека спешл фо ю Тоже самое только в снегу 14.12.2008 06.01.2009